105-е полуоси в 80-й мост передний

[ed73 5]

на фотке видно на сколько шлицы входили в шестерню редуктора,эта ось стояла 9 лет в 2016 менял на такие же вместе с шрусами.

[VADUS 3194]

04.05.2024 в 15:11, arbus сказал:

А почему 105 лучше в двух словах?

Конкретики не знаю, но коли Тойота сделала замену номера, значит в новой детали было что-то улучшено по сравнению с прежней. Иначе бы сохранился старый номер детали, и он продолжал бы ставиться на 105.  Может полноту за шлицами увеличили, может что-нибудь еще изменили с технологической точки зрения - ХЗ. Надо сравнивать, а возможности у меня нет.

Изменено 5 мая 2024 пользователем VADUS

[LyamovINC 97]

Впринципе 452 и 867 похоже на правду

[wris163 20]

5 минут назад, LyamovINC сказал:

Впринципе 452 и 867 похоже на правду

454 и 867 по Вашим измерениям.

[wris163 20]

В том же ИЖ-ТЕХНО разница на 2 мм. Это критично или нет, подскажите пожалуйста знающие!

Короткая полуось на 2мм короче.

[BoneCracker 115]

3 минуты назад, wris163 сказал:

В том же ИЖ-ТЕХНО разница на 2 мм. Это критично или нет, подскажите пожалуйста знающие!

Короткая полуось на 2мм короче.

на оригинальной со стороны редуктора фаска 5мм , на ижтехно такого нет, там меньше.

[wris163 20]

5 минут назад, BoneCracker сказал:

на оригинальной со стороны редуктора фаска 5мм , на ижтехно такого нет, там меньше.

Может отсюда и разница в длине?

В том плане, что несколько миллиметров не являются какой-то рабочей поверхностью и их просто убрали.

[LyamovINC 97]

21 минуту назад, BoneCracker сказал:

на оригинальной со стороны редуктора фаска 5мм , на ижтехно такого нет, там меньше.

Да, фаска имеется

[Stran 48]

22 часа назад, VADUS сказал:

Конкретики не знаю, но коли Тойота сделала замену номера, значит в новой детали было что-то улучшено по сравнению с прежней. 

Вот не факт, что улучшили, обычно да, что-то улучшают по технологии, но не всегда. Конкретно по полуосям не знаю. Но встречал детали, которые наоборот, хуже(хлипче) стали.

[VADUS 3194]

Вряд ли это касается полуосей. На 105-ке всё пытались усилить, начиная со шлицевого ШРУСов, заканчивая полуосями заднего моста. Вероятно, передние полуоси постигла та же участь - что нибудь усилили. 105-ка заметно тяжелее 80-ки - на 300 кг.

[dendrovosek 592]

28 минут назад, VADUS сказал:

Вряд ли это касается полуосей. На 105-ке всё пытались усилить, начиная со шлицевого ШРУСов, заканчивая полуосями заднего моста. Вероятно, передние полуоси постигла та же участь - что нибудь усилили. 105-ка заметно тяжелее 80-ки - на 300 кг.

Когда себе передний мост тряхал, брал полуоси с заменёнными номерами, которые как под 105ку идут. Визуально они никак не отличались от моих старых полуосей, которые были уже убитые. По проточкам в обработке они как будто одна за одной с конвейера сошли. Думаю, разница номеров полуосей это всего лишь маркетинг, вот типа новая машина - другая, и на ней другие номера запчастей.

А то это странно как-то для имиджа, собирать новую машину из старых запчастей.

Что-то где-то реально улучшили, а что не улучшили, оставили прежним, просто номера поменяли.

Изменено 6 мая 2024 пользователем dendrovosek

[VADUS 3194]

3 минуты назад, dendrovosek сказал:

Думаю, разница номеров полуосей это всего лишь маркетинг, вот типа новая машина - другая, и на ней другие номера запчастей.

А то это странно как-то для имиджа, собирать новую машину из старых запчастей.

Не, неоднократно натыкался на те же самые номера в новых моделях, которые шли на старые. В той же 105-ке, 100-ке и.т.д. Поэтому про маркетинг это мимо. Что изменили - это вопрос, это может быть даже технология закалки другая. Обычно замена номера даёт улучшения, сделанные на основе опыта и косяков по прежней детали.

[dendrovosek 592]

7 минут назад, VADUS сказал:

Не, неоднократно натыкался на те же самые номера в новых моделях, которые шли на старые. В той же 105-ке, 100-ке и.т.д. Поэтому про маркетинг это мимо. Что изменили - это вопрос, это может быть даже технология закалки другая. Обычно замена номера даёт улучшения, сделанные на основе опыта и косяков по прежней детали.

Х его з.. Чтобы это утверждать, нам надо взять десяток полуосей старой партии, десяток полуосей новой партии и провести по всем сравнительный спектральный анализ материала, анализ закалки. И только тогда мы можем сделать такие-то выводы относительно улучшений-ухудшений.

[VADUS 3194]

Это верно. Данная тема с заменами достаточно четко работала где-то до 2008 года... В нынешние времена это вообще достаточно беспредметный вопрос, так как качество всего упало на столько, что уже вообще непонятно - кто, что и как делает. Тем не менее, у официальных замен всё равно остается одно неоспоримое преимущество - обычно они стоят дешевле и их можно в принципе купить) Старые номера тупо недоступны к заказу и не производятся.

[wris163 20]

04.05.2024 в 12:13, arbus сказал:

Буду писать в техподдержку ИЖ техно.

Мне ИЖ-ТЕХНО ответили что делают всё по спецификации, жалоб на длину приводных валов не поступало.

Напомню, это 452 и 867мм.

[Alex Vinogradov 48]

По поводу Иж-Техно.
Вот, ссылка на мой D2 

Прошло уже три года, как время-то летит! Никаких проблем до сих пор выявлено не было 

 

[Денис К. 2]

И я ставил передние палки от Иж-техно. Все встало нормально без проблем

[Денис К. 2]

С лева Иж-техно с право оригинал с машины

[arab05 15]

У меня на переднем мосту, две полуоси от Иж-Техно. Менял вместе с цапфами и фланцами. Фланци - аналог . Цапфи - Иж-Техно. Уже больше 3х лет. Все норм. Изделия понравились качеством материала.

[Денис К. 2]

Плохо, что задние не делают. Звонил им, сказали, нет,