напряжение на фарах 9,5 вольт

[TAKEZO]

Всем привет, возможно кто то сталкивался.  на обоих фарах у меня 9,5 вольт. где то вольтаж теряется, на предохранителе с двух сторон 12 вольт ( при заглушеном моторе ) , подскажите есть ли реле на фары или дитрибьютор питания ( масс ) , где может теряться напруга.. 

 

bj42

[БроневичОК]

В оригинале на bj41 идет питание - предохранитель - силовой выключатель - фары в параллель.

Изменено 5 ноября 2022 пользователем БроневичОК

[TAKEZO]

Только что, БроневичОК сказал:

В оригинале на bj41 идет предохранитель - силовой выключатель - фары в параллель.

тоесть включается без реле ручкой с панели, обе фары сразу? 

[БроневичОК]

Just now, TAKEZO said:

тоесть включается без реле ручкой с панели, обе фары сразу

Да. Но у тебя могут быть нюансы…

[TAKEZO]

Только что, БроневичОК сказал:

Да. Но у тебя могут быть нюансы…

какие? 

[БроневичОК]

Ее же на 12 вольт ее переводили. могли проводку переделать.

[TAKEZO]

Только что, БроневичОК сказал:

Ее же на 12 вольт ее переводили. могли проводку переделать.

проводка с виду штатная. я нашел упоминание что есть реле диммер , на машинах с 24 вольтами стояли 12 вольтовые фары.  завтра попробую убедится, что этого реле у меня нет.. 

[ulpian]

А при измерении массу где берешь? 

[TAKEZO]

Только что, ulpian сказал:

А при измерении массу где берешь? 

массу и на клемме, и на корпусе и на моторе, и прямую от акб к фаре кидал - неизменно - теряется именно плюс. 

[ulpian]

Ясно. Надо пощелкать выключателем в тишине и послушать на предмет срабатывания реле. Как думаешь?

[TAKEZO]

1 минуту назад, ulpian сказал:

Ясно. Надо пощелкать выключателем в тишине и послушать на предмет срабатывания реле. Как думаешь?

там в цепи нет реле. выключатель вместо него. Но даже если есть. конечно оно щелкает)) фары то включаются 

[ulpian]

Но его можно будет найти и подать на разъем +12 вольт прямо с клеммы (лучше через предохранитель ). Если при этом фары включаться полным накалом, значит будет ясно, что цепь от реле до фар в порядке. Далее подменой реле можно исключить из подозреваемых само реле. И если таковое вне подозрений, то рассматривать кусок цепи от реле к предохранителю, а затем, если и там все ок, то к шине 30. Короче, если я правильно понимаю ситуацию, нужно померить падение напряжений на всех участках. 

В принципе с переключателем (без реле) та же цепочка рассуждений

Изменено 7 ноября 2022 пользователем ulpian

[TAKEZO]

4 минуты назад, ulpian сказал:

Но его можно будет найти и подать на разъем +12 вольт прямо с клеммы (лучше через предохранитель ). Если при этом фары включаться полным накалом, значит будет ясно, что цепь от реле до фар в порядке. Далее подменой реле можно исключить из подозреваемых само реле. И если таковое вне подозрений, то рассматривать кусок цепи от реле к предохранителю, а затем, если и там все ок, то к шине 30. Короче, если я правильно понимаю ситуацию, нужно померить падение напряжений на всех участках. 

В принципе с переключателем (без реле) та же цепочка рассуждений

спасибо, я почитал форумы америкосов. 99% решения этой проблемы, установка реле. штатная проводка управляет реле, 

[БроневичОК]

Есть вероятность что сам выключатель подустал (он кстати разборный). Зачем туда реле тулить?

[ulpian]

Ну это первое что приходит на ум, в таких ситуациях. Я думал важно разобраться со штатной системой.

[TAKEZO]

11 минут назад, БроневичОК сказал:

Есть вероятность что сам выключатель подустал (он кстати разборный). Зачем туда реле тулить?

я проверю его конечно же