Помогите найти номер прокладки масляного поддона двигателя

[Ustorn]

Доброго времени суток, друзья! Помогите пжлст, не могу найти номер прокладки маслянного поддона картера двигателя на ТЛК-200 дизель 2008 г.в. История банальная - при замене масла сорвали резьбу в поддоне, где прока вкручивается (ещё до меня), перерезали резьбу под другую пробку, но криво, теперь масло сочится при затянутой пробке, приходится ленту (нить) ФУМ наматывать. Решил поменять поддон, заказал, а номер прокладки не могу сыскать... Нужен номер оригинальной прокладки.

Изменено 7 марта 2023 пользователем Ustorn

[Вованн]

90430-12031 -  Это прокладка сливной пробки, а поддон, скорее всего, на герметике сидит.

Изменено 7 марта 2023 пользователем Вованн

[Ustorn]

1 час назад, Вованн сказал:

90430-12031 -  Это прокладка сливной пробки, а поддон, скорее всего, на герметике сидит.

Спасибо, понял.

[Серж_174]

Скорее,всего не утвердительно звучит.Поддон не имеет артикула прокладки масленного поддона,ввиду его отсутствия как такового.Там герметик.

07.03.2023 в 22:12, Ustorn сказал:

Доброго времени суток, друзья! Помогите пжлст, не могу найти номер прокладки маслянного поддона картера двигателя на ТЛК-200 дизель 2008 г.в. История банальная - при замене масла сорвали резьбу в поддоне, где прока вкручивается (ещё до меня), перерезали резьбу под другую пробку, но криво, теперь масло сочится при затянутой пробке, приходится ленту (нить) ФУМ наматывать. Решил поменять поддон, заказал, а номер прокладки не могу сыскать... Нужен номер оригинальной прокладки.

Прстите это как можно так умудриться сорвать резьбу.Печалька.Раз уж меняете поддон,посмотрите состояние сеточки масленного насоса,их там два насоса.Как правило этот очень важный момент просто упускается,как в прочем в моём случае.А,если учестьгод машины,то становится очевидным,сеточка забита и происходит масленное голодание,несмотря на нормальный уровень масла по щупу.

[Ustorn]

10.03.2023 в 13:26, Серж_174 сказал:

Скорее,всего не утвердительно звучит.Поддон не имеет артикула прокладки масленного поддона,ввиду его отсутствия как такового.Там герметик.

Прстите это как можно так умудриться сорвать резьбу.Печалька.Раз уж меняете поддон,посмотрите состояние сеточки масленного насоса,их там два насоса.Как правило этот очень важный момент просто упускается,как в прочем в моём случае.А,если учестьгод машины,то становится очевидным,сеточка забита и происходит масленное голодание,несмотря на нормальный уровень масла по щупу.

Понял, спасибо за совет!

[Top_Fuel]

10.03.2023 в 09:26, Серж_174 сказал:

...Раз уж меняете поддон,посмотрите состояние сеточки масленного насоса,их там два насоса.Как правило этот очень важный момент просто упускается,как в прочем в моём случае.А,если учестьгод машины,то становится очевидным,сеточка забита и происходит масленное голодание,несмотря на нормальный уровень масла по щупу.

Сеточка забита только в одном случае - вкладышами. Они сразу и обнаружатся в поддоне. От этого и масляное голодание. (исключаем низкий уровень масла)

Других вариантов я пока не встречал. Сила 💪 всасывания насоса довольно приличная, порой даже ломает эту сетку когда она плотно забивается стружкой. 
п.с. истина в Вашем случае врядли началась с сетки маслоприёмника...

 

[Top_Fuel]

Вот как раз наглядный свежий пример. 2014 год, 150.000 км пробега

Маслоприёмник (сетка) словила частички вкладышей, в поддоне пудра мелкая ... Чем-то другим за 7 лет эксплуатации сетка не забита.

[Ustorn]

Парни, чего началось то?! Сетка, стружка, вкладыши спиленные... Я просто поддон заказал из-за сорванной резьбы на пробке! Ну не знал, что там герметик вместо прокладки, а ту такое! Не буду его менять, да ну нах... :-)))

Изменено 12 марта 2023 пользователем Ustorn

[NazareT]

5 минут назад, Ustorn сказал:

Парни, чего началось то?! Сетка, стружка, вкладыши спиленные... Я просто поддон заказал из-за сорванной резьбы на пробке! Ну не знал, что там герметик вместо прокладки, а ту такое! Не буду его менять, да ну нах... :-)))

в  твоем случае лучше поменять, чтобы пробка от вибраций на асфальте не оказалась, вместе с маслом 

[Ustorn]

В первом посте указано, что резьбу перерезали (ещё до меня) и пробка стоит другая, увеличенного диаметра, просто нарезали резьбу косо и теперь без подмотки на пробку уплотнения масло сочится. Как пробка на асфальте окажется?

[Alexrepin77]

@Ustorn 

может кран туда соответствующий поставить для масляного поддона от того же Fumoto? Нарезав нормально соответствующую резьбу и забыть о пробках прокладках и кривых руках с гайкорутами.

Для наглядности нижу M14-1.5

у меня самого стоит от америкосов, но сейчас  их уже фиг найти в свете небезизвестных событий, а если найти, то ценник будет ближе к поддону.

[Ustorn]

4 часа назад, Alexrepin77 сказал:

@Ustorn 

может кран туда соответствующий поставить для масляного поддона от того же Fumoto? Нарезав нормально соответствующую резьбу и забыть о пробках прокладках и кривых руках с гайкорутами.

Для наглядности нижу M14-1.5

у меня самого стоит от америкосов, но сейчас  их уже фиг найти в свете небезизвестных событий, а если найти, то ценник будет ближе к поддону.

Рассматривал такой вариант, но на рынке только от желтолицых братьев такие устрйства, а их качество, сами понимаете... Не хотелось бы без масла остаться. Кроме того торчит он прилично из поддона, как бы не обломить, всё-таки крузак вне дорог бывает. Да и остатки масла при замене уже через него вакуумом не откачать. Но это сугубо моё консервативное мнение, а так то идея очень даже гуд.

Изменено 13 марта 2023 пользователем Ustorn

[Alexrepin77]

7 часов назад, Ustorn сказал:

только от желтолицых братьев такие устрйства

конкретный бренд вверху - это япы. Без соска для шланга значительно короче, хотя и с соском там не мешает. Чтобы его сорвать надо оооочень сильно постараться.

источник фото: 

 

[Ustorn]

10 минут назад, Alexrepin77 сказал:

конкретный бренд вверху - это япы. Без соска для шланга значительно короче, хотя и с соском там не мешает. Чтобы его сорвать надо оооочень сильно постараться.

источник фото: 

 

Вот как значит он там размещён! Спасибо за фото, буду думать!