Куплю шипы 37х12.5R17

[Gryazer 0]

Куплю шипы 37х12.5R17

[Teria]

С завода таких шин не один концерн не выпускает. Только самому шиповать ат или мт. Рекомендую максис razr ат  зашиповать

[Gryazer]

Почему никто? Нокиан 315/70/17 LT

[Salmon]

Зачем Вам 37 колеса, если вы их от 35 не отличаете? 

[Gryazer]

У вас есть что предложить? 

[Gryazer]

1 час назад, Gryazer сказал:

Куплю шипы 37х12.5R17 или 315х70х17

 

[IVadim]

Вам ответили верно

В 37" размере шипованной зимней резины не выпускает ни один концерн

Откровенно говоря и в 35" то размере если не считать Nokian LT2/LT3 изготовленных в размере 315/70R17 эксклюзивно для Arctic Trucks тоже ничего нет

Вы конечно можете зашиповать что угодно, только важно понимать что резина от наличия в ней шипов не превращается в зимнюю

Я говорю именно о РЕЗИНЕ. Зимняя покрышка от летней в первую очередь отличается составом резиновой смеси, а не шипами или рисунком протектора

Он позволяет ей оставаться эластичной при серьезных минусовых температурах, а не превращаться в березовое полено

Оборотной стороной медали является непозволительная мягкость зимней резины летом. Мало того что она топит покрышку на летнем асфальте как эскимо на солнце, так ещё и обладает отвратительными сцепными свойствами. Ну да вернемся к зиме. Особо пытливые обратят внимание на то, что подавляющее число AT/MT шин промаркировано как M+S, что является признаком всесезонки. Но давайте будем реалистами. Это справедливо лишь для стран с мягким климатом. Где снег и лед зимой редкость, а летом температура лишь иногда поднимается выше +25. Ну например Япония или Британия. бОльшая же часть нашей Бескрайней, как мы помним из школьного курса географии, относится к резко континентальному климату, который характеризуется значительном перепадом годовых температур. У нас за Уралом зимой бывает -40. А летом +40. И да, асфальт, когда +40 явно "слегка" горячее. Если у вас есть идея как сохранить основные эксплуатационные свойства резины в диапазоне температур более 100 градусов, я думаю многие шинные концерны с радостью возьмут Вас в на работу. У меня нет. Поэтому я меняю покрышки по сезону

[Домосед]

Подробно и информативно. Лучше не скажешь

[Gryazer]

3 часа назад, IVadim сказал:

Вам ответили верно

В 37" размере шипованной зимней резины не выпускает ни один концерн

Откровенно говоря и в 35" то размере если не считать Nokian LT2/LT3 изготовленных в размере 315/70R17 эксклюзивно для Arctic Trucks тоже ничего нет

Вы конечно можете зашиповать что угодно, только важно понимать что резина от наличия в ней шипов не превращается в зимнюю

Я говорю именно о РЕЗИНЕ. Зимняя покрышка от летней в первую очередь отличается составом резиновой смеси, а не шипами или рисунком протектора

Он позволяет ей оставаться эластичной при серьезных минусовых температурах, а не превращаться в березовое полено

Оборотной стороной медали является непозволительная мягкость зимней резины летом. Мало того что она топит покрышку на летнем асфальте как эскимо на солнце, так ещё и обладает отвратительными сцепными свойствами. Ну да вернемся к зиме. Особо пытливые обратят внимание на то, что подавляющее число AT/MT шин промаркировано как M+S, что является признаком всесезонки. Но давайте будем реалистами. Это справедливо лишь для стран с мягким климатом. Где снег и лед зимой редкость, а летом температура лишь иногда поднимается выше +25. Ну например Япония или Британия. бОльшая же часть нашей Бескрайней, как мы помним из школьного курса географии, относится к резко континентальному климату, который характеризуется значительном перепадом годовых температур. У нас за Уралом зимой бывает -40. А летом +40. И да, асфальт, когда +40 явно "слегка" горячее. Если у вас есть идея как сохранить основные эксплуатационные свойства резины в диапазоне температур более 100 градусов, я думаю многие шинные концерны с радостью возьмут Вас в на работу. У меня нет. Поэтому я меняю покрышки по сезону

Спасибо! Всё правильно написано. Поэтому ищу именно зимнюю-шипованую резину. А-то диванный специалист, надо не надо!!!