Масло в поворотные кулаки

[Alex Varlam 2]

А воттак сейчас.

С весны с машиной нииичё неделалось.

Хоть за лето ездил немного.

Но вода в кулаке имеется однозначно.

Потаму как сейчас когда хотел чуть подогрет машину перед заводкой выяснилось,

что когда летом плавал в усть ковыли и обратно

(а ямки там есть и выше капота),

набрал в бачёк вебасты воды.

Моторчик заржавел=неработает.

Завтра поменяю на"новый".

ПС.

Вот говно.

Нормального качества фотку хрен подвесиш.

[Pradik 11]

судя по замасленным болтам нижней крышки гл-5 все же вытекает, т.е. требуется регулярная доливка...

[Petyara 136]

To: Alex Varlam

Спасибо, у тя как-то грязнее, спортсмены плотней обжимают)))))

[LeoFF 11]

Использовал Г5 в кулаках моста (заливал под пробку) на протяжении 4-х лет, пробег ориентировочнно 25 тыс км.

Могу сказать по своему опыту, воды в кулаках не наблюдал ни разу, а как ей туда попасть, кругом масло. А в глубокой воде стоять бывало приходилось по долгу. Вот в мост вода проникала иногда. Подтеки на кулаках были только летом в жару,незначительные, но надо сказать уплотнители новые, хотя кулаки изъедены.

Гл5 в мост не проходила, а вот в ступицу частично поступала, разжижая там смазку, но через сальник ступицы не просачивалась.

Для себя давно решил, что для местных покатушек, когда предполагаются обильные водные преграды, залив под завязку любого Гл5 или Гл4 самое то. Отсутствие воды в подшибниках шкворневых, ступичных и шрусе гарантировано.

Главный критерий, чтобы фетры не пропускали это масло, банально вытечет. Проверять просто, как визуально так и через пробочку сверху. Обильное потение вокруг шара даже хорошо.

Нужно также проверить на герметичность сальники полуосей моста, это тоже просто делается, наклоном моста.

[Alex Varlam 2]

Petyara

Pradik.

Это чистата почти стирильная.

Просто с весны неподливал.

Если макаеш его в болото всё лето,

то и льёш его туда не жалеючи.

И тогда погрязней проступает.

Не ну если фетры-резинки новые поставить,

наверно по чище будит.

Тока какбы я за чистатой то не гонюсь.

[wowan75 30]

Булькнуть из бутылки в кулаки грам по двести гээла(пробки я отруки заворачиваю).

То эти 200грам прогарантируют ресурс,

какоебо говно туда неналилось перед этим в болоте.

1177991[/snapback]

ты писал, что удалил сальники полуосей.

обьём гээла в картере моста и кулаков большой, литра 4 и небольших утечек можно не опасаться?

Изменено 16 ноября 2010 пользователем wowan75

[VADUS 2 429]

To: wowan75

С одной стороны я тоже подумал - а зачем тогда вообще нужны сальники полуосей, если по обе стороны одно и тоже налито. Но с другой стороны - если в кулак засасывает дерьмеца, то сальник будет значительно препятствовать попаданию этой грязи в редуктор и дифф. Наверное их лучше оставить.

[wowan75 30]

To: wowan75

С одной стороны я тоже подумал - а зачем тогда вообще нужны сальники полуосей, если по обе стороны одно и тоже налито. Но с другой стороны - если в кулак засасывает дерьмеца, то сальник будет значительно препятствовать попаданию этой грязи в редуктор и дифф. Наверное их лучше оставить.

1178742[/snapback]

так и есть.

ключевое здесь "засасывается"

полагаю, кулак, изолированный от собщения с атмосферой будет при нагреве истекать маслом, а при остывании засасывать говны.

При отсутствии сальника процесс дыхания будет идти через сапун моста.

масло конечно чаще менять придётся в мосту, но гранаты и подш.будут в чистоте.

Изменено 16 ноября 2010 пользователем wowan75

[Durnev 0]

Самое нагреваемое место в мосту - редуктор. Он же и производит из масла максимальное количество газов, которые создают избыточное давление. Ну а при заезде в воду - эффыект засасывания. Думаю, что Сапун в просто м его варианте эту задачку не решит на мосты без сальников полуосей. Гнать будет масло по кулакам еще интесивнее, чем с сальниками. Да и засасывать возможно тоже.

Надо уравнивать давления. Типа прстой дыхалки на повседневку и наддува на водные преграды. Тогда да, можно сальники полуосей послать в мульду.

ИМХО

[VADUS 2 429]

При отсутствии сальника процесс дыхания будет идти через сапун моста.

Мысль хорошая, может действительно без сальника будет лучше. Да и общий большой объем масла будет лучше справлятся с попадающей водой. Но думаю всё равно будет немного подсасывать и через фетры. Может стоит увеличить сечение сапуна и его тракта?

[vovann18511 0]

летом перебрал передние ступицы, поменял все подшипники, фетры, сальники и прочее, но проворонил выработку на правой полуоси, и масло из моста благополучно потихоньку промывает мобиловскую "синьку" из левого кулака, и по барабану ей на новые уплотнители и фетры, так вот я правильно понял: слить нах старую смазку, залить нигрол и будет мне счастье?

[VADUS 2 429]

To: Durnev

Надо уравнивать давления. Типа прстой дыхалки на повседневку и наддува на водные преграды. Тогда да, можно сальники полуосей послать в мульду.

Да, тема про поддув агрегатов много обсуждалась. Тут тоже все непросто - надо не переборщить, а то все масло повыдавливает. Говорят хорошо справляется камера от мяча, надетая на сапун. Расширяясь, камера пропорционально поднимает давление. Но тут тоже надо размер камеры правильно подобрать.

[Durnev 0]

Как мысль, не опробовал.

Редуктора газовые, что на бытовом газоснабжении. Они четко держат 200-300 мм водяного столба давление избыточное. Весчь простая и надежная. Можно отстроить до 1000 мм водяного столба. Большего давления ненадо.

Все прицепить к бортовой пневмосистеме и сапунам. Поставить пару клапанов. Для работы на дыхалке и наддуве. Клапана можно взять от систем ГБО - там пропускная нормальная.

Как мысля? Цена вопроса тож небольшая получиться(при предустановленной пневмосистеме)

[VADUS 2 429]

To: Durnev

Мысля хорошая. Надо пробовать. Редуктора с клапанами поставить наверное в салон лучше, или под капот (где нить рядом с компрессором). А давление переключать только тогда, когда лезешь в воду. Клапанов только шибко много получается - по две штуки на агрегат. Или надо все сапуны в одну общую толстую магистраль сводить, а на неё уже ставить два мощных клапана.

[Durnev 0]

Я за магистраль на сапуны. Все в шнорхель затолкать, клапана и редуктор

под капот. один переключатель на два положения - в салон. Кстати можно обйтись без электрики, на крантиках, но это уже совсем кондово получиться.

[VADUS 2 429]

To: Durnev

В шнорхель ни в коем случае нельзя - там сильное разряжение. Будет создавать разряжение и в мостах, вывсасывать из них масло, и засасывать всю дрянь. В уровень шнорхеля - совсем другое дело.

[Durnev 0]

Я и имел ввиду, что приляпать к шнорхелю, такой "минишнорхель" от сапунов.

В сам шнорх, где поток на всас движка, толкать конечно нестоит.

[wowan75 30]

надо хорошо загерметизировать соединение кулак/шар,

тогда утечеку и подсос можно будет минимизировать.

стандартное решение - ржавый кулак с хоном по продуваемой фетре+тонкая резинка, неочень будет держать жидкую смазку.

собираюсь полировать шар и ставить колхозные непромокаемые фетры...сальники полуосей в печку

[Vladimir24 178]

To: wowan75

Фетр смазку и не должен жержать! Он от пыли, смазку резинка держит, но прижатая фетром!

[глеб томск 5]

Сделали японцы нам хорошую машину, дали к ней "букварь" на русском языке- че тянет или сломать или потерять...? Владимир из 24 мудрый однако, и японцы не дураки, раз такое сделали...