Масло в поворотные кулаки

[WAR 871]

Извиняюсь за не четко сформулированный вопрос, нужно было его задать так:

 надо ли шлифовать заводские шары перед установкой усиленных сальников TG

Да!

 

Ответ надеюсь чёткий, конкретный, внятный и всеобьемлющий ...

Изменено 28 августа 2016 пользователем WAR

[andded 0]

всем спасибо

[Nomad 75]

При установке усиленных сальников от TG шары шлифовать не требуется, если только не переводить кулаки на трансмиссионку.

[Nomad 75]

выверни колеса, залезь под машину проведи пальцем по шарам почувствуй степень шероховатости поверхности и сам себе вопрос задай: "а долго ли резиновая манжета сможет юлозить по такой поверхности и оставаться без износа"....как еще объяснить я не знаю, но приобретая манжеты TG за такие деньги лично у меня в голове такого вопроса бы не сформировалось....

Скажем мягко, это неверно. Усиленные сальники TG рассчитаны на работу со стандартными шарами, т.е. имеющими заводской хон. В инструкции по установке нет ни одного слова о необходимости шлифовки шаров. Шлифовка необходима при переводе кулаков на жидкую смазку.

[hunter7_7 5]

Скажем прямо- Nomad, такое ощущение, что ты либо курнул либо торгуешь манжетами от TG и объемов продаж у тебя нет   Тут если не заметил дают советы для наилучшего конечного результата, а не пиписками друг с другом меряются... ​ Ты и сам прекрасно понимаешь, что засрал тему, но заднюю то врубать не вариант  Хорош, все поняли, что шары шлифовать надо! спроси даже у  andded!

[Nomad 75]

То hanter7_7:

а) я не курю от слова ващпе

б) не являюсь представителем TG.

Если где "засрал" тему прошу форумчан меня извинить.

 

проведи пальцем по шарам почувствуй степень шероховатости поверхности и сам себе вопрос задай: "а долго ли резиновая манжета сможет юлозить по такой поверхности и оставаться без износа"....к

Это высказывание считаю неверным, потому что:

а) в оригинале по шару кулака работает резиновое кольцо;

б) сальники TG полиуретановые, но это не важно, также прекрасно работают по шару с хоном;

в) шлифуют кулак не для предотвращения износа сальника, а для лучшего удержания масла в кулаке.

Если не прав, поправьте.

[Parfen 1]

...

в) шлифуют кулак не для предотвращения износа сальника, а для лучшего удержания масла в кулаке.

Если не прав, поправьте.

Шлифуют шары не только для лучшего удержания масла, а и для недопускания жижи внутрь кулака, а так же для недопущения преждевременного износа сальника и пыльника. 

Для примера - мне пришлось купить б.у. мост, так в нём из-за этих канавок рвало сальник и подгибало жестяное кольцо под ним.

Шары полировать надо.

[Nomad 75]

Только один вопрос, канавки - это заводской хон шара?

[Parfen 1]

Только один вопрос, канавки - это заводской хон шара?

Нет, это выработка на поверхности шара, гораздо крупнее любого ХОНа

[Nomad 75]

Абсолютно с Вами согласен, что любая выработка и раковины на шаре должны быть обработаны, отшлифованы.

[smokeyss 2]

Парни, че раскричались тут? Мне вот интерестно, по обе стороны барикад , есть люди которые сейчас катают ТГ и на масле ? Или снова оркестр теоретиков тут собрался..... Вы как в том мульте про птичку, что лучше? (Крылья или ноги?) а тут мимо ящерица пробегает Херня Ваши крылья, ноги, Главное Хвост...

Я на масле, когда ставил ТГ, даже не заморачивался вылизиванием шара (понятно что если вылизаать и довеэти до зеркала , потом покрыть полимочевиной и тл и тп будет класс), но у меня реально небыло времени, хотел побыстрей... Реально ктото из Вас (спорщиков) шар полировал на машине? Бля - это практически нереально сделать в городских условиях на машине... Либо сервис, либо подьемник..... И очень много надо раскидать и иосвободить чтобы подлезть везде

Я даже уплотнение разрезал, и выставил их тангенциально с кольцом----- да, я не хотел снимать кулак чтобы только нацепитт резинку, поэтому и резал ,и все там ок, слелал сам за 1 час с пивом

Блин, набор стоит 60 дол, даже если немного раньше износится, заменить легко..... А не сидеть день или два в сервисе и заниматся херней

Изменено 29 августа 2016 пользователем smokeyss

[=^. .^= 218]

В городских условиях - это прямо раскорячиться посреди города и наяривать шары? Да, нереально, не коты. В городских условиях всё, кроме, разве что, замены колеса, нереально. А так люди полируют, или шлифуют и ничего, реальны.

[WAR 871]

да, я не хотел снимать кулак чтобы только нацепитт резинку, поэтому и резал ,и все там ок, слелал сам за 1 час с пивом

еально ктото из Вас (спорщиков) шар полировал на машине? Бля - это практически нереально сделать в городских условиях на машине... Либо сервис, либо подьемник..... И очень много надо раскидать и иосвободить чтобы подлезть везде

 

Почтенный, не несите лень в массы!

Всё прекрасно шлифуется 125-й болгаркой. Надо только снять кулак, и выбить обоймы шкворневых. Я делал летом на улице. По дню на сторону. 

А вот купить из-за океана сальники за 5-6т.р., и с "тангенциальным раскроем" напяливать их на ржаво-шершавый кулак - это бррр.....

 

Только один вопрос, канавки - это заводской хон шара?

Это результат работы фетра, который впитывает песок и начинает им елозить по шару. Поскольку основное расположение колёс - центральное, то выработка там - максимальная.

Если не сделать зеркала, то в каверны шара буде попадать образив, который будет, и уплотнение портить, и в кулак попадать.

[Nomad 75]

Парни, че раскричались тут? Мне вот интерестно, по обе стороны барикад , есть люди которые сейчас катают ТГ и на масле ? Или снова оркестр теоретиков тут собрался..... Вы как в том мульте про птичку, что лучше? (Крылья или ноги?) а тут мимо ящерица пробегает Херня Ваши крылья, ноги, Главное Хвост... Я на масле, когда ставил ТГ, даже не заморачивался вылизиванием шара (понятно что если вылизаать и довеэти до зеркала , потом покрыть полимочевиной и тл и тп будет класс), но у меня реально небыло времени, хотел побыстрей... Реально ктото из Вас (спорщиков) шар полировал на машине? Бля - это практически нереально сделать в городских условиях на машине... Либо сервис, либо подьемник..... И очень много надо раскидать и иосвободить чтобы подлезть везде Я даже уплотнение разрезал, и выставил их тангенциально с кольцом----- да, я не хотел снимать кулак чтобы только нацепитт резинку, поэтому и резал ,и все там ок, слелал сам за 1 час с пивом Блин, набор стоит 60 дол, даже если немного раньше износится, заменить легко..... А не сидеть день или два в сервисе и заниматся херней

 

С февраля 2015 на масле, с марта 2016 перешел на усиленные сальники от TG, так что считаю себя скорее практиком, чем теоретиком ))) При переходе на TG разобрал кулаки, благо ничего сложного в этом нет, и собрал в гараже за пол дня.

Изменено 29 августа 2016 пользователем Nomad

[smokeyss 2]

во дворе, многоэтажки,,,, дача есть но далековато от меня,,,, в планах Яму сделать-но это позже

я просто попробывал подлезть болгаркой, дрелью и также эксцентриком---- понял что нихера не сделаю.

Я не говорю про идеальные условия,,,, ясен хрень что когда все раскидано и машин весит- то да. Но у меня почему то создается впечатления что (некоторые слишком много теоретизируют) Хотя даже не видели или не держали в руках то о чем говорят, ИМХО

[Nomad 75]

Совсем не обязателен подъемник, которого у меня пока нет, делал просто, поддомкратил одну сторону и сделал, затем так же другую.

[smokeyss 2]

Надо только снять кулак, и выбить обоймы шкворневых

Совершено верно,

только не дайте соврать--- не так уж это и легко(раз вы уже это прошли), много нюансов (болтающийся шрус, вытекшиее масло, да и целый паровоз...

Изменено 29 августа 2016 пользователем smokeyss

[Nomad 75]

В чем проблема, снять кулак или выбить обоймы? Обойма выбивается за 5 минут, благо есть специальные пазы.

[=^. .^= 218]

Лично я делал в своём дворе, на домкрате, от двора многоэтажки отличается отсутствием злобных бабок и прочих жытелей. За 2 дня, с огромными перекурами на пиво, выгул детей, котов... Напрягаясь, реально за полдня. Болгарка, дрель, руками. Зеркало не делал, считаю ненужным, получился типа хон.

Но если снимать кулак 1-й раз в жизни, то да, нюансов много.

Изменено 29 августа 2016 пользователем =^. .^=

[hunter7_7 5]

Совершено верно,

только не дайте соврать--- не так уж это и легко(раз вы уже это прошли), много нюансов (болтающийся шрус, вытекшиее масло, да и целый паровоз...

врешь ты все- все легко и просто...разбирал на домкрате с подстрахуем в виде чурбака и кулак снимал и полировал шары до зеркала (прям отражение свое видно, крайняя наждачка была 1000)...день на сторону...БЕЗ ПИВА без всякого...