Полный 4WD

[Khang 0]

Уважаемые знатоки, может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой. Когда на своём Surfe 130. 2 LTE АКПП 91г, включаю 4WD и начинаю плавное ускорение вперёд, ничего не происходит (кроме того, что вкл полный привод) но когда даю чуть больше газу, то руль начинает тянуть вправо, отпускаю педаль газа, машина идет, как положено. Всё выше перечисленное происходит на практически ровной дороге ну, за исключением гололёда, поэтому и включаю полный.

Варианты как сход/развал исключил, проверил дважды, всё Ок, сайленблоки целые, давление в колёсах ровное.

Может с дифером не всё в порядке ????.

Спасибо.

[AZIAT 4 203]

Ещё раз сход-развал проверь ,только в другом месте . И обрати особое внимание на раму , возможен её изгиб.

[ВладS 0]

Вправо? Или в сторону с меньшим сцеплением с дорогой?

[hutson 0]

развал- схождение может быть и в норме, а положение колес пер/задн. оси нет.

Надо проверить параллельность осей.

[Viktor-Surf 1]

точно не забудь что в переднем мосту нет блокировки и по умолчанию привод токо на одно колесо не помню точно на правоое или на левое то ессесено пока диф на оба колеса ровный момент не подаст тенуть будет, ну и конечно паралельность осей очень важный факт, пусть ктонить проедет а ты сзеди посмотри на глаз видно как жопа в сторону едет.

[мотогунька 48]

парни вы чё развал в сарае чтоли делаете.заедь в нормальный развал и тебе сразу напмшут что ,где ,и почему.в гаражах обычно только сходимость и делают.попроси распечатку в цифре и в картинке.и сразу увидиш где косячки были и устранили их или нет.ещё тормоз закис какоийнить может.

[Khang 0]

Друзья спасибо за ваше мнение, но мне кажется, что Viktor прав поскольку этим летом на маём автомобиле в пер редукторе начали происходить странные звуки в итоге разбил правый фланец идущий к приводу. На нынешний момент так с ним и катаюсь, нот он не течет только чуть люфтит, уже заказал X-зисте, скоро поменяю. А сход точно в норме, поскольку он калиброван и один из современных у оф дилера.

Может действительно небольшой люфт да плюс выше перечисленное Viktorom даёт такой эффект.

[peress 42]

начать надо с самых простых, банальных и недорогих проверок:

1. Давление в колесах, степень износа, одинаковый размер всех 4-х

2. Рулеткой померь расстояние по центрам колес слева и справа. должно быть одинаковое

3. механические косяки надо посмотреть - состояние сайленблоков рычагов подвески, всех шаровых пальцев (в т.ч. шаровых опор, рулевых наконечников, рулевых тяг), сайлентблоков рулевого механизма.

А вот потом уже можно ехать отдавать деньги в сход-развал, но только в тот, где могут качественно определить угол наклона оси поворота. Если угол не одинаковый, и регулировке не подлежит - то смотреть что можно подточить или куда можно подложить.

[PTerekhov 42]

точно не забудь что в переднем мосту нет блокировки и по умолчанию привод токо на одно колесо не помню точно на правоое или на левое то ессесено пока диф на оба колеса ровный момент не подаст тенуть будет, ну и конечно паралельность осей очень важный факт, пусть ктонить проедет а ты сзеди посмотри на глаз видно как жопа в сторону едет.

523838[/snapback]

Привод симметричный, но, из-за отсутствия блокировки, при пробуксовке, весь крутящий момент уйдёт на буксующее колесо.