TLC Prado 95 1KD

[Алёшо]

ПарниЙ

Кто помодет советом. Сначала уменьшиласт тяга на магине. То есть они как бы надрывается при разгоне, шумит. В общем нет комфорта да и упраления тягой.

Поворачивать налево бывает и страшно. А недавно еще и стал загораться чек и машина переходит в аварийный режим. Причем происходит это на сбросе оборотов ( у меня автомат) . Загоряется чек, затем секудгд через 5 VCO и что то типа этого. После этого как на газ не жми 1000/1200 об/мин. И вскоре глохнет. Потом заводится и до следующего такого. А такое случается на первом светофоре или торможении. Так как компьютером не располагаю съездил в сервис. Сказали ошибки пр ТНВД. Типа отремнотировали. Даже клапана старые отдали. Хотя утверждали, что снимали ТНВД и куда то де возили-тестировали-чинили. Как факт, обнаружил, сто гайки то несколько лет не отвинчивали. А проблема осталась. Не хочется как то платить еще денег ни за что. Может кто нибудь что подсказать?

[DIESELMASTER_52]

вариантов два.

1.чтобы не гадать на кофейной гуще-сьезди на диагностику сканером-узнай на что ругается ЭБУД...(коды какие)

2.Сделай автономную промывку WUNNS/DIESEL.

[y_mach]

Топливный фильтр в порядке? Неплохо было бы с него начинать проверку.

[Алёшо]

Спасибо.

Но фильтры менял. И топливный и воздушный. И солярку из бака сливали.

Никаких пакостей там обнаружено не было.

По поводу WUNNS/DIESEL это как я понимаю промывка форсунок?

Если -да, то ее делали так же.

А сканер ЭБУД ругался как раз на ТНВД и на датчик температуры. Только вот температуры всасываемого воздуха или охлаждения я спросить не удосужился.

Если это важно я конечно повторю операцию. Причем ошибки считывает только при горящем чеке. То есть аварийном режиме. "Благо" поймать его просто((((

А нужно сказать Вам коды ошибок?

[dima est]

да, скажи именно коды! т.е. цифры напиши...

[Алёшо]

Да.

Скажу конечно

Но только в понедельник.

Пока на девятке ездить приходится(((

[Алёшо]

Код ошибки 1226.

В шутку сказали, что сломался автомобиль))))

Теперь еще VCO и TRC на приборной панели горит постоянно.

Кстати, если ехать совсем спокойно ( до 2000 об/мин) можно избежать

чека, и соотвественно перехода в аварийный режим. Но вечно то так не наездишься.

Предполагают, что что то с топливной системе. Предоагают для начала протестировать на стенде форсунки....

Может кто нибудь что подскажет

[dima est]

фигня какаято... нет у меня такого кода... у тебя должны быть двухзначние коды.

[wraz]

код Р1226 FUEL LINE MALFUNCTION возникает при неисправности топливной системы высокого давления. Возможные причины: ТНВД, форсунки, регулятор давления.

[dima est]

код Р1226 FUEL LINE MALFUNCTION возникает при неисправности топливной системы высокого давления. Возможные причины: ТНВД, форсунки, регулятор давления.

527517[/snapback]

я искал в техдоке... для KDJ120.. с кд фтв ... 95 и 90 на итальянском и коды двухзначные.

Если такое дело, то тогда:

механически форсунки отпадают, т.к. двигатель заводится сразу

насос тоже...

может регулятор давления.

может забор топлива в баке

может фильтр

может регулятор наддува

может замыкание проводов на форсунках, температурных датчиках и регуляторе... или сами мозги...

Надо методично мурыжить по процедуре.

[Алёшо]

Регуляторы поменяны. Я так понимаю- это два клапана с кучей функций, включая собственно регулятор?

ТНВД , как говорили в прошлом "нехорошем" сервисе снимали, отвозили на тестирование и что то делали. Но при рассмотрении крепежных болтов его возникают в этом ОООЧЕНь большие сомнения. Клапана то - да поменяли. Так как старые есть. А при снятии тех, что стоят сейчас видно что новые.

Форсунки- да. Еще не смотрел.

Но исходя из меньших трудозатрат может сначала все же снять бак и убедится в чистоте приемника?

Есть какие нибудь соображения по этому поводу?

Кстати, могу показаться чайником, но ошибки изначально читали из штекера под приборной панелью. А потом уже по тому, что под капотом ( над ТНВД)

Вот тот второй и расшифровал возможные ошибки, коих просто куча, включая, как избыточное давление в топливной системе, так и недостаточное.

Кто нибудь знает, есть ли различие, куда подключаться????

Обо всех опытах обещаю информировать

[Unleashed!]

Попроси сервисменов проверить турбину и все с ней связанное. Как раз турбина после 2000 оборотов включается и... (предположение)

[Алёшо]

Турбину проверяли. Лично катался с манометром в руках)))

Все плавненько так. И включается когда надо и сбрасывает.

Ни у посвистывает, как водится)))

[dima est]

а давление максимальное помнишь? ..какое турба давала??

фишка диагнозы с салоне обд2, для нового поколения сканеров. Отлично всё смотрит ИТ2 (дилерский прибор), все остальные адаптеры могут врать безбожно!

Форсунки обычно не дают завести машину вообще! особенно на горячем .. а на холодном двигателе колбасит и детонирует... это про комонрейл!

[DIESELMASTER_52]

форсунки проверьте на количество слива в обратку-на разных режимах.

[Алёшо]

Спасибо!

Дело в том, что у меня у друга свой бокс. Поэтому все, что не связано со всякими сканерами и стендами можем делать сами.

Что, собственно и делаем.

А, например, форсунки надо везти.

Кто нибудь может посоветовать надежное место в Москве?

А то в этом гребаном мегаполисе все так и норовят нае...ть

Вот про это http://www.digitaldiesel.ru/ советовали.

Никто ничего не слышал?

[Алёшо]

Давление, если память не изменят достигало до 2-х.

Он до стольких и размечен был.

Кстати, бак сняли - посмотрели. Дественнен.

Сейчас ставим на место и лезем в форсунки.

Дело в том, что у меня у друга свой бокс. Там и крутим винтим.

То есть всю механику сделать в состоянии сами.

Но всяких сканеров и стендов и тп не имеем.

Вы не знаете в Москве место проверенное. А то в нашем долбаном мегаполисе все так и хотят нае...ть.

Порекомендовали вот это: http://www.digitaldiesel.ru/

Нет никаких комментариев?

И еще вопрос.

По внешнему виду форсунок я так понимаю ничего не определишь?

только стенд?

И про ТНВД. Слышал, что он с этого мотора вроде как неремонтопригоден.

Что замене подлежат только клапана. Так ли это?

[Unleashed!]

Твой двигун не везде могут диагностировать. Позвони в Технодизель на Рязанке (поиск в инете рулит). Там грамотные спецы были.

[dima est]

Слышь, братан, какие "до 2-х"..???? ..рабочее 0.8... после 1.2 ошибка гарантирована!!!

[dima est]

вобщето, прежде чем по мотору лазить, надо параметры узнать! ....