dendrovosek 639 Откуда: г. Москва Машина: уаз мутировавший в 80ку, 2109, были.TLC-80HD-FT АКПП 3 лока. #1101 Опубликовано: 8 октября 30 минут назад, Ares сказал: это все без нагрузки все таки. Во время теста попробовал подавать нагрузку, там зависимость достаточно линейная как при полном так и ополовиненном напряжении, каких-то драматических перекосов и зашкалов нету. Это в асинхроннике при срыве якоря из вращяющегося магнитного поля начинается треш, а коллекторники достаточно лояльны, увеличивая нагрузку увеличиваются токи и уменьшаются обороты. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ares 86 Откуда: Москва Машина: LX470, 2005 #1102 Опубликовано: 8 октября 3 минуты назад, электроник сказал: Гад ты всё-таки. Ты ещё забыл процитировать А КПД вообще Москальская наука Рауфиг ни в чем не виновник! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dendrovosek 639 Откуда: г. Москва Машина: уаз мутировавший в 80ку, 2109, были.TLC-80HD-FT АКПП 3 лока. #1103 Опубликовано: 8 октября 1 час назад, электроник сказал: А КПД вообще Москальская наука КПД это очень индивидуальное и весьма переменное значение, сопряжённое с множеством переменных факторов и состоянием конкретного мотора. Проще говоря, чтоб вычислить КПД, нужен нагрузочный стенд с измеряющим и питающим оборудованием, и только тогда мы узнаем КПД конкретного мотора при разном вольтаже и нагрузках. В общем, только эта исследовательская работа даст-честные характеристики и показания, а все эти формулы из учебника будут плясать как общая температура по больнице. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Saimak 457 Откуда: Подольск Машина: TLC80 1HZ 1996 г. STD +4" 35" Cooper discoverer a/t3 #1104 Опубликовано: 8 октября А про шапочки из фольги, 5g, заговор учёных, украденную историю и прочее мракобесие будет продолжение? Наука вообще зло, даёшь натурные эксперименты! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
