Нужен совет

[Серега К. 0]

Ребят, нужен совет.

в мае 2008 купил авто на ней уже бало установлена сигналка с автозапуском, вебасто НЕТ.

С наступлением холодов авто плохо заводится по утрам, (точнее, заводится но сразу глохнет), если заводишь с педалью газа все без проблем, только первоначальный звук "скрежет" немного напрягает потом все ОК.

Что бы избежать этот "скрежет" я стал пользоваться автозапуском т.е. ночью авто через каждые 3 часа заводится и работает 15-25мин (в зависимости от температуры) за ночь получается 2-3 раза. С утра заводится как летом с пол оборота.

Что меня "напрягло". Охранники с автостоянки стали пугать о возможности пожара и якобы случаи у них уже были на дизельных Мерсах.

Ребят, подскажите возможен ли возгорание авто от сигналки. Сигналка работает исправно не разу никаких нареканий небыло.

[OverSi 16]

Стоянщики просто в ужасе просыпаются от звука стартера.

[DIESELMASTER_52 412]

с какого перепоя те охранники это придумали ?

просто не хотят лишней ответственности-и потому придумывают всякие байки..

солярочный двигатель тем и хорош-что он менее пожароопасен.

[Олег N 0]

Однозначно охранники "очкуют"

[beerov 25]

Два года назад у товарища сгорел моторный отсек у дизельной Делики.

Именно стояночники выручили, разбили боковое стекло открыли капот и потушили двигатель.

С их слов авто несколько раз заводился с автозавода, но каждый раз не мог завестись.

Потом увидели поваливший из под капота дым. Слава богу не растерялись. Соседние авто тоже могли пострадать.

[DIESELMASTER_52 412]

beerov

и каков был аналитический вердикт ?

[Серега К. 0]

To: beerov

Спасибо обрадовал

Я согласен с To: DIESELMASTER_52 какая причина может быть????

[DIESELMASTER_52 412]

Серега К.

ну допустим как вариант--стартер коротнёт..дым пойдёт..и пахнуть будет..

а гореть то там чему-огнём ?...

[HILANDER 0]

имхо, это либо некачественная сига, либо неправильная установка.

у нас почти весь город с сигналками, и очень многие включают на подогрев по таймеру - за 8 лет один случай помню, и то не факт что сига виновата.

[Серега К. 0]

Ребята ОГРОМНОЕ СПАСИБО за поддержку.

СПАСИБО

[Vladimir24 178]

Если электрика сделана правильно - ничего не будет! А по-кустарному - можно и без запуска все спалить, ток там не детцкий!

[Traktorist 73 9]

"Что меня "напрягло". Охранники с автостоянки стали пугать о возможности пожара и якобы случаи у них уже были на дизельных Мерсах.

Ребят, подскажите возможен ли возгорание авто от сигналки. Сигналка работает исправно не разу никаких нареканий небыло."

Подтверждаю на все 100%,два года назад у знакомого сгорел дизельный пятицилиндровый Мерс ночью, на стоянке,стоя на автозапуске.Полыхнула проводка под панелью.Охранники говорили что Мерс несколько раз пытался запуститься, потом задымил.

[DIESELMASTER_52 412]

на "скрутках" если не зделано вживление чего либо в штатную проводку...и стоят на силовых цепях соответствующие номинальной нагрузке предохранители..

то ничего,никогда не загорится.

[dima est 0]

на "соплях" всё может сгореть нафиг!!!!.... сам восстанавливал не раз.

и даже заводская проводка горит, что тут доказывать.... плавали - знаем

[мотогунька 48]

у меня лично на сигналке релюхи дверей выгорели.всё закрывалось - открывалось.хорошо приборка снята была.затушил и выдернул.вставил такую же сигналку в этот разъём и всё работало.даже предохранители не сгорели.чё у неё там на уме было - хрен её знает.

[dima est 0]

у меня лично на сигналке релюхи дверей выгорели.всё закрывалось - открывалось.хорошо приборка снята была.затушил и выдернул.вставил такую же сигналку в этот разъём и всё работало.даже предохранители не сгорели.чё у неё там на уме было - хрен её знает.

535341[/snapback]

всё правильно! в сигналках миниреле расчитаны на работу двух моторчиков или подачу импульса на оргинальный ЦЗ.... но не все это хотят понимать.

у меня таких случаев было много, всмысле переделывал

[Ziliboba 137]

я читал про случай залипания соленоида стартера - в самом стартере шайба к пятакам приваривалась, ссно перегревался и сгорал стартер

но всего помню описание только двух случаев - один перессказанный, там авто пострадало сильно, о втором писал непосредственно хозяин машины - успел сдёрнуть клемму с аккума, стартер заклинило при запуске с ключа

оба случая произошли зимой

хотя сам такого не видел, но противоречий не вижу - при определённых условиях имхо вполне вероятно

Изменено 9 января 2009 пользователем Ziliboba

[KuzyaVod 11]

охранники любят подрабатывать, сами работая "ночным автозапуском" - это когда ключи им отдаешь, и они регулярно прогревают... А тут электроника у них хлеб отбирает. Вот и страшилки...

[Алексей Владимирович 3]

По поводу автозапуска. Сигналка дает команду на запуск включая стартер на несколько секунд. Не получив ответа от сигнала тахометра или от генератора (зависит от конкретной модели или от програмирования сигналки) сигнализация посылает вторую команду увеличивая время работы стартера на две секунды. Если двигатель не запустится после третей попытки сигнализация прекращает попытки запуска и посылает на брелок отчет об ошибке. В этом случае, если сигналка паяная и если это паял не лудильщик, пожара не будет! Что касается Мерина. У большинства Меринов на дизелях стоит т.н. догреватель работающий по принципу Вебасты. Если во время автозапуска начала работать Вебаста и раскаленные газы попали на подтеки ГСМ - все! Пожар. Очень много статистики по згоревшим Ауди и Мерседесов с Вебастой!

[beerov 25]

охранники любят подрабатывать, сами работая "ночным автозапуском" - это когда ключи им отдаешь, и они регулярно прогревают... А тут электроника у них хлеб отбирает. Вот и страшилки...

537042[/snapback]

Угу! А лично виденные сгоревшие машины, занявшиеся именно после нескольких запусков, это страшный сон? Особенно если учесть, что это не еденичный случай, два таких знаю. Но! Мы так устроенны, пока не клюнет, куча доводов, что такого со мной не будет и всё фигня!

Очень хорошо тут рассуждают. Если не криворуко установленна, если скрутки нормальные, сплошные "если"!

Рассуждения конечно классные, но даже казалось бы в самом навороченном и надёжном сервисе ВСЁ может быть. Даже в Европах и Америках. Не ошибаются те кто ни чего не делает.

Давайте и я этим путём пойду, а ЕСЛИ нормальные и не криворуко установленные провода, но например несколько лет используемые (особенно при тех условиях в которых ездят те, кто джип не для понтов берёт) таки заимели потёртости или на морозе более хрупкими стали и таки подвели. Тогда как?

Для себя решил однозначно, сия процедура должна проходить только при моём участии.

Ну зябко мне думать, что на авто в -20 прихватило соляру в фильтре и он будет маслать с периодичностью в два часа и всё понапрасну.

Ведь как заводишь на морозе дизель, да ещё с МКПП?

Масло глянуть не мешает (ТЕКЁТЬ или не ТЁКЁТЬ) кстати на бензинках это тоже не лишнее, фильтр качнуть (проверить как соляра, не колом ли), аккум чуть подогреть (если уверен в нём), свечечки накала погреть не один раз (хотя бы пару), ну и наконец выжать сцепление перед запуском и отпустить его плавно.

Всё это только благо для авто. Кстати не только для дизеля. Масло, аккум, сцепление и на бензинках актуальные вещи.

Но каждый ........, как он хочет и каждый имеет на это право.