Управление механическим тнвд кз т

[олег71 221]

Возник вопрос, сегодня прокатился немного по лесу, снега по пороги, на первой прямой при нажатии в пол мотору раскрутится не удалось. При этом ехал и не дымил. Вот тут и возник вопрос, на ЛТ ,серии если газ в пол и не было  раскрутки,разгона ,из выхлопухи как из паровоза пер чернючий дымина. На  этом кз т ,практически невозможно получить дым. Колеса те же ,коробка таже ,  мотор был кз те ,  тнвд  механический ,сборки дизельмастера с заменой на все новое оригинальное. Заводится взрывом, скорость набирает в раз, тнвд с турбиной на кз т как общается? 

 

Изменено 20 декабря 2022 пользователем олег71

[kap1972 24]

37 минут назад, олег71 сказал:

  тнвд с турбиной на кз т как общается? 

 

Через турбокорректор.

[олег71 221]

Это понятно, что и чем этот корректор на кз т руководит. Схемы не было на тнвд найдёт шланг от впускного коллектора. Что я начинаю сомневаться что правильно это?

[kap1972 24]

40 минут назад, олег71 сказал:

Это понятно, что и чем этот корректор на кз т руководит. Схемы не было на тнвд найдёт шланг от впускного коллектора. Что я начинаю сомневаться что правильно это?

Правильно. Проверь штуцер на коллекторе,может его почистить надо.

[олег71 221]

То есть получается что разряжение которое дает впускной , дает корректировку тнвд. Так? Турбина живет сама по себе? Так?

[kap1972 24]

2 часа назад, олег71 сказал:

То есть получается что разряжение которое дает впускной , дает корректировку тнвд. Так? Турбина живет сама по себе? Так?

Во впускном нет разряжения,это не бензинка и не атмосферник.Турбина надувает в коллектор и в зависимости от надутого давления идёт продавливание турбокорректора тнвд.Давление наддувом регулируется на турбине вестгейтом.

[олег71 221]

Есть какие нибудь параметры по надутию в коллектор и избыточному , ну то которое не съел мотор а это пошло на тнвд. И вообще сколько надо тнвд чтобы корректор заработал? Цельный день пытаюсь черпнуть информацию, ничего понятного кроме теории не попалось.

[kap1972 24]

Обычно турбины настраивают на 0.8бар,избыточное в выхлоп улетает. Сколько надо корректору,это надо было у топливщиков спросить,они его тоже должны были подстраивать. Начинает продавливать,если память не изменяет,где то с 0.5бар.

[Serenkiy 28]

Значения необходимых зазоров внутри тнвд описаны в книге буржуйской, но это наверное для специалистов-дизелистов )))

 

Где то в интернете мельком нашел, как "примерно" регулировать (с своими непроверенными на практике умозаключениями):

1. Открутить пробку спереди тнвд под корректором, установить туда часовой индикатор, может и глубиномер влезет, не знаю.

2. Снять крышку и надавить пальцем на мембрану, тем самым определив конечное положение штока корректора по индикатору.

3. Одеть крышку и подать на корректор давление, соответствующее работе турбины (наверное лучше замерить на ходу) и посмотреть движение индикатора. Если при максимальном давлении значение индикатора не соответствует тому, что проверили при снятой крышке (п.2), то подкрутить зубчатое колесо (пробка сзади тнвд), ослабив пружину под мембраной. 

Я у себя попробовал немного подкрутить (без замеров, наугад) это зубчатое колесо, но изменений не ощутил (ослаблял пружину), вернул обратно, до того, как сделаю замер давления турбины.

Вроде как без стенда и цифр по другому не настроишь.

 

 

Изменено 21 декабря 2022 пользователем Serenkiy

[kap1972 24]

У меня интереснее вопос. Если я добавлю давления на турбине до 1.2-1.3,что скажет ТНВД на KZ-TE,добавит подачу или будет душить мотор?

[олег71 221]

На кз те пофигу до давления турбины. Тнвд электронный и он управляется по своему алгоритму, блоком. Передув ничего хорошего не сделает, да и фиг у тебя это получится. 😜  Почему и написал вопрос про механический. Там все проще и сложнее одновременно.

[kap1972 24]

Ну как не получится,байпас то механический,накрутить его проблем ни каких. Но вот именно обеднение смеси останавливает.

Буду неспешно искать ТНВД механический под переборку с тюнингом. Думаю снять с 3-х литров 180-190 коней будет безболезненно для мотора,надеюсь запас по мощности не меньше чем на мериновских моторах.

[avals714 225]

11 часов назад, kap1972 сказал:

Ну как не получится,байпас то механический,накрутить

на 2лте до 1 делал,тупо под крепёж гайки подложил 

скачок прям был,стартовать стал даже на светофоре не тюлешиком,резвенько так.но на 2лте турбояма до 2.500 оборотов,с завода не едет на старте,не его это

потом подкинул ещё обманку,вместо датчика давления,так вообще 110 стал гонять на парах 4.56

[олег71 221]

26.12.2022 в 10:10, avals714 сказал:

на 2лте до 1 делал,тупо под крепёж гайки подложил 

скачок прям был,стартовать стал даже на светофоре не тюлешиком,резвенько так.но на 2лте турбояма до 2.500 оборотов,с завода не едет на старте,не его это

потом подкинул ещё обманку,вместо датчика давления,так вообще 110 стал гонять на парах 4.56

У меня был просто 2лт по трассе скорость 135 была нормой, под педалью еще оставалось . Ты пишешь  про 110 .

[avals714 225]

6 минут назад, олег71 сказал:

У меня был просто 2лт по трассе скорость 135 была нормой, под педалью еще оставалось . Ты пишешь  про 110 .

 

4.56 пары,колёса 31 мудя,ветер в лицо,трещина в горячей части была,как оказалось...

не всем так повезло))

яб и не менял машину,кабы так летала))

Изменено 27 декабря 2022 пользователем avals714