Помощь по электрике нужна.

[arbus 244]

47 минут назад, Aleksandrr сказал:

Давай уже проверяй преды и пробуй запускать, все ждут уже  этого момента.

ЦОК ! )))

[vaksa 52]

1 час назад, AZIAT сказал:

Да

Теже яйца 

На 105 ке один акум у меня.

[GANS72 75]

Да ставь ты уже аккмы и запускай мотор, нихрена 80ке не будут с попутаными клеммами на левом АКБ, проверено на моей, одним #####ом с Мицубиси л200, он брал мой Акум завести свою чахотку, а когда ставил мой на место, попутал клеммы, искрануло трохи да потом ##### подсрачник выхватил от меня, вот и все поломки.

[Гарыныч 11]

Я в шоке. Больше 20-ти лет езжу на 80-ке. Как можно перепутать клеммы, в теории я понимаю. Объясните на практике. Два АКБ. Один прямой, другой обратной полярности. Капот открыл, Ближе к двигателю "+" клеммы, к крыльям "-". Длинны проводов не хватает перепутать. Только если их нарастить для установки АКБ в багажнике( что противоречит здравому смыслу), и временно свернуть под капотом.  Остаётся перепутать АКБ местами. Что видимо и произошло. Всё равно не понимаю.

[swyazist 177]

1 час назад, Гарыныч сказал:

Я в шоке. Больше 20-ти лет езжу на 80-ке. Как можно перепутать клеммы, в теории я понимаю. Объясните на практике. Два АКБ. Один прямой, другой обратной полярности. Капот открыл, Ближе к двигателю "+" клеммы, к крыльям "-". Длинны проводов не хватает перепутать. Только если их нарастить для установки АКБ в багажнике( что противоречит здравому смыслу), и временно свернуть под капотом.  Остаётся перепутать АКБ местами. Что видимо и произошло. Всё равно не понимаю.

Аккумулятор может быть той же марки и формфактора и  иметь противоположную полярность 

[M@ks 406]

3 часа назад, Гарыныч сказал:

Я в шоке. Больше 20-ти лет езжу на 80-ке. Как можно перепутать клеммы, в теории я понимаю. Объясните на практике. Два АКБ. Один прямой, другой обратной полярности. Капот открыл, Ближе к двигателю "+" клеммы, к крыльям "-". Длинны проводов не хватает перепутать. Только если их нарастить для установки АКБ в багажнике( что противоречит здравому смыслу), и временно свернуть под капотом.  Остаётся перепутать АКБ местами. Что видимо и произошло. Всё равно не понимаю.

А ты прочитай внимательно,  что ТС написал про провода и гадать не придется

[Гарыныч 11]

21 час назад, swyazist сказал:

Аккумулятор может быть той же марки и формфактора и  иметь противоположную полярность 

Я так и пишу. Прямая и обратная полярность.

[Anton70 89]

Две страницы настрочили, а машину ТС так и не завел

[Aleksandrr 14]

Так он молчит как рыба об лед, не хочет видимо выдавать тайну дальнейшего, а мы то ждем результата.

[vaksa 52]

Всех с Праздником Победы!

Поставил акумы правильные, зажигание работает. Ключ на старт когда поворачиваю гле то либо коротыш либо втягивающий клинит. Стрелка тахометра уходит сразу вверх. 

Наверно сниму стартер , посмотрю что с ним. Машина стояла 2 года без заводки.

[dubas 26]

19 минут назад, vaksa сказал:

Всех с Праздником Победы!

Поставил акумы правильные, зажигание работает. Ключ на старт когда поворачиваю гле то либо коротыш либо втягивающий клинит. Стрелка тахометра уходит сразу вверх. 

Наверно сниму стартер , посмотрю что с ним. Машина стояла 2 года без заводки.

Да. Салют за Победу. И Вам респект. Начали хорошо.... Продолжение. Вопросами весь ФОРУМ на ноги поднимется. 

[vaksa 52]

[СеверныйЧеловек 3]

Смотри массу на двигатель! Единственное что связывает в данный момент движок с массой это твой датчик оборотов! Поэтому при повороте ключа у тебя лезет тахометр в потолок! Нету массы! проверь все крепления к движку отрицательных проводов! Возможно загнившие болтовые соединения провод-клема двигатель.  Второй момент возможно когда клемы перепутал щёлкнул провод который был на соплях связан с отрицательной клемой и движком... Если на вид провода кажется целыми открути зачисти и прикрути на место бывает провод сгнивает внутри на месте контакта..

Изменено 11 мая 2024 пользователем СеверныйЧеловек

[Eugene63 652]

09.05.2024 в 19:11, vaksa сказал:

Всех с Праздником Победы!

Поставил акумы правильные, зажигание работает. Ключ на старт когда поворачиваю гле то либо коротыш либо втягивающий клинит. Стрелка тахометра уходит сразу вверх. 

Наверно сниму стартер , посмотрю что с ним. Машина стояла 2 года без заводки.

Реле 12-24 и реле стартера щёлкают? Даже если они щёлкают, проверьте подачу питания к реле стартера и работу реле 12-24. При подключении (+) к (-) левого аккумулятора, на массу он пойдёт через контакты (1-) и (Е) реле12-24, и сгореть, в первую очередь, могли только эти контакты. Проверьте проводимость между контактом (Е) и массой, а затем, если контакт между (Е) и массой есть, между (1-) и (Е) если контакта нет, реле нужно менять или ремонтировать. В любом случае, прежде чем снимать стартер, попробуйте завести на прямую, обойдя реле 12-24. Для этого, отсоедените провод (Е) от реле и уберите его в сторону, отсоедените провод (2+), затем помошник (он здесь необходим) должен повернуть ключ в положение "стартер", а вы после этого прижать провод (2+) к проводу (1-), если стартер начнёт вращаться и машина заведётся, то Вы сначала убираете провод (2+) от контакта (1-), потом помошник отпускает ключ. Если стартер вращаться не начнёт, то можно попробовать сначала подать (+) напрямую на втягивающее реле, перемкнув провода на серой фишке реле стартера (на одном из контактов там должен быть постоянный (+)), потом повторить всё ещё раз, если и в этом случае стартер вращаться не будет, то тогда, да, проблема в стартере и его нужно снимать. 

3 часа назад, СеверныйЧеловек сказал:

Смотри массу на двигатель! Единственное что связывает в данный момент движок с массой это твой датчик оборотов! Поэтому при повороте ключа у тебя лезет тахометр в потолок! Нету массы! проверь все крепления к движку отрицательных проводов! Возможно загнившие болтовые соединения провод-клема двигатель.  Второй момент возможно когда клемы перепутал щёлкнул провод который был на соплях связан с отрицательной клемой и движком... Если на вид провода кажется целыми открути зачисти и прикрути на место бывает провод сгнивает внутри на месте контакта..

ТС пишет что зажигание работает, генератор массу берёт тоже с двигателя, значит (-) там должен быть, если бы его не было, то лампочки на приборной панели не горели бы. ИМХО, вряд ли при таком коротком замыкании сгорели бы два массовых провода на двигатель от левого и правого аккумулятора одновременно.

[FilimonOFF 6]

И тишина...

[FilimonOFF 6]

Проблема похожая как у ТС, был в отпуске больше месяца, приехал - акуумы сели, зарядил, завёл, переставил во дворе и заглушил. Всё... Больше не заводится.. Зажигание включается, все лампочки горят, доворачиваю на старт и тишина полная.. Только падает напряжение в сети, подпрыгивает стрелка тахометра.. Реле стартёра не щёлкает, реле 12/24 не щёлкает, через некоторое время щёлкает реле питания. Проверил все аккумуляторные клеммы и провода, всё открутил, зачистил, массовые на кузове и двигле тоже, нигде визуально проблема не вырисовалась.. Стал проверять реле отдельно, стартёрное работает - контакты замыкаются, подавал питание от аккума - втягивающее щёлкает на 12 вольтах, подал питание на реле 12/24 - щёлкает, проверил реле размыкающее старт от сигналки - всё норм, достал преобразователь реле 12/24 из стойки в ногах пассажира проверил по талмуду - всё ок.. + с него на реле стартёра выходит.. но не доходит ! Ещё не нашёл реле предохраняющее при срабатывании реле 12/24, которое по схеме рядом с ним и на один из его проводов посажено.. Четыре дня уже убито, руки опускаются.. Я так понимаю, этот плюс не только на реле стартёра не приходит, ещё что то запитывается.. Уже мысль появилась выдрать всё с корнем и поставить обычный стартёр на 12 вольт.. Помогите, куда ползти..

[Saimak 431]

2 минуты назад, FilimonOFF сказал:

Я так понимаю, этот плюс не только на реле стартёра не приходит, ещё что то запитывается..

Я тебя ещё больше расстрою, там и минус тоже с этого преобразователь. Так что проверяй внимательнее. 

[FilimonOFF 6]

13 минут назад, Saimak сказал:

Я тебя ещё больше расстрою, там и минус тоже с этого преобразователь. Так что проверяй внимательнее. 

Так минус ещё с корпуса на реле по схеме приходит.. Хотя на сам разъём реле приходит всего два провода.. Минус то на разъёме чётко звонится, не пропадает..

[Saimak 431]

41 минуту назад, FilimonOFF сказал:

Так минус ещё с корпуса на реле по схеме приходит.. Хотя на сам разъём реле приходит всего два провода.. Минус то на разъёме чётко звонится, не пропадает..

Ты про реле стартера? Если да, то ошибаешься. 

[LyamovINC 97]

1 час назад, FilimonOFF сказал:

 

Проверь провод от левого акб до правого.