Болт шкиваколенвала

[Sway 215]

22 минуты назад, AZIAT сказал:

не боги горшки обжигают.

...это точно 

[diplodok 46]

Болт спецом с обнижением делают. Не надо огород городить. Купить новый и закрутить по всем правилам.

[shmatkoo 2]

Вобщем, запланировал замену колена (разумеется с вкладышами).

Заодно при необходимости заменю ГРМ, поршневые кольца, втулки шатунов.

На СТО мне сказали что для замены поршневых колец не нужно снимать ГБЦ, и поршни вытащат снизу. Если при разборе моторосты столкнутся с тем что все таки поршни снизу не выйдут и придется скидывать голову - должен ли я буду дополнительно оплачивать стоимость работ по снятию ГБЦ, ее шлифовки и замены прокладки?

Мотор 3RZ.

Изменено 4 декабря 2022 пользователем shmatkoo

[AZIAT 4 203]

16 минут назад, shmatkoo сказал:

На СТО мне сказали что для замены поршневых колец не нужно снимать ГБЦ, и поршни вытащат снизу.

Беги из этого сервиса , чем быстрей , тем больше денег сохранишь. 

[shmatkoo 2]

18 минут назад, AZIAT сказал:

Беги из этого сервиса , чем быстрей , тем больше денег сохранишь. 

Все таки, думаете, все равно снимут по итогу голову, и заставят оплачивать доп работы?

[AZIAT 4 203]

1 минуту назад, shmatkoo сказал:

Все таки, думаете,

С теми познаниями мотора , что у них , ремонт мотора им лучше не доверять. 

 

39 минут назад, shmatkoo сказал:

поршневые кольца,

ну и это уже для тебя совет - кольца не меняют без расточки блока  ибо новые кольца в изношенном цилиндре это в разы хуже , чем старые, тк новое кольцо никогда плотно не ляжет на стенку изношенного цилиндра.

 

[shmatkoo 2]

13 минут назад, AZIAT сказал:

С теми познаниями мотора , что у них , ремонт мотора им лучше не доверять. 

 

ну и это уже для тебя совет - кольца не меняют без расточки блока  ибо новые кольца в изношенном цилиндре это в разы хуже , чем старые, тк новое кольцо никогда плотно не ляжет на стенку изношенного цилиндра.

 

Понял. А вообще в каких случаях есть необходимость замены колец? Теперь уже думаю может и не менять кольца.

Летом делал эндоскопию китайской камерой (качество конечно желает лучшего), но ничего ужасного не увидел.

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

А вообще в каких случаях есть необходимость замены колец?

при износе колец будет жор масла и падение мощности. Если этого нет , то и лезть туда нет смысла. 

 

А вообще из-за болта менять колено глупо. 

[shmatkoo 2]

27 минут назад, AZIAT сказал:

при износе колец будет жор масла и падение мощности. Если этого нет , то и лезть туда нет смысла. 

Из наблюдений я пришел к выводу что как такового жора нет. При смене масла (каждые 7000км), уровень начинает уходить спустя 2500км, но я думаю это из-за самого мамла, которое возможно уже к такому пробегу начинает терять свойства и угорать. По итогу от замены до замены подливаю не более 1л. Мотор не дымит, кусков сажи в выхлопной нет.

Про падение мощности  - тут сложно определить, т.к. сам по себе 3RZ овощной. Там и так никогда не было мощности...

 

27 минут назад, AZIAT сказал:

А вообще из-за болта менять колено глупо. 

Причина замены в том, что обломило болт шкива и остаток сидит глубоко внутри коленвала (браться высверливать никто не берется, только снимая весь коленвал с мотора).

Во-вторых, шпонку шкива срезало и зализало настолько что найти изначальное посадочное место не получается. Нарезать новый шпонпаз - сомнительный колхоз.

В-третьих, посадочное место шкива раскололось. Вероятно разбило и посадочное место на валу, где уже возможно элипс.

В- четвертых, когда снимали крышку маслонасоса для выяснения масштабов бедствия, обнаружено что вторая шпонка (которая под звезду цепи) стоит криво. Вероятно и под ней уже разбито посадочно место.

Вобщем, все это повлияло на вывод о том, что ловить с этого колена уже нечего.

 

Изменено 4 декабря 2022 пользователем shmatkoo

[AZIAT 4 203]

2 минуты назад, shmatkoo сказал:

Причина замены в том, что обломило болт шкива и остаток сидит глубоко внутри коленвала (браться высверливать никто не берется, только снимая весь коленвал с мотора).

Во-вторых, шпонку шкива срезало и зализало настолько что найти изначальное посадочное место не получается. Нарезать новый шпонпаз - сомнительный колхоз.

В-третьих, посадочное место шкива раскололось. Вероятно разбило и посадочное место на валу, где уже возможно элипс.

В- четвертых, когда снимали крышку маслонасоса для выяснения масштабов бедствия, обнаружено что вторая шпонка (которая под звезду цепи) стоит криво. Вероятно и под ней уже разбито посадочно место.

Епрст, изначально вопрос только про болт был. Так то да, поменять колено проще. 

 

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

 

4 минуты назад, shmatkoo сказал:

, уровень начинает уходить спустя 2500км,

По итогу от замены до замены подливаю не более 1л.

значит жрет. А это значит полная разборка мотора , дефектовка и капитальный ремонт. Но точно не на том сто , где поршни снимают без снятия гбц.

[Nemo.1011 338]

1 час назад, shmatkoo сказал:

для замены поршневых колец не нужно снимать ГБЦ, и поршни вытащат снизу

Шо, опять?!

[shmatkoo 2]

Только что, Nemo.1011 сказал:

Шо, опять?!

???

[Nemo.1011 338]

Только что, shmatkoo сказал:

???

Повторять банальности не стал, АЗИАТ выше ВСЁ описал.

Найди грамотных мастеров- сбережёшь нервы, время и деньги.

[shmatkoo 2]

1 минуту назад, Nemo.1011 сказал:

Повторять банальности не стал, АЗИАТ выше ВСЁ описал.

Ответы ваши я прочёл, и для себя я всё учёл.

[Nemo.1011 338]

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

Ответы ваши я прочёл, и для себя я всё учёл.

[shmatkoo 2]

AZIAT, подскажите, если просто снять старый коленвал и поставить контрактный с новыми вкладышами - обязательно нужно вытаскивать двигатель?

И еще насколько критично для двигателя 3 RZ если с невращающимся шкивом (т.к. срезало шпонку) успели проехать 2-3 км, пока не обнаружили неисправность?

[AZIAT 4 203]

14 минут назад, shmatkoo сказал:

если просто снять старый коленвал и поставить контрактный с новыми вкладышами - обязательно нужно вытаскивать двигатель?

Да. 

15 минут назад, shmatkoo сказал:

И еще насколько критично для двигателя 3 RZ если с невращающимся шкивом (т.к. срезало шпонку) успели проехать 2-3 км, пока не обнаружили неисправность?

ну если мотор работал и сам не заглох , то думаю ничего не случилось . Если заглох сам , от того , что свернуло шпонку на шестерне грм ,  то возможно клапанам  хана. 

Учитывая, что нормальных мастеров у вас нет , то может стоит рассмотреть  покупку контрактного мотора?

 

 

[shmatkoo 2]

5 минут назад, AZIAT сказал:

 

ну если мотор работал и сам не заглох , то думаю ничего не случилось . Если заглох сам , от того , что свернуло шпонку на шестерне грм ,  то возможно клапанам  хана. 

Учитывая, что нормальных мастеров у вас нет , то может стоит рассмотреть  покупку контрактного мотора?

 

 

Мотор глох, но заводился, т.е. клапана целые. Да и вроде не гнет их на этом моторе.

6 минут назад, AZIAT сказал:

 

Учитывая, что нормальных мастеров у вас нет , то может стоит рассмотреть  покупку контрактного мотора?

 

 

Из-за этого как то совсем уж нецелесообразно менять мотор из-за коленвала.

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

Мотор глох, но заводился, т.е. клапана целые. Да и вроде не гнет их на этом моторе.

Ну значит нормально все. 

3 минуты назад, shmatkoo сказал:

нецелесообразно менять мотор из-за коленвала.

Мотор жрущий масло и в котором разбило коленвал вполне себе целесообразно поменять, если нет возможности его нормально отремонтировать. 

 

[shmatkoo 2]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Ну значит нормально все. 

 

Больше волнует тот момент, что из-за шкива не работала помпа и маслонасос