Задняя печка TLK 100VX???

[Anlars 1]

Похоже на правду, к сожалению.

Вот тема похожа была правда в другом несколько аспекте

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=79893

там кстати и фото блока есть

[Passic 16]

Похоже на правду, к сожалению.

были какие то сомнения?

и почему к сожалению?

 

Для 105тошников.

У 105ки тоже есть заслонка в задней печке но вот сервопривода нет а шток намертво прикручен к корпусу (шурупом) и заслонка всегда находится в состоянии обогрева т.к. (см.выше) препятствовать движению ОЖ ничего  не может.

[105-ыйлеха 0]

разобрался, заслонка(краник) на задней печке, в моей комплектации есть и управляется сервоприводом, который не работал, а умер в положении закрыто, пришлось деинсталировать некоторые детали, и проволочкой заколхозить заслонку в открытом состоянии. Тепло пошло, а с электрикой будем разбираться при замене ОЖ.

проволочка и заслонка

снятые детали

[Anlars 1]

В продолжение темы....

Неужели японузы поставили в сотку третий ряд сидений и обрекли тех, кто там будет сидет на вечный холод в условиях зимы. Это я все не унимаюсь по поводу верхних диффузоров. Да и на кнопке блока управления есть красная стрела именно сверху.....

Изменено 9 января 2015 пользователем Anlars

[Passic 16]

В продолжение темы....

Неужели японузы поставили в сотку третий ряд сидений и обрекли тех, кто там будет сидет на вечный холод в условиях зимы. Это я все не унимаюсь по поводу верхних диффузоров. Да и на кнопке блока управления есть красная стрела именно сверху.....

Именно так.

Зимой в багажнике полный дубак.

Эта красная шкала предназначена для печки которая стоит под сидением и регулирует тепло только в ней  при помощи заслонки с сервоприводом.

Верхние диффузоры  связаны с задним КОНДИЦИОНЕРОМ и к теплу никакого отношения не имеют.

Вот несколько фото чтобы развеять (наконец то) какие-либо сомнения.

На рис.1 трубки которые подходят в блоку и эти трубки несут в себе хладон а не ОЖ.

[Anlars 1]

Passic, огромное СПС. А то уже мысля закралась, что косяк какой-то.....

Благо летом в жару в багажнике полный кайф, прохладно. Акита там у меня американская иногда путешествует

Изменено 9 января 2015 пользователем Anlars

[Passic 16]

Passic, огромное СПС. 

да не за что

 

Акита там у меня американская иногда путешествует

славный пес!!!

[zamdirector 0]

разобрался, заслонка(краник) на задней печке, в моей комплектации есть и управляется сервоприводом

Получается, что всё-таки краник на печке под водителем всё-таки есть. У меня похоже обратная проблема: сейчас в жару как только нажимаю кнопку задней печки, моментально дует горячий воздух, похоже что краник здох в положении "открыто". Думаю, что циркулирующая во второй печке горячая ОЖ не добавляет прохлады в салоне в жаркий день. Я правильно понял, что к кранику можно добраться, сняв водительское сиденье? 

[l848 44]

Нет там никакого краника

[zamdirector 0]

Нет там никакого краника

 угу, нету, убедился :(

Получается, что даже в самую адскую жару под креслом водителя всегда будет горячий радиатор?! бедный кондиционер.

Я понимаю, что там сверху коврик, но всё же.

@@Passic прав.

Видимо стопятка заточена под холодные климатические условия

Интересно, у арабов тоже ОЖ не перекрывается в печке

[Passic 16]

Получается, что даже в самую адскую жару под креслом водителя всегда будет горячий радиатор?! 

И не только.

Передний тоже всегда горячий потому как там тоже нет никаких краников.

 

Я же писал, что перераспределение воздуха происходит при помощи системы заслонок.

Ели проще, то это простая крышка проклеенная по краям поролоновой прокладкой которая при закрытии не дает потоку проходить через радиатор.

У 105 в задней печке тоже есть такая заслонка НО, она бесполезна по причине её бездействия, а не работает она потому, что отсутствует сервопривод и сам механизм притянут шурупом к корпусу в открытом положении заслонки.

Можно открутить этот шуруп и придумать колхозную тягу чтобы регулировать поток вручную (летом закрыл/зимой открыл)

Точно не помню, но у меня не получилось поставить сервопривод на печку 105 (что-то там не подходит), поэтому переставил всю печку от 100ки.

Менял не потому что меня напрягал горячий воздух (хотя и это тоже) а потому что когда  устанавливали задний климат, то этот сервопривод должен быть в схеме.

Вернемся к печке 105.

Мне тоже интересно, - если есть заслонка с выведенной тягой, значит, что-то туда должно прикручиваться? (это я про сервопривод)

При поиске сервопривода именно для 105, каталок выдает:- Выбранная деталь не применима к текущей комплектации.

В общем, я вижу два выхода:

1. Колхозная тяга и постоянно “нырять” под кресло чтобы открыть/закрыть.

2. Взять печку в сборе от100 и переставить но, при этом варианте нужно помудрить с подключением, т.е. с проводкой.

Там под сидением есть какая то проводка, - посмотрите. (я имею ввиду провода кроме индикации ремня) 

Есть еще третий вариант - ОСТАВИТЬ ВСЁ КАК ЕСТЬ и не заморачиваться.

[zamdirector 0]

1. Колхозная тяга к воздушной заслонке климата не сделает, т.к. воздух там практически не циркулирует при выключенном пропеллере.

Вот если б перекрывать ОЖ через радиатор, то было бы хорошо, раз в полгода нырнуть под кресло, думаю было бы не трудно.

2. Чем печка сотки отличается от 105-ой? Там есть краник на ОЖ?

3. Третий вариант пожалуй самый оптимальный из бюджетных, видимо японцы тоже решили не заморачиваться

[Passic 16]

1. Колхозная тяга к воздушной заслонке климата не сделает, т.к. воздух там практически не циркулирует при выключенном пропеллере.

Вот если б перекрывать ОЖ через радиатор, то было бы хорошо, раз в полгода нырнуть под кресло, думаю было бы не трудно.

Все правильно, при выключенном циркуляции не будет, зато если закрыть заслонку и включить “пропеллер” то будет дуть не кипятком а температурой салона.

 

Можно установить кран но не под креслом т.к. будет неудобно и там нет шлангов.

К примеру, можно сюда

 

2. Чем печка сотки отличается от 105-ой? 

Практически ничем, кроме того что верхняя крышка корпуса у 105ки не имеет (точно не помню, но чего то там нет) толи места (выштамповки) для крепления сервопривода, толи еще что-то.

Не помню, обманывать не буду но то что не хватает – это точно, потому что пришлось (в моем случае) менять ее целиком.

 Там есть краник на ОЖ?

КРАНОВ НЕТ НИГДЕ не в 100, не в 105, не в LX470

 

3. Третий вариант пожалуй самый оптимальный из бюджетных, видимо японцы тоже решили не заморачиваться

Не совсем так.

Если не хотели, то и заслонку бы не ставили.

А так, у 105 все практически как у 100 только чего-то не хватает.

[VOVIK_LUKONIN 0]

Ребята, выручайте! Не работает задняя печка на 100VX. Кнопка загорается и спереди и сзади, режимы переключаются.

Снял сидение, мотор живой! Предохранители целые!

Где искать?

[Passic 16]

Ребята, выручайте! Не работает задняя печка на 100VX. Кнопка загорается и спереди и сзади, режимы переключаются.

Снял сидение, мотор живой! Предохранители целые!

Где искать?

http://www.land-cruiser.ru/index.php?s=52d2eba48869447858fd0ddf55bb7396&showtopic=179039#entry2752763

[VOVIK_LUKONIN 0]

Помогите, кто сталкивался! Задняя печка не хочет работать!

Где находится реле задней печки?

Мотор живой, предохранители тоже.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=179039#entry2752763

диагностика не дала ни чего

[Legioner 2]

вбей в поиске Колхоз задней печки, там я писал и фоты дделал

[Сергей Андреевич 275]

Сегодня прямо на ходу развалился напополам один из двух пластиковых тройников 87248-60460 соединяющих шланги основного и дополнительного отопителя.  

Деталь копеечная (400 руб.) Но поломка совершенно непредсказуема и неожиданна. Повезло, что рядом с работой и быстро заметил по характерному запаху, до перегрева двигателя не дошло. Заказал, конечно,  новые оба сразу, но активно думаю в сторону сварных тройников из нержавеющей трубы. 

 

ВОПРОС: Мне одному так "повезло" или эти тройники у многих развалились и требуют периодической замены по пробегу от греха подальше?

[Tramp 73]

16 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

думаю в сторону сварных тройников из нержавеющей трубы

у установщиков ГБО есть металлические тройники. Используются в подключении водоотведения для нагрева редуктора. Быстро и не так чтобы дорого

Изменено 2 октября 2018 пользователем Tramp

[Сергей Андреевич 275]

8 часов назад, Tramp сказал:

у установщиков ГБО есть металлические тройники. Используются в подключении водоотведения для нагрева редуктора. Быстро и не так чтобы дорого

Размер наших тройников очень уж нестандартный 17х17х14мм сделать из нержавейки строго по нашим размерам не проблема. У меня основной-то вопрос ломались ли у кого-то эти тройники? Это массовое явление или редкий случай, чего ждать от нового оригинала?