Аккумуляторы литий титанат.

[lamobot 44]

Весь такой фугасный титанат бу.

[NATOvec 10]

2 минуты назад, lamobot сказал:

Весь такой фугасный титанат бу.

Он не взрывается вообще то и самый пожаробезопасный,ты о чем?

[Ares 86]

22.09.2026 в 20:47, рок-н-ролл сказал:

У меня дизельная сотка , и штатно стоят два свинцовых аккума по 100 а\ч , заводят машину без проблем , НО когда я пользуюсь лебедкой , я очень внимательно слежу за напругой аккумов , и не допускаю критических разрядов , потому что разряд свинцового аккума больше положенной нормы ведет к его умиранию ( падению емкости ) , большой плюс титаната и натрия в том , что они допускают глубокий разряд без существенной потери емкости , а все остальное не столь важно. 

да толку то? они потом от гены все равно нормально не зарядятся, ты или тянешься до упора а потом снимать и на нормальную зарядку, или 10-15 метров протянулся и курить пока набьются. тут чудес не бывает, я хорошо знаю насколько хватает 2-х акб на 80-ке в тяжелых условиях))

[migel22 0]

20.09.2026 в 00:20, VADUS сказал:

Поэтому лучше покупать здесь у проверенных людей, что я и сделал. Все банки протестированы, подобраны с ровной емкостью в районе 46Ah. 

Добрый день. Можно, пожалуйста, в личку координаты где купить.

Заранее благодарю.

[VADUS 3321]

@migel22 

Отписал в личку.

[migel22 0]

1 час назад, VADUS сказал:

@migel22 

Отписал в личку.

Благодарю

[олег71 368]

23.09.2026 в 12:45, Saimak сказал:

Ну это сделать довольно сложно. Вижу только способ установки dc-dc понижающего преобразователя, но это снижение надёжности и дикий ценник. А вот радость по поводу "бодрой" работы механических устройств, может быть весьма преждевременно, так как безопасность такого напряжения для потребителей это скорее надежда и теория, а не установленный факт. 

На сегодняшний день прошло уже пять лет ,все что осталось штатное в машине обрело "вторую молодость" даже дворники машут как то бодро. И да я знаю что все они(банки) БУ но они суки пережили три магазинных,три!!!

[Saimak 457]

5 часов назад, олег71 сказал:

На сегодняшний день прошло уже пять лет ,все что осталось штатное в машине обрело "вторую молодость" даже дворники машут как то бодро. И да я знаю что все они(банки) БУ но они суки пережили три магазинных,три!!!

Ты за 5 лет меняешь 3 акб? Может стоит привести электрику в порядок вне зависимости от типа используемого аккумулятора? 

У меня фурукавы прожили 10 лет. 

[VADUS 3321]

У меня кислота тоже выхаживала в районе 8 лет, но в виде пары параллельных аккумов. В одиночку, срок жизни (для уверенного старта зимой) сразу же снизился вдвое - 4 года. И это при том, что нету ни эл.лебедки, ни инвертора, ни вебасто, ни прочей высокой нагрузки - то есть чисто стартерный вариант. Такие же цифры (3-4 года) для одиночного кислотного аккума озвучивает большинство респондентов на нашем форуме. Отсюда можно предположить, что если грузить такую одиночную батарею лебедкой, лагерными разрядами и холодом, то больше двух лет она вряд ли протянет, чтобы при этом продолжать радовать владельца шустрым и уверенным пуском стартера и бодрой тягой лебеди. Варианты с постоянным обслуживанием, замерами плотности электролита и прочей вознёй я не рассматриваю, так как всегда покупал необслуживаемые батареи, и тратить на это время нету никакого желания.  

[Казак-берег 999]

4 минуты назад, VADUS сказал:

Варианты с постоянным обслуживанием, замерами плотности электролита и прочей вознёй я не рассматриваю, так как всегда покупал необслуживаемые батареи, и тратить на это время нету никакого желания.  

Даа,... Прошло время СССР)).

И измеряли, и доливали, и банки меняли. Специальный человек этим занимался, аккумуляторщик назывался.

[VADUS 3321]

4 минуты назад, Казак-берег сказал:

Даа,... Прошло время СССР)).

Я бы сказал иначе - прошло время кислоты. Даже если не рассматривать дорогой титанат, та же сода уже окончательно приговорила кислоту - это прошлое. 

[kot333 986]

8 часов назад, VADUS сказал:

Отсюда можно предположить, что если грузить такую одиночную батарею лебедкой, лагерными разрядами и холодом, то больше двух лет она вряд ли протянет

2 года это чот много. лучше написать год. а еще лучше полгода. 

так звучит более весомо. жаль правда что херня

[ontheroadagain 542]

Ни кто не в курсах ставит сейчас VISSO на свои аккумуляторы LTO ячейки производства LG ?

или только Toshiba?

[ontheroadagain 542]

2 часа назад, ontheroadagain сказал:

Ни кто не в курсах ставит сейчас VISSO на свои аккумуляторы LTO ячейки производства LG ?

или только Toshiba?

Разобрался... вопрос не актуален - поставки пакетных ячеек LG в Россию приостановлены. Все что просачивается по неофициальным каналам - без гарантии

[dendrovosek 639]

Недавно заметил ещё один интересный момент на титанате, глюкнуло реле 12/24 после использования силовой нагрузки через инвертор 12-220. Так вот реле щёлкало, но привычный запуск мотора не происходил, была какая то попытка но стартер нормально не крутил. Так вот скинул разъём управления с этого реле чтоб оно не пыталось сделать 24 вольта при старте, и мотор без проблем запустился от грубо говоря "12в" мотор был холодный после дня и ночи простоя, на улице где-то + 5. То есть за счёт повышенного вольтажа (около 15в) и слабой просадки от запуска, на титанате можно запускаться с умершем реле 12-24. Как это будет происходить при сильном морозе вопрос открытый. Но при + 5 мотор также запустился с полпинка, и при этом стало слышно работу стартера, тот самый "вжиг" стало слышно, до этого слышно  было лишь щелчок и тарахтение мотора.

Реле потом разработал, и оно заработало штатно. Но интересный опыт был получен.

[dendrovosek 639]

И даже появилась мысль, может быть на тёплый период года вообще отключать это реле, чтобы оно не работало, пусть стартер крутит на пониженном вольтаже (целее будет), если он и так работает и запускает мотор без проблем.

[олег71 368]

02.10.2026 в 20:31, Saimak сказал:

Ты за 5 лет меняешь 3 акб? Может стоит привести электрику в порядок вне зависимости от типа используемого аккумулятора? 

У меня фурукавы прожили 10 лет. 

Мудрое замечание.Но не за пять а за почти десять. титанат пережил последние два.второй сейчас присмерти до холодов наверное дотянет.В этой машине штатно14.5-14-7 это норма. Проверил уже раз десять.все соответствует.На сервисе тоже не обнаружили неполадок,все штатно. Выкипают,а после долива не живут и месяца. Увы замечание не в кассу.

Изменено 6 октября пользователем олег71

[VADUS 3321]

11 часов назад, dendrovosek сказал:

И даже появилась мысль, может быть на тёплый период года вообще отключать это реле, чтобы оно не работало, пусть стартер крутит на пониженном вольтаже (целее будет), если он и так работает и запускает мотор без проблем.

В теплую погоду народ и на кислоте умудрялся запускаться от 12 вольт. Думаю, что 24V стартер от это целее точно не будет, так как ток возрастёт, со всеми вытекающ ими последствиями для контактных групп и обмоток. Если у тебя есть желание избавиться от 24-вольтового реле в связи с мощностью титаната, то надо просто поменять стартер на 100-чный и всего делов. Там всего 3кВт, но на 14.5 вольтах и с отдачами титаната этого более, чем достаточно. 

[dendrovosek 639]

42 минуты назад, VADUS сказал:

В теплую погоду народ и на кислоте умудрялся запускаться от 12 вольт. Думаю, что 24V стартер от это целее точно не будет, так как ток возрастёт, со всеми вытекающ ими последствиями для контактных групп и обмоток.

Ну, тут умудляться не надо, он просто запускается. На 24 вольтовом стартере за счёт его большего сопротивления, ток на контактах и пятаках будут в два раза меньше при 12в, то есть стартер работает в халявном режиме на меньших токах. То есть банально, реле на 30 ампер, при 30 амперах будет работать на пределе поджигая дугой контакты при включении/выключении, на 15 амперах при отключении/выключении контактов дуга будет гораздо меньше соответственно ресурс будет куда больше.

Стартер на 12в от сотки уже лежит ждёт своего часа)

[VADUS 3321]

Да, сопротивление обмоток я не учел, а оно постоянно, и  I=U/R, Ток тоже упадёт. Но решение всё равно говно, так как мощность стартера падает в 4 раза (P=UI=UU/R) Лучше меняй сразу стартер на 12V, тем более, что у тебя электролебель.... думаю по этому и начались проблемы с реле.

У меня мех. лебедь, поэтому меня штатный 24-вольтовый стартер более, чем устраивает. По сравнению с 12 вольтовым FTE-шным он лёгкий и компактный, и при этом в 1.5 раза мощнее. И титаната на 80-ке у меня пока нет )))) 

Изменено 6 октября пользователем VADUS