В холодную погоду глохнет на холостых оборотах

[Александр55 0]

Доброго времени суток! Входные данные: Toyota Hilux Surf 185, 1998 г.в., 3RZ-FE, трамблер, стоит газ, чек не горит, ошибок нет. При холодном запуске не держит холостые обороты, через 3-5 секунд глохнет, при чем в -20 и ниже очень плохо заводится, приходится крутить стартером 20-30 секунд. Если при прогреве сбросить педаль газа моментально глохнет, потом туго заводится опять же крутить стартером 20-30 секунд. При этом, после достижения рабочей температуры +1, 2 минуты подождать погазовать, то машина не глохнет, относительно нормально работает. Две странности: 1. может заглохнуть на ходу на холостых при подъеме даже в небольшую горку, а также при нажатии педали тормоза до упора, 2. при диагностировании на заглушенном двигателе с включенным зажиганием при открытии дросселя данные (процент открытия ДЗ) от ДПДЗ подаются корректно, но при заведенном двигателе ДЗ открыта на половину, показывает 30%, при этом обороты соответствуют открытию ДЗ. Что сделано, заменены: ДМРВ, ДПКВ. РХХ, датчик температуры (который ближе к панели салона, сбоку ГБЦ), ЭБУ, коммутатор, крышка трамблера и бегунок. ДЗ была почищена (РХХ не разбирал), заменен пятак дросселя, промыты форсунки, проверен впуск на утечки, компрессия в норме. Также грешил на вакуумный усилитель тормозов, заглушил выход из впуска, не оно. Далее поставил контрактный дроссель, вообще не помогло. У кого, какие мысли? Есть вариант еще поменять топливный насос и свечи, хотя на свечах я и года не отъездил. Чек не горит и ни разу не загорался. При этом, проблема проявлялась постепенно, в прошлую зиму было пару моментов в мороз плохо заводилась и немного нестабильно на холодную на холостых работала, но в то время значения не придал, думал аккумулятор, летом его сменил, пока было тепло все работало как часы. Поздней осенью, когда пошел минус заметил, что машина иногда стала хуже заводиться, потом выпал первый снег (установился постоянный минус) и все, машина так себя начала вести. Пробовал ставить в относительно теплый гараж, машина заводится лучше. Поведение машины на газу и бензине одинаково (зимой нет возможности запустить на газу).

Изменено 30 марта 2023 пользователем Александр55

[elektric 8]

Доброго дня. Смотри зазоры клапанов. Газ для этих движков - зло.

Изменено 30 марта 2023 пользователем elektric

[КАА 15]

Если клапан холостого хода (КХХ) ни разу не чистил - самое время. Здесь на форуме есть тема Ревизия 3RZ-FE. Там и про чистку КХХ есть.

Про газ согласен с elektric.

Изменено 30 марта 2023 пользователем КАА

[M_F_P 7]

30.03.2023 в 20:31, Александр55 сказал:

Доброго времени суток! Входные данные: Toyota Hilux Surf 185, 1998 г.в., 3RZ-FE, трамблер, стоит газ, чек не горит, ошибок нет. При холодном запуске не держит холостые обороты, через 3-5 секунд глохнет, при чем в -20 и ниже очень плохо заводится, приходится крутить стартером 20-30 секунд. Если при прогреве сбросить педаль газа моментально глохнет, потом туго заводится опять же крутить стартером 20-30 секунд. При этом, после достижения рабочей температуры +1, 2 минуты подождать погазовать, то машина не глохнет, относительно нормально работает. Две странности: 1. может заглохнуть на ходу на холостых при подъеме даже в небольшую горку, а также при нажатии педали тормоза до упора, 2. при диагностировании на заглушенном двигателе с включенным зажиганием при открытии дросселя данные (процент открытия ДЗ) от ДПДЗ подаются корректно, но при заведенном двигателе ДЗ открыта на половину, показывает 30%, при этом обороты соответствуют открытию ДЗ. Что сделано, заменены: ДМРВ, ДПКВ. РХХ, датчик температуры (который ближе к панели салона, сбоку ГБЦ), ЭБУ, коммутатор, крышка трамблера и бегунок. ДЗ была почищена (РХХ не разбирал), заменен пятак дросселя, промыты форсунки, проверен впуск на утечки, компрессия в норме. Также грешил на вакуумный усилитель тормозов, заглушил выход из впуска, не оно. Далее поставил контрактный дроссель, вообще не помогло. У кого, какие мысли? Есть вариант еще поменять топливный насос и свечи, хотя на свечах я и года не отъездил. Чек не горит и ни разу не загорался. При этом, проблема проявлялась постепенно, в прошлую зиму было пару моментов в мороз плохо заводилась и немного нестабильно на холодную на холостых работала, но в то время значения не придал, думал аккумулятор, летом его сменил, пока было тепло все работало как часы. Поздней осенью, когда пошел минус заметил, что машина иногда стала хуже заводиться, потом выпал первый снег (установился постоянный минус) и все, машина так себя начала вести. Пробовал ставить в относительно теплый гараж, машина заводится лучше. Поведение машины на газу и бензине одинаково (зимой нет возможности запустить на газу).

ДД!

Нужно проверить не компрессию, а эффективность (на утечки по цилиндрам) тогда все станет ясно. Подозреваю, что клапана зажаты наглухо.

"ДЗ была почищена (РХХ не разбирал)", - вообще я пришел к выводу, что для 3RZ чистить дроссель (ну, если там не мыши живут, конечно) - пустое, а вот регулятор ХХ - нужно.

Да, у меня 3RZ с прогоревшими клапанами в гараже лежит.  Ездил он до последнего, даже в сервис сам на 3х горшках приехал и заводился и т.п.  

[Александр55 0]

Итак! Всем огромное спасибо! Это были зазоры клапанов. Выпуск почти все зажало на 0.13, впуск был в нижнем пороге чуть больше 0.15. Клапана вроде нормально, не прогорели. Отрегулировал зазоры, машина сразу начала ехать резвее!!!