Турбина завыла как сирена

[Сергей Артюх 0]

Народ выручайте!

Даёшь газу - турбина воет как сирена(как для опевещения ГОиЧС), чем больше газа тем громче вой, именно вой не свист и т.п.

 До этого момента произошёл казус: заклинил трос газа на заслонке, доехал до дома заглушил, на следующий день поставил трос на место, проехал 2-3 км. и начался этот вой...

Короче х.з. двига контрактная, всё сухо, проехал на ней не более 100 км.

 

 

[Сергей Артюх 0]

Глушил на оборотах, примерно 1500тыс., 

1KZ

Со слов японца который продавал двигатель, пробег около 100 тыс)))

[Serenkiy 28]

2 часа назад, Сергей Артюх сказал:

Со слов японца который продавал двигатель, пробег около 100 тыс)))

"...мы русские люди не обманываем друг друга..." ))))

[Vs@ 100]

3 часа назад, Сергей Артюх сказал:

Глушил на оборотах, примерно 1500тыс., 

1KZ

 

Если ещё и после нагрузочки, да не новая турбина - вполне могла отойти в мир иной за отсутствием смазки и охлаждения. 

[Сергей Артюх 0]

1 час назад, Vs@ сказал:

Если ещё и после нагрузочки, да не новая турбина - вполне могла отойти в мир иной за отсутствием смазки и охлаждения. 

А как узнать поступает ли смазка или нет?

Охлаждение вроде бы в норме

 

[Vs@ 100]

1 час назад, Сергей Артюх сказал:

А как узнать поступает ли смазка или нет?

Охлаждение вроде бы в норме

 

Если мотор заглушен - смазка никак поступать не может и охлаждающая жидкость тоже не циркулирует. Вот я о чём. А на 1500 оборотах до момента глушения мотора турбина крутится ну ооочень быстро и разогрета прилично, особенно если незадолго до момента глушения мотор имел приличную нагрузку.

Обращайтесь в сервис по ремонту турбин, здесь только один совет дать можно. Либо покупайте картридж и меняйте. 

[олег71 221]

10 часов назад, Сергей Артюх сказал:

Народ выручайте!

Даёшь газу - турбина воет как сирена(как для опевещения ГОиЧС), чем больше газа тем громче вой, именно вой не свист и т.п.

 До этого момента произошёл казус: заклинил трос газа на заслонке, доехал до дома заглушил, на следующий день поставил трос на место, проехал 2-3 км. и начался этот вой...

Короче х.з. двига контрактная, всё сухо, проехал на ней не более 100 км.

 

 

Проверь все патрубки и корпус фильтра. За раз турбину не убить, если она не конченая уже была. Смени масло, и в неспешном режиме покатайся.  За раз я и при 4000 тынах глушил, важно что бы масло было нормальным. Я менял часто раз в квартал. Тоесть не больше 5000 т км.  В турбине нет потшипников, она живет на масленой прослойке. Если там образуется нагар, пипец не за горами.  Патрубки, смена масла и чуть удачи.может поживет еще. 

[Vs@ 100]

3 часа назад, олег71 сказал:

Смени масло, и в неспешном режиме покатайся.  

Если не найден иной источник звука, продукты механического износа крыльчатки компрессорной части быстренько приговорят ещё и поршневую ) 

[олег71 221]

2 часа назад, Vs@ сказал:

Если не найден иной источник звука, продукты механического износа крыльчатки компрессорной части быстренько приговорят ещё и поршневую ) 

Ты сам это видел? Крыльчатка холодная! Крепче корпуса, и пока она пыльсилюминевую  начнет стругать, турбина уже колом встает.  Все конечно в этой жизни бывает, но эта железяка просто так не здаеться за раз.

[Vs@ 100]

Только что, олег71 сказал:

Ты сам это видел? 

Угу. 

[олег71 221]

13 часов назад, Serenkiy сказал:

"...мы русские люди не обманываем друг друга..." ))))

Они их к этому пробегу все стараются продать. Не знаю в чем секрет. Но это очень частый случай. Толи замена всего на этом пробеге дороже замены у них самого мотора, не знаю, но это вполне реальная цифра.

1 минуту назад, Vs@ сказал:

Угу. 

Прям куски крыльчатки?

[Vs@ 100]

Только что, олег71 сказал:

 

Прям куски крыльчатки?

Прям абразив от истирания крыльчатки о стенки. 

[олег71 221]

Просто не много но убитых Турбин в руках довелось подержать. Труппы конкретные.при этом картридж зклинет или болтается как карандаши в стакане. Но целые.

Ну это уже. Похоже на конченый совсем вариант. Ты же видел картридж. Там зазоры приличные. А если чел умудрился довести что столько взвеси силюминовой удалось обнаружить, кстати, где?  На поршневой прям?

[Vs@ 100]

5 минут назад, олег71 сказал:

Труппы конкретные.при этом картридж зклинет или болтается как карандаши в стакане.

Если ось вместе с крыльчатками болтается именно как карандаш в стакане, то эти самые крыльчатки должны быть обточены весьма прилично с характерными вытяжками металла лопаток в противоположную от вращения сторону. Т.к. зазор между крыльчаткой и корпусом весьма маленький и при люфте он выбирается и происходит касание. 

По мануалу осевой люфт вала 0,15 мм, радиальный 0,11мм. 

 

На картинке просто пример для понимания. И если мы говорим о компрессорном колесе, то все продукты износа летят куда? 

К тому же, как ты правильно заметил, давление масла создаёт "масляный клин" в подшипнике скольжения и центрует даже прилично изношенный вал. Давления масла пропадает и вал уходит вразнос. Это не то, что именно произошло у автора, это просто как пример для понимания сути процесса. 

[Сергей Артюх 0]

Понятно спасибо, что как напишу, 🤝

 

[олег71 221]

14 часов назад, Vs@ сказал:

Если ось вместе с крыльчатками болтается именно как карандаш в стакане, то эти самые крыльчатки должны быть обточены весьма прилично с характерными вытяжками металла лопаток в противоположную от вращения сторону. Т.к. зазор между крыльчаткой и корпусом весьма маленький и при люфте он выбирается и происходит касание. 

По мануалу осевой люфт вала 0,15 мм, радиальный 0,11мм. 

 

На картинке просто пример для понимания. И если мы говорим о компрессорном колесе, то все продукты износа летят куда? 

К тому же, как ты правильно заметил, давление масла создаёт "масляный клин" в подшипнике скольжения и центрует даже прилично изношенный вал. Давления масла пропадает и вал уходит вразнос. Это не то, что именно произошло у автора, это просто как пример для понимания сути процесса. 

Этот надо в уши долбиться что бы скрежет такой не слышать, нет такого не видел. А вот от редкого замены масла и нагара видел, там лопасти целы только хрен с места сдвинешь.  И срущую маслом видел, разноса небыли наверное из за заслонки на впуске. 
но все одно лопатки эти были ровные.

[Vs@ 100]

6 часов назад, олег71 сказал:

Этот надо в уши долбиться что бы скрежет такой не слышать, нет такого не видел.

Можно долбиться куда/во что угодно, но подобный итог далеко не всегда сопровождается характерным звуковым аккомпанементом. 

[Сергей Артюх 0]

Мне один моторист сказал что перед заводкой двигателя(контрактного) нужно было турбину маслом пролить ...

Это как вообще? 

[Sway 215]

1 час назад, Сергей Артюх сказал:

Это как вообще? 

В обще много чего нужно делать перед тем как, ставить и начинать эксплуатировать двигатель который долго не работал, а тем более приехал бох знает от куда, и чер ти как хранился.

[Vs@ 100]

3 часа назад, Сергей Артюх сказал:

Мне один моторист сказал что перед заводкой двигателя(контрактного) нужно было турбину маслом пролить ...

Это как вообще? 

Вообще, очень хорошо думать над тем, что и зачем делаешь.

Куда лить масло? С какой целью лить масло?

Если при хранении там всё покрылось грязью и пылью - чистить и мыть надо, а не проветривать. 

Если речь при каналы смазки, то снять трубки, проверить наличие отложений. А ха, забыл, это же дополнительные траты на новые уплотнения ))))

 

Ну а если моторист имел ввиду ритуальный обряд, то надо было именно у него купить сий святой грааль и окроплять маслом исключительно правильными движениями.