2LTE пуск на холодную

[Валерий-Челябинск 0]

Здравствуйте! 
Прошу прощения, если уже в который раз поднимается данная тема, но ответов не нашел. Прошу помощи.

Ситуация: автомобиль Toyota Mark 2 90-ой серии, двигатель 2LTE. В сентябре прошлого года меняли все сальники и ремень ГРМ, после этого с наступлением похолоданий, отказывается запускаться, есть вероятность если новый аккумулятор и крутить минут десять. В тепле, с пол оборота запуститься. Свечи менял, реле свечей менял, обратку и подачу от бака до ТНВД менял, вешал даже клапан, чтоб после остановки мотора солярка не уходила в бак. Если удается запустить, то двигатель работает жестко, тяга появляется после 2100 оборов и переключение АКПП происходят так же, хотя раньше динамика и переключения были на 1600-1800. Горит ошибка 14 (угол опережения впрыска или температура ОЖ выше 45 градусов). 
Куда копать и что посоветуете делать, чтоб уже ездить на своем пепелаце.

[Sway 428]

1 час назад, Валерий-Челябинск сказал:

Горит ошибка 14 (угол опережения впрыска или температура ОЖ выше 45 градусов). 

А вы не пытались проверить датчик ОЖ, а так же метки ГРМ..??

[Валерий-Челябинск 0]

52 минуты назад, Sway сказал:

А вы не пытались проверить датчик ОЖ, а так же метки ГРМ..??

Метки, меня уверили - стоят четко. Датчик ОЖ который у места куда заливается ОЖ в порядке. Есть еще датчик?

[Sway 428]

1 час назад, Валерий-Челябинск сказал:

Есть еще датчик?

Да, на блоке цилиндров, с левой стороны, у четвертого цилиндра.

1 час назад, Валерий-Челябинск сказал:

Датчик ОЖ который у места куда заливается ОЖ в порядке.

Это на стрелку датчик.

[Krusher 5]

23 часа назад, Валерий-Челябинск сказал:

Метки, меня уверили - стоят четко. Датчик ОЖ который у места куда заливается ОЖ в порядке. Есть еще датчик?

то что тебя уверяли - это бабка на двое сказала.... Есть такой закон-  если появилась проблема то смотри что последнее в машине делал, туда и копай.(если конечно не колодки менял) Тем более лазили в ГРМ.

[Валерий-Челябинск 0]

07.03.2023 в 16:04, Krusher сказал:

то что тебя уверяли - это бабка на двое сказала.... Есть такой закон-  если появилась проблема то смотри что последнее в машине делал, туда и копай.(если конечно не колодки менял) Тем более лазили в ГРМ.

Здравствуйте. Проблему решили, дело было в силовом проводе, исправили 

Теперь другой вопрос, можете объяснить, пожалуйста как настроить угол опережения впрыска топлива, а то горит ошибка 14

[Robinsons 52]

30 minutes ago, Валерий-Челябинск said:

как настроить угол опережения впрыска топлива, а то горит ошибка 14

Сперва проверить метки ГРМ, так как там мастера копались, также и метки насоса. Если работа дизеля жесткая, значит впрыск слишком ранний. Фишки на насосе все на месте? 

Изменено 26 марта 2023 пользователем Robinsons

[Валерий-Челябинск 0]

10 часов назад, Robinsons сказал:

Сперва проверить метки ГРМ, так как там мастера копались, также и метки насоса. Если работа дизеля жесткая, значит впрыск слишком ранний. Фишки на насосе все на месте? 

Фишки на месте. Работа, на холодную только жесткая, в прогретом состоянии как раньше, но пропала динамика и вырос расход очень сильно. В какую сторону двигать ТНВД, от блока или к нему, и на заглушеном моторе?

[Robinsons 52]

On 3/27/2023 at 7:07 AM, Валерий-Челябинск said:

В какую сторону двигать ТНВД, от блока или к нему?

К блоку - впрыск раньше, от блока - позже.