Турбине ПИПЕЦ 1hd -FTE

[MOROZ 12]

Значит начала свистеть турбинко 1НD-FTE на 2000 оборотах;

......Решился на б.у за 12000 руплей,поставили ,а она ,сцуко,погнала масло в интеркулер и в глушитель....(баблос вернули)

Пришлось ставить обратно свою-,,,,все ок,кроме свиста....

Позвонил в " турбост" -лохи и разводилово......

Не знаю что теперь делать,может кто сталкивался с ремонтом такой турбины?????

Покупать новый турбокомпрессор за 56000 нет возможности

Спасибо!

[Unleha1 2]

Картридж ~15тыр вроде стоит, говорят менять несложно, может по этому варианту пойти?

Изменено 27 декабря 2008 пользователем Unleha1

[tlk-72 123]

Значит начала свистеть турбинко 1НD-FTE на 2000 оборотах;

......Решился на б.у за 12000 руплей,поставили ,а она ,сцуко,погнала масло в интеркулер и в глушитель....(баблос вернули)

Пришлось ставить обратно свою-,,,,все ок,кроме свиста....

Позвонил в " турбост" -лохи и разводилово......

Не знаю что теперь делать,может кто сталкивался с ремонтом такой турбины?????

Покупать новый турбокомпрессор за 56000 нет возможности 

Спасибо!

530009[/snapback]

а что?, так сильно свистит? если только из за свиста , я б не парился.

[MOROZ 12]

То:tlk-72

Свистит как ремень генератора недотянутый....

To:Unleha1

.....Боюсь не справлюсь с регулировками при замене картриджа....

[Unleha1 2]

To: MOROZ

Так в том вся и прелесть, что регулировать ненужно ничего, один вынул другой вставил

[людоед 2]

ТО: MOROZ

Немнгого не в тему...

А какой у тебя расход на 35"?!!

[saderg 7]

Только при разборке-сборке чугунную часть нужно нагревать, больше там проблем нет. Себе менял, уже 25000 км проехал, все путем.

[JEEPpopotam 8]

Значит начала свистеть турбинко 1НD-FTE на 2000 оборотах;

......Решился на б.у за 12000 руплей,поставили ,а она ,сцуко,погнала масло в интеркулер и в глушитель....(баблос вернули)

Пришлось ставить обратно свою-,,,,все ок,кроме свиста....

Позвонил в " турбост" -лохи и разводилово......

Не знаю что теперь делать,может кто сталкивался с ремонтом такой турбины?????

Покупать новый турбокомпрессор за 56000 нет возможности 

Спасибо!

530009[/snapback]

Кстати, пылится тут новенький картридж на полке

[Денис 75 1]

По ремонту турбины обратись сюда (Диас-Турбо) mail: saab-zavto@mail.ru, лояльные цены отправляют через транспортную компанию

P.S. И по замене картриджей тоже работают без проблем.

Изменено 27 декабря 2008 пользователем Денис 75

[DIESELMASTER_52 412]

Позвонил в " турбост" -лохи и разводилово......

я тоже на ихнем форуме темой подобной озадачен был...но ответов внятных не получил...только цену называли..

в итоге на нашем форуме-создавал тему - ремонт турбины 1HD-FT и в ней произведя мега/исследование... сами во всём разобрались..

Изменено 27 декабря 2008 пользователем DIESELMASTER_52

[Ярослав TLC 64]

А вот мне сдаётся,что конченная турбина на 2000 свистеть не будет.Не характерно.Если оно дотянулась лопатками до корпуса-это видно и так,но страдалец этого не пишет,масло она не гонит.А свисты в ФТЕ очень даже бывают заковыристые.Чего сразу-турбина,давай свист найдём.Скажи хоть-под нагрузкой или без?

[DIESELMASTER_52 412]

Ярослав TLC

верняк !...свист-это не показатель убитости катриджа.

например-где нито негерметичность в патрубках..или прокладке коллектора-потому её и слышно.

[Жадный Vitamin 0]

у меня свистела тоже на 2000 тыс когда патрубок системы егр немного отвинтился

[Schweik 98]

Ремонтировать турбину во всяких турбосервисах-развод и на%**лово, сам столкнулся. Необходимо и достаточно-замена вала турбокомпрессора (катриджа), никаких регулировок не требуется, навыки на уровне общеслесарных, с 80-кой не сталкивался, на 70-ке нужны только сжим-разжимки стопорных колец, не думаю что на 80-ке существенно сложнее. Основные неисправности компрессора: гонит масло, люфт ротора (снять патрубок и покачать пальцем). Допустимо небольшое отпотевание патрубка внутри маслом.

[MOROZ 12]

Немнгого не в тему...

А какой у тебя расход на 35"?!!

15 литров по трассе

Только при разборке-сборке чугунную часть нужно нагревать, больше там проблем нет. Себе менял, уже 25000 км проехал, все путем.

Нагреть и обстуч

ать молотком? Чтобы отсоединить чугунную часть?Какие еще нюансы по замене картриджа??

А вот мне сдаётся,что конченная турбина на 2000 свистеть не будет.Не характерно.Если оно дотянулась лопатками до корпуса-это видно и так,но страдалец этого не пишет,масло она не гонит.А свисты в ФТЕ очень даже бывают заковыристые.Чего сразу-турбина,давай свист найдём.Скажи хоть-под нагрузкой или без?

Свистит походу турбина,и масло в интекулер гонит немного...свистит и на холостых,под нагрузкой начинает с 1900 и выше разным тоном.... ,а когда газ скидываешь...-делает так:"Ваууууууу...." Мощность кажется тоже упала....

Патрубки проверял,вал с лепестками крутится свободно,есть небольшой продольный люфт на валу.

Огромное Всем СПАСИБО!,буду мутить картридж.

[Djubadze 3]

А кто знает, какой люфт ротора допустим? А то у меня тоже свистит при разгоне и вал пальцем пошатать можно и продольно и поперечно, но за корпус лопасти не цепляют.

[Goorik 130]

Свистеть может долго, если масло не гонит - живая, не лезь в нее, работает значит.

[MaSyanik 0]

А если турбина, как раз, масло гонит (причем довольно сильно), через впускной и с патрубков на самой турбе аж капает (но при этом чувствуется подхват с 1700-1800 об и выше), это значит турбина мертвая или совсем совсем близко к "мертвая"?

зы двигатель 1HD-T.

[Goorik 130]

совсем совсем близко к "мертвая"?

скорее всего

[MaSyanik 0]

Понятно, значит буду ждать пока станет совсем мертвая.