Масло в поворотные кулаки

[hunter7_7 5]

Поддерживаю.

а кто какое льет тогда, тойоту или как? ...я всегда лил тойоту сейчас на пробу залил тотачи 75-w90 для ЛСД (оно и подороже простого и говорят не рвется как простое 75w90). Мотюля канистра попалась под руки вчера в гараже тоже трансмиссионное в коробку на снежик лью так там вообще 75-w145 по моему, может его лучше (но оно золотое)...

[andrey105n 21]

а кто какое льет тогда, тойоту или как? ...я всегда лил тойоту сейчас на пробу залил тотачи 75-w90 для ЛСД (оно и подороже простого и говорят не рвется как простое 75w90). Мотюля канистра попалась под руки вчера в гараже тоже трансмиссионное в коробку на снежик лью так там вообще 75-w145 по моему, может его лучше (но оно золотое)...

Да не важно какой марки,главное чтоб было не подделка,вязкость 75w-90 GL-5.Еще лучше 75W-145 но оно точно золотое по нынешнему курсу.

[smokeyss 2]

кстати тоже Totachi 75w90 GL5 LSD, залил везде, вроде ок

[Dimas465 184]

Помнится, ты набубенил под горло. Вот и давануло.

Ну с право то всё ОК  Просто криво поставил сальник.   Шпиндель новый а вот ступица старая .на ней на посадочном сальника было повреждение .

И Кстати не до верха а по уровню пробки.

Масло 80W 90 BP

Изменено 12 августа 2016 пользователем Dimas465

[Tiger77 120]

Мс1000 в кулаки загнал, думаю все нормально будет.

[RS69 0]

цапфа герметизируется прокладкой прекрасно...это скорей всего не причина, если есть канавка на цапфе масло держать не будет так что перед разборкой найди аргонщика путевого чтобы если придется быстро наплавил тебе и токаря чтобы шлифанул...

Разбор показал, что на цапфе (ось поворотного кулака) есть небольшие канавки, ощутимые пальцем. Попробую передать на фото.

Размер данных канавок критичен и требует наплавки? Или достаточно поменять сальник передней ступицы?

[RS69 0]

Так же возможно подтекало из углубления в цапфе……,  мало герметика и его выдавливало. 

[Parfen 1]

Разбор показал, что на цапфе (ось поворотного кулака) есть небольшие канавки, ощутимые пальцем. Попробую передать на фото.

Размер данных канавок критичен и требует наплавки? Или достаточно поменять сальник передней ступицы?

Ты вот это сейчас серьёзно? Размер твоей коррозии требует сначала наждачки, а за тем вопросов по глубине канавки.

[hunter7_7 5]

слушай, неужели не понятно что резину твоей поверхностью порвет нафиг всю....едь к токарю либо шлифануть и поджать пружинки на сальниках, либо наплавлять и выводить в заводской размер, только это не целесообразно если у тебя еще и выработка под потшипниками есть (а она скорей всего есть глядя на фрагмент цапфы)....чему бежать из углубления в цапфе если та полость отсечена сальником а???углубление не причем...большая херь на крайнем твоем фото это всего лишь пыльник ступицы и к маслу никакого отношения не имеет...вообщем невооруженным глазом видно что у тебя через сальник ступицы ссало и стекало через дренаж (выемка на цапфе) устранишь выработку и все решится, при условии что выработки под подшипниками нет, иначе ступичные будут прослабляться и из-за люфточка через сальник все равно сочится будет.... 

Изменено 14 августа 2016 пользователем hunter7_7

[hunter7_7 5]

а ремонтировали тебе машину конкретные дятлы походу.....

[RS69 0]

Ты вот это сейчас серьёзно? Размер твоей коррозии требует сначала наждачки, а за тем вопросов по глубине канавки.

[hunter7_7 5]

а это что, потер наждачкой?

[RS69 0]

Может быть и задаю простые вопросы. Но возможно кому-то пригодятся ответы на них, и не будут наступать на мои *грабли*. p.s. Если кто в Твери проделывал все это, с удовольствием пообщался бы.

[hunter7_7 5]

заедь в любой магазин з-ч и пусть покажут как должна выглядеть поверхность для нормальной, долгой и счастливой работы сальника и сам все поймешь....

Может быть и задаю простые вопросы. Но возможно кому-то пригодятся ответы на них, и не будут наступать на мои *грабли*. p.s. Если кто в Твери проделывал все это, с удовольствием пообщался бы.

что-то не понятно, а вопрос то где....вроди как стараемся помочь тебе всем миром....

[RS69 0]

а это что, потер наждачкой?

Растворитель ржавчины.

[RS69 0]

заедь в любой магазин з-ч и пусть покажут как должна выглядеть поверхность для нормальной, долгой и счастливой работы сальника и сам все поймешь....

что-то не понятно, а вопрос то где....вроди как стараемся помочь тебе всем миром....

Да это и не вопрос был ). Размышления про свои *грабли*.  Конечно,  всем признателен за советы и помощь.

Изменено 14 августа 2016 пользователем RS69

[ВЛ-85 34]

RS69

Меняй цапфу этой писец( слишком глубокая корозия и посадочное подшипника с хорошим прослаблением.

[Руслан Костоев 294]

Ставь цапфу фирмы SAT, стоит она не дорого, 3200р, ходит нормально, в чем проблема?

[RS69 0]

Ставь цапфу фирмы SAT, стоит она не дорого, 3200р, ходит нормально, в чем проблема?

Согласен, До этого не рассматривал замену )). Код в Экзисте есть? а то у меня только оригинал показал.

[hunter7_7 5]

так SAT в основном гуано редкостное, не верится чтобы качество цапфы отличалось от всего остального....

я что-то не увидел ни на одной из фото прослабления посадочного под подшипник...из-за этой коррозии я бы ни за что цапфу не стал менять тем более на SAT...