Сигнализация с автозапуском на TLC105

[VaviL 58]

18.10.2022 в 18:54, side2k сказал:

Современные сигналки умеют сами запустить вебасту,

А можно с этого момента поподробнее - как дистанционно запустить вебасту?

[side2k 1]

1 минуту назад, VaviL сказал:

А можно с этого момента поподробнее - как дистанционно запустить вебасту?

На предыдущем авто один из выходов сигналки нужно было подцепить к одному из проводов пульта вебасты, заведующим цифровой шиной. И после нужных настроек, сигналка говорила вебасте "запуск" или "остановка".

[VaviL 58]

3 минуты назад, side2k сказал:

 подцепить к одному из проводов пульта вебасты, заведующим цифровой шиной. 

А есть инфа куда именно?

[side2k 1]

23 минуты назад, VaviL сказал:

А есть инфа куда именно?

Вот цитаты из моего общения с техподдержкой:
 

Цитата

С такими пультами были и управляемые по аналогу (до 3его поколения, если не ошибаюсь) и по "цифре". Узнать это можно, посмотрев на разъём этого минитаймера. Там будет три провода. Красный, коричневый (питание, нам не интересно) и либо жёлтый - "цифра", либо чёрный "аналог". Вот это и нужно выяснить - схемы будут совсем разные, как Вы понимаете.

Если управление цифровое, то просто подключаете к этому проводу провод K-Line сигнализации и делаете настройки на вкладке "Подогреватель" внизу, где "управление по цифровой шине".

Если управление аналогом,  то нужно раскусить чёрный провод и установить в разрыв диод, типа 1N4007 или близкий по параметрам. Анодом к минитаймеру, катодом к котлу. Выделить для управления нужно свободный аналоговый выход. Обратите внимание, что управление происходит плюсом, поэтому можно использовать либо выход 13, либо инвертировать полярность внешним реле или транзисторным ключом. Подключить этот управляющий плюс нужно со стороны КАТОДА диода. На вкладке Входы-Выходы назначить его как ПОДОГРЕВАТЕЛЬ. Остальные настройки на вкладке Подогреватель. "Импульсное управление" включать не нужно!

 

Пульт у меня был вот такой:

 

С вот такой фишкой:

 

 

В приложении на телефоне есть дополнительная кнопочка "включить подогреватель". Ну и в настройках автозапуска было сделано так, что при температуре двигателя ниже 0, в случае активации автозапуска, сначала запускался подогреватель, и грел, пока температура не поднимется до +5 (ещё у вебасты, если не ошибаюсь, было ограничение на работу в 30 минут).

 

С эбершпехером чуть сложнее, т.к. техподдержка говорит, что зонты не умеют их по цифровому каналу пускать, только аналогом. Но у меня пока туда руки не дошли

Изменено 20 октября 2022 пользователем side2k

[VaviL 58]

Спасибо! 

[pavel_yar 19]

Мне и с новым пультом вебасту подцепили к Пандора, единственное там на новом пульте нужно припаять проводок

[volder 56]

11 часов назад, M@ks сказал:

Ещё раз повторю: что бы датчик что-то показывал,  на него должно приходить питание. "+"

Там стоит датчик индуктивного типа,просто катушка.Никакого плюса ему не надо.Старлайн В9 по крайней мере этот сигнал не видит,приходилось ваять усилитель сигнала.Автору проще к зарядке зацепить контроль двигателя.

[side2k 1]

6 часов назад, volder сказал:

Там стоит датчик индуктивного типа,просто катушка.Никакого плюса ему не надо.

В электротехнике я на уровне пятиклассника - простые схемы понимаю, но чуть сложнее - уже нет. Вы не могли бы пояснить чуть подробнее? Один-то провод с датчика уходит как раз на плюс от зажигания. Правильно ли я понимаю, что в итоге во втором проводе во время вращения шкива, возникают "импульсы" напряжения, по одному на каждый оборот шкива насоса?

6 часов назад, volder сказал:

Старлайн В9 по крайней мере этот сигнал не видит,приходилось ваять усилитель сигнала.

А можно чуть подробнее? Из каких компонентов этот усилитель сигнала ваяется? Есть ли схема?

[side2k 1]

22 часа назад, M@ks сказал:

Тахометр легко определяется светодиодной контролькой. От осцилогографа умнее не станешь.

Вот только что проверил  - нет, светодиод никак не реагирует.

[volder 56]

Тестером можно проверить в режиме измерения частоты.Только есть ли смысл проверять,тахометр ведь есть в авто и он работает,значит и сигнал там есть.Плюс там идет не на датчик,а на клапан глушилку в тнвд.

Изменено 22 октября 2022 пользователем volder

[volder 56]

схем полно,всяких на любой вкус,я делал из датчика удара немного его изменив.

[side2k 1]

Доехал до меня сегодня осциллограф. Улучив несколько свободных минут, сбегал до машины, подцепил его к выводу 9 в DLC3, и вуаля:

 

На тахометре чуть больше 1000 оборотов.

Получается, уровень сигнала где-то 0.7-0.8 В

[volder 56]

а при запуске и того меньше

[side2k 1]

Вот что пишут из техподдержки:

Цитата

Добрый день. Бывают сложности с этими дизелями из-за малой амплитуды тахосигнала. Вообще вход тахо у систем Зонт очень чувствительный. Помимо его подключения, необходимо назначить его как вход контроля работы двигателя по плюсу. На вкладке Автозапуск нужно выбрать способ контроля по тахометру (по умолчанию там генератор) и после этого провести калибровку частоты тахометра на прогретом двигателе на ХХ кнопкой из вкладки проверки. Если всё это не даёт результата, то тогда можно попробовать следующие шаги.
Для начала, учитывая, что у сигнала есть и отрицательная полуволна, можно попробовать поставить разделительный конденсатор, между тахосигналом и входом сигнализации. Думаю, что плёночного типа на 1мкФ должно быть достаточно. Этим мы отвяжемся от постоянной составляющей сигнала. Может помочь. Если не поможет, то, видимо, делать усилитель. Думаю, что КУ 3-5 должно быть достаточно.