Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: РФ, я же сказал
    • Машина: TLC 80
    В 27.10.2017 в 12:58, Vladimir24 сказал:

    Смущает возможность потери всего масла, например при обрыве шпильки. ( имел такую неприятность дважды и приполз один раз в гараж боком, на одной). Страшно подумать, а как это выглядит на масле?

    а ты сальник полуоси не убирай полностью, сделай, например, отверстие в резиновой манжете, полости будут сообщаться,но не так, чтоб все разом из моста вытекло. Это как вариант,сам пока тоже не перешел на масло. Так и езжу, сначала норм, потом 50/50 и потом опять по кругу...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    22 часа назад, Nomad сказал:

    Ступичным хорошо - факт, но еще лучше верхнему шкворневому, потому как на пластичной смазке он долго не живет.

    Ну это наверное один из важных плюсов. :ok:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Там дырку делай /не делай, все равно перемешается 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    У меня сальники полуосей стоят.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

    А шруз ведь вымывается из гранаты?На масле гранаты разве работают?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: TLC105
    3 минуты назад, payc сказал:

    А шруз ведь вымывается из гранаты?На масле гранаты разве работают?

    Послушайте, ну почитайте ВСЕ с начала. Ну ведь на самом деле много интересного почерпнете. То что на этом ресурсе много грамотных в техническом плане и образованных людей а также тех кто своими руками много чего прошел ЭТО ПРАВДА. И не надо обижаться когда прикалываются или в ПОИСК посылают, ведь не "на х...... же". Я, помню, прежде чем здесь зарегистрироваться тем вроде 300 с лишним  прочел, в технической ветке, с большим интересом. Причем читал все подряд. Много интересного почерпнул хотя полным гуманитарием себя не считаю. За сим сворачиваюсь, прошу прощения за флуд, с утра настроение меланхолическое.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: .
    • Машина: )
    1 час назад, payc сказал:

    А шруз ведь вымывается из гранаты?На масле гранаты разве работают?

    Работают - не то слово.

    Они ( как и подшипники) становятся "вечными"

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    9 часов назад, payc сказал:

    А шруз ведь вымывается из гранаты?На масле гранаты разве работают?

    Так если в кулаке масло; откуда там другая смазка? Отлично работают и ШРУС и ступичные подшипники.:ok:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: хабаровск
    • Машина: lexus LS460L, TLC 80 (в процессе постройки)

    То что сделано японцами, отлично работает на асфальте.. тут спору то нет.

    И по воде тоже можно ездить,

    но вот после каждого брода ковыряться в этом говне салидольном, это пипец!!!

    А если по каким то причинам придется разобрать кулак в лесу, так вообще хрен отмоешься от мазута с пескомкамнямииземлей!!!

    Опять же, никто никого не агитирует за масло, а лишь дают советы тем кто на это решился. А делать или нет, дело каждого...

    День в тему не заходил, плюс две страницы ВОДЫ!!! А по существу ну страниц на 25..., Остальное " я считаю не надо, имхо японцы Ху..ню не придумают, и т.п..."

    А потом вновь пришедших говорим, типа читайте тему с начала.... Да охренеть можно всё это сначала читать.

    Ну прочли вы, не интересно, идите дальше по темам, ищите что для вас актуально... Зачем все эти блаблабла?!

    --------------------------------------------------------------

    Друзья, вопрос...

    Перемыл подшипники, собака уронила фанеру на которой они сохли... Как быть??? Можно ли менять обоймы или нет??? Или за новыми чехлить???

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: .
    • Машина: )

    Можно приработаную пару определить.

    По оттиску.

    Сажей например надымить на дорожку наружн. кольца

    Изменено пользователем wowan75

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: хабаровск
    • Машина: lexus LS460L, TLC 80 (в процессе постройки)
    5 часов назад, wowan75 сказал:

    Можно приработаную пару определить.

    По оттиску.

    Сажей например надымить на дорожку наружн. кольца

    Спасибо, попробую.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

    Ну вот нежданчик. Потекло  масло  с правого шара.Люфта в шкворнях нет  На вид уплотнение шара  целое  .Надо разбираться чего так резко могло произойти. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Ставь полиуретановый фетр, должно помочь 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург- Москва
    • Машина: TLC100 VX 4,7 2005г.

    На правах непроверенной идеи, а кто-то пробовал наносить полимерные покрытия на ШОПК? 

    В простейшем случае Раптор или более стойкие. Хром - отличное покрытие, но нетехнологичное в нанесении, а Раптор можно обновлять. Прочность и износостойкость современных полимерных покрытий - великолепная: https://www.youtube.com/watch?v=k17FEPOiOgM

     

    P.S. В УАЗе давно использую смесь смазки "ШРУС" и трансписсионного масла - отлично работает.

     

     

    Изменено пользователем Сергей Андреевич

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

    А как может быть фетр -полиуретановый?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пермский край
    • Машина: конструктор
    35 минут назад, payc сказал:

    А как может быть фетр -полиуретановый?

    Тема с УАЗ буки http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=221162&page=11

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: .
    • Машина: )
    2 часа назад, Dimas465 сказал:

    Ну вот нежданчик. Потекло  масло  с правого шара.Люфта в шкворнях нет  На вид уплотнение шара  целое  .Надо разбираться чего так резко могло произойти. 

    Добавь немного пластичной смазки и забудь надолго.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП
    2 часа назад, payc сказал:

    А как может быть фетр -полиуретановый?

    Xdiff.ru Там есть полиуретановые фетры на 80

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Томск
    • Машина: Prado KZJ78 95г. АКПП
    10 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

    P.S. В УАЗе давно использую смесь смазки "ШРУС" и трансписсионного масла - отлично работает.

     

     

    они же не смешиваются. Если поставить отстояться такой коктейль, то шрус уйдет в осадок, а сверху будет трансмиссионка. И как эта смесь работает в механизмах, правильно или нет, есть ли толк от такого смешения с научной точки зрения, точно никто не скажет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed
    10 часов назад, wowan75 сказал:

    Добавь немного пластичной смазки и забудь надолго.

     

    Да это понятно .

    Похоже причина в износе шара. Яма появилась в районе прямолинейного движения. Но в отличии от обычного случая она не ржавая.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.