Масло в поворотные кулаки

[smokeyss 2]

Прикольная химия

Но у нас такую не сыскать

[GreyB 14]

У меня шары были подъедены молибденкой

Дисульфид молибдена из ШРУС-смазок хрен заставишь реагировать с водой. Если речь идёт о "чудесном появлении серной кислоты при попадании воды в смазки с MoS2".

Просто металл иппонский фуфло - вот и всё.

[Vladimir24 178]

А что за кольца из полиуретана новосибирские? Где взять, на 80-ку они пойдут?

[backup 1]

Так они для 80-ки изначально и были сделаны.

Вот они: http://polyurethan.ru/product/manzheta-uplotnenie-perednjaja-povorotnogo-kulaka-1-05-080/?sent=yes#product-request

 

Причем если порыться на сайте, у них несколько видов (под 70-точные мосты и т.д.) и различные варианты по твердости (по шору). Более твердые - лучше держат абразивный износ.  Но на 80-ки только один вариант твердости.

 

У стопятки резиновое кольцо по наружке и расположению бурта кольца чуть больше, поэтому у меня и получился такой хитрый эффект регулировки поджатия. Я оставил и оригинальное кольцо + лицом к нему поставил ПУР кольцо.

 

На 80-ку кольцо можно использовать вместо штатного + фетр по рецепту Вовы. Стойкость к износу у него по ощущениям значительно выше чем у штатной резинки.

 

Единственный минус который заметил - обработка оставляет желать лучшего - по внутреннему диаметру в некоторых местах есть капли облоя, которые очень тяжело срезаются даже острым канцелярским ножом. Но все решаемо.

Изменено 16 октября 2014 пользователем backup

[backup 1]

Можно заказать прямо с сайта, я выбирал авиадоставку, приехало за 3 дня. Есть и другие варианты.

[backup 1]

Дисульфид молибдена из ШРУС-смазок хрен заставишь реагировать с водой. Если речь идёт о "чудесном появлении серной кислоты при попадании воды в смазки с MoS2".

Просто металл иппонский фуфло - вот и всё.

Да вот хрен знает.. В теории то вроде температур высоких там и не бывает. А в практике - ВЕЗДЕ где смазка шрус имела контакт с металлом - есть глубокие коррозионные раковины (именно химической природы). Я мост только перебрал, у меня каждая деталь на столе лежала и была возможность подробно изучить все поверхности..

[wowan75 30]

в практике - ВЕЗДЕ где смазка шрус имела контакт с металлом - есть глубокие коррозионные раковины (именно химической природы).

химия процесса мне неизвестна, но непременно должно быть немного воды и ( возможно) кислорода.

тогда ржавеет быстро, мощно и глубоко.

в целых (герметичных) резиновых пыльниках у шрусов с дисульфидом мо.,  коррозия не выражена,..... а одна дырочка - и шарнир гниёт

Изменено 16 октября 2014 пользователем wowan75

[korvettn 2]

был в том году в хадовском магазине. директор как раз по этому поводу поведал: мол, сейчас многие отказываются от дисульф. молибдена в шрусах из-за коррозии металла при попадании воды. и, естественно, показал мне их смазку для шрусов, которая не подвержена влиянию воды. в фиолетовой такой тубе. не купил из-за высокой стоимости, но на следующее ТО шаров думаю жабу победить 

[Dimas465 184]

Мажу смазкой ВР L21m  .Кулаки и подшипники ступиц.Потом доливаю по 300гр в каждый  транссмисионки 75w90  .Получается весь узел работает на такой сметане.Попадания воды за два года не было.Раньше с раздельными смазками  передние ступичные подшипники были расходником.

Разбирал буквально на прошлой неделе . Поменял все подшипники ради профилактики.Помыл и положил в запас.

[Будемискать 77]

Потом доливаю по 300гр в каждый транссмисионки 75w90

 Давно езжу на таком "компоте", тк очень не нравилось, когда в межсезонье давило смазку с кулаков кусками и даже на новой машине. Перейти на чистое масло как-то не готов, лениво скорей, а сейчас наверное и не буду уже, но фетры загермеченные поставлю, иногда шибко много юшки на кулаках, ну не эстетично .

[Dimas465 184]

 Давно езжу на таком "компоте", тк очень не нравилось, когда в межсезонье давило смазку с кулаков кусками и даже на новой машине. Перейти на чистое масло как-то не готов, лениво скорей, а сейчас наверное и не буду уже, но фетры загермеченные поставлю, иногда шибко много юшки на кулаках, ну не эстетично .

С полиуретановыми уплотнителями никаких течей нет с шаров.

[ontheroadagain 269]

Мажу смазкой ВР L21m  .Кулаки и подшипники ступиц.Потом доливаю по 300гр в каждый  транссмисионки 75w90

вери гуд такой компот. только трансмиссионку нужно минералку, так как литиевые смазки как правило на минеральной основе.

либо брать синтетику как вариант эту http://www.phillips66lubricants.com/documents/conoco/industrial_oils/FOB%20Triton%20Grease%20TDSw%20778574.pdf

и мешать ее с синтетической трансмиссионкой

кстати, полиуретановые уплотнители для наших машин можно заказать здесь http://polyurethan.ru/search/?searchstring=1-05-080

Изменено 17 октября 2014 пользователем ontheroadagain

[Vladimir24 178]

Вчера заказал у них полиуретановые кольца. Сайт бестолковый, написано 200 руб за кольцо. Заказал два кольца, приходит счет на два комплекта!? Ну и ладно, в запасе будет.

А при таких кольцах может и фетры можно не прорезинивать?

[smokeyss 2]

Вчера заказал у них полиуретановые кольца. Сайт бестолковый, написано 200 руб за кольцо. Заказал два кольца, приходит счет на два комплекта!? Ну и ладно, в запасе будет.

А при таких кольцах может и фетры можно не прорезинивать?

Так ведь если и прорезиниш, хуже не будет...

[Vladimir24 178]

Да присказку, что второй хрен в заду не лишний помню, но не слишком жестоко по отношению к шарам? Так им совсем смазкине достанется!

[smokeyss 2]

Да присказку, что второй хрен в заду не лишний помню, но не слишком жестоко по отношению к шарам? Так им совсем смазкине достанется!

Думаю ничего им не будет

Мы ведь педалируем, и в повороты входим, вот в момент поворота шары и будут получать необходимую дозу смазки... А если уж будет 100% ГЛ, то хватит и подавно...

[Vladimir24 178]

Чего-то я пока на чистое масло очкую переходить. Это же сливать все при любом вмешательстве? Правда проблема сальников и продавливания исчезает. Есть и компромисный вариант-залить масло, нооставить сальники...

[andrey105n 21]

Чего-то я пока на чистое масло очкую переходить. Это же сливать все при любом вмешательстве? Правда проблема сальников и продавливания исчезает. Есть и компромисный вариант-залить масло, нооставить сальники...

Почему сливать все,поднял одну сторону масло ушло в другую.остатки масла с кулака слил в емкость.И какое может быть вмешательство,раз на 100тыс поменять пропитанный герметиком фетр,ну даже если чаще,так это приятно делать,ни каких промывок подшипников от старой смазки,кулаки чистые и самое главное руки не по локоть в шрусовой смазке.Как вспомню то аж дрожь по телу.

[smokeyss 2]

Есть и компромисный вариант-залить масло, нооставить сальники...

yep, плюсану за это...

при сильном повреждение, одного из2 узлов, сальники сберегут остатки масло в мосту (главное) ну и во втором узле

[Vladimir24 178]

Да уж. Предстоит смена кулака по причине обрыва шпильки и с ужасом предмтавляю себе извлечение покрытой смазкой полуоси, куски смазки на полу гаража... Жуть! Одно это может заставить перейти на масло!