Масло в поворотные кулаки

[АлексВ]

а где усиленный сальник этот заказывал?

самодельный фетр это герметиком промазанный? По снимку выглядит как обычный

[Nomad]

Усиленный заказывал xdiff.ru можно на сайте в теме http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=157850&page=79#entry3428840. Самодельный - да промазанный герметиком.На фото комплект Trail Gear.

[hunter7_7]

а у меня фетр держит, а вот сопливит походу через сальник, на цапфе канавки были аргоном наваривал и на станке шлифовал, почему сопливит не пойму, жду может сальник поднабъет себе место....

[Руслан Костоев]

Ну вот и я перешел на масло, правда пока только один кулак, на второй жду подшипники, все собрал на герметик, сальник полуоси оставил, не верил вдруг побежит, но проехал 200км, ни капли масла не увидел, Вован75, спасибо за идею,вопрос как будут смазываться ступичные подшипники? Залил 600гр, масла, пока без сапуна боюсь полный лить, но там это пол кулока, думаю для смазки всего более чем достаточно, кольцо АБС там не хило разбрызгивает масло как пропеллер, накат сразу лутше стал даже на одном кулаке почувствовал, как долго фетер пропитанный герметиком будет держать? Шар почти зеркальный после 1000ной шкурки.

[Vladimir24]

Давайте без эмоций? Какой накат? Вы серьезно считаете, что некоторое количество густой ( в меру) смазки может повлиять на движение 3-х тонной машины? Так и после мойки машина лучше едет! :-))

[Руслан Костоев]

Владимир, я когда разбирал кулак, специально покрутил ступицу, сняв перед этим колодки, крутилась тяжеловата, когда собрал залил масло в кулак покрутил несколько раз , намного супится и поворотный кулак вращаться легче стал, это реально заметно, а если еще и в мороз то вообще отличаться будет даже на 3х тонной машине заметишь.

[Nomad]

Ну вот и я перешел на масло, правда пока только один кулак, на второй жду подшипники, все собрал на герметик, сальник полуоси оставил, не верил вдруг побежит, но проехал 200км, ни капли масла не увидел, Вован75, спасибо за идею,вопрос как будут смазываться ступичные подшипники? Залил 600гр, масла, пока без сапуна боюсь полный лить, но там это пол кулока, думаю для смазки всего более чем достаточно, кольцо АБС там не хило разбрызгивает масло как пропеллер, накат сразу лутше стал даже на одном кулаке почувствовал, как долго фетер пропитанный герметиком будет держать? Шар почти зеркальный после 1000ной шкурки.

Проходит ваш фетр. У меня, с учетом того, что сальники вообще отсутствуют, фетр проходил год, можно было и дальше кататься, но решил попробовать продукцию Trail Gear, доволен как слон )))

[Anton70]

что сальники вообще отсутствуют

То есть в кулаках чистая трансмиссионка?

Изменено 3 марта 2016 пользователем Anton70

[Vladimir24]

Руслан, критерием истины является практика. (с) давай посмотрим по расходау? Самый лучший критерий. Если и в самом деле будет заметная(!) разница-замечательно! Но не надо путать с естественным сезонным изменением расхода. :-))

[Nomad]

То есть в кулаках чистая трансмиссионка?

Да, так и есть.

[O_R_G]

Отчитываюсь:

2 года на чистой гл5. Подтверждаю накат зимой лучше, особенно после стоянки. Проехал на подшипниках ступиц койо, с ктоторыми машина пришла с Японии уже 100 ткм, из них тысяч 50 на масле.

Люфтов нет, скоро планирую обслуживать кулаки, ставить трэйл гир, заодно и ступицы гляну.

Лично мое мнение, что разрушение подшипников ступиц и шрусов на пластичной смазке идет по экспоненте, т.е. "чем сильнее износ- тем быстрее износ". Жидкое масло однозначно лучше охлаждает и смазывает.

Ездил год с обычными фетрами - доливал раз в месяц, колеса в масле, потом перешел на силиконовый композит - доливать перестал.

[hunter7_7]

что за силиконовый композит? вместо фетр? дай фотки...тоже колесо одно в масле не сильно но и не приятно....думал через сальник ступицы давит  но по моему через фетру...

кстати регулировал натяг шкворней по кантеру...чтобы добиться усилия в 4 кг пришлось выкинуть все регулировочные прокладки....теперь руль заметно туже крутиться может что не так сделал, стояло по одной прокладке размером 20....

[Anton70]

что за силиконовый композит?

Замена фетров на кулаках -  303682-1-KIT. Это вот эта штука

2 года на чистой гл5

Сколько масла в один кулак заливал?

[SergeySU]

Тоже готовлюсь к переходу на масло в кулаках. В процессе обдумывания возник один вопрос. У LR "Дискавери" по моему до второй генерации в кулаках была трансмиссионка. Постоянно были жалобы что они текут (кулаки). Кто-нибудь в курсе почему у них текло? Конструктив какой -то не совершенный или еще что?

По моему на более поздних моделях завод стал рекомендовать пластичную смазку и все на этом. А те кто эксплуатировал эти авто у нас что-нибудь делали, или так ездили?  

[Корень]

Текло скорее всего из за царапин на шаре.

Но на них шар съёмный и легко его заменить, причём новый шар идёт с каким то серым скользким покрытием 

На Дефе например сальник шара реально отличный по конструкции, с пружинкой !

Смазка фирменная по цвету похожа на нашу смазку ШРУС - 4 только разбавленная до безобразия и от того жидкая, примерно как трансмиссионка.

[Руслан Костоев]

Ребята, вопрос, полуосивые Сальники стоят, масло гл5 в кулоках, заполнены на половину, где-то 600гр, в каждом, без сапуна в кулоках можно ездить? И чего ждать? Фетеры держат ни капли масла, даже запотеваний, или масло уйдет в редуктор, через полуосевой сальник, при нагреве и газообразование? Кто что думает по этому поводу?

[Руслан Костоев]

Тоже готовлюсь к переходу на масло в кулаках. В процессе обдумывания возник один вопрос. У LR "Дискавери" по моему до второй генерации в кулаках была трансмиссионка. Постоянно были жалобы что они текут (кулаки). Кто-нибудь в курсе почему у них текло? Конструктив какой -то не совершенный или еще что?

По моему на более поздних моделях завод стал рекомендовать пластичную смазку и все на этом. А те кто эксплуатировал эти авто у нас что-нибудь делали, или так ездили?

а у них был сапун в кулоках? Может из-за этого и текли шары?

[Anton70]

а у них был сапун в кулоках? Может из-за этого и текли шары?

Руслан, но на 80-ке тоже сапуна на кулаке нет. Не текут же. Сапун на мосту стоит. Или сальники полуосевые не надо ставить?

Изменено 8 марта 2016 пользователем Anton70

[Nomad]

Если на авто рассчитанных на ГЛ в кулаках чего-то там бежит, значит поверхность шара, мягко говоря не очень, либо фетрам пришел пушной зверек. Применительно к нашим авто, фетр это хорошо, доработанный еще лучше, но сальник от ТГ по мне так зе бест оф зе бест ))). Да и прижимные пластины из набора ТГ получше чем оригинальные пластилиновые пластинки. Сальники полуосей отсутствуют как класс, сапун один на мост и кулаки. Залив масло в мост до уровня, в каждый кулак залил по 0,5-0,6 л ГЛ. Самодельным шупом через отверстие для заливки масла в кулак проверил уровень примерно 6 см. Шар всегда в смазке, после езды по глубокому снегу, шары чистые снег на них не держится а сразу отваливается. При наличии небольшой раковины на левом шаре, ничего не бежит. На фото видно.

[SergeySU]

Текло скорее всего из за царапин на шаре.

Но на них шар съёмный и легко его заменить, причём новый шар идёт с каким то серым скользким покрытием 

На Дефе например сальник шара реально отличный по конструкции, с пружинкой !

Смазка фирменная по цвету похожа на нашу смазку ШРУС - 4 только разбавленная до безобразия и от того жидкая, примерно как трансмиссионка.

Получается что у них течет только после того как кулак приходит в ненадлежащее состояние, но есть возможность его замены, хотя скорее всего по цене крыла самолета.

Получается мы свою конструкцию пытаемся приблизить к их.

 

а у них был сапун в кулоках? Может из-за этого и текли шары?

Не думаю что сами кулаки сильно греются под нагрузкой. Там больше греется сам редуктор тем паче он гипоидный(нагрузка выше и со скольжением).

 

Ребята, вопрос, полуосивые Сальники стоят, масло гл5 в кулоках, заполнены на половину, где-то 600гр, в каждом, без сапуна в кулоках можно ездить? И чего ждать? Фетеры держат ни капли масла, даже запотеваний, или масло уйдет в редуктор, через полуосевой сальник, при нагреве и газообразование? Кто что думает по этому поводу?

Тоже думаю сальник не удалять и заполнить от 1/2 до 2/3, если на самом деле нагреется где-нибудь по жаре то часть уйдет в мост ну и ладно.

 

Если на авто рассчитанных на ГЛ в кулаках чего-то там бежит, значит поверхность шара, мягко говоря не очень, либо фетрам пришел пушной зверек. Применительно к нашим авто, фетр это хорошо, доработанный еще лучше, но сальник от ТГ по мне так зе бест оф зе бест ))). Да и прижимные пластины из набора ТГ получше чем оригинальные пластилиновые пластинки. Сальники полуосей отсутствуют как класс, сапун один на мост и кулаки. Залив масло в мост до уровня, в каждый кулак залил по 0,5-0,6 л ГЛ. Самодельным шупом через отверстие для заливки масла в кулак проверил уровень примерно 6 см. Шар всегда в смазке, после езды по глубокому снегу, шары чистые снег на них не держится а сразу отваливается. При наличии небольшой раковины на левом шаре, ничего не бежит. На фото видно.

Классные фотки. Чистота залог здоровья. Тоже так хочу.