Еще один Твинскролл для 80-ки 1HD-FT. На этот раз CT26 Small от Celica 205.

[VADUS 3170]

37 минут назад, INGWAR сказал:

До замены двс не раскручивался больше 3200.

Отлично! Значит банджо оказывает заметное сопротивление току жидкости не только на низких оборотах, но и на высоких. Это чревато не просто недостатком топлива, а неправильной работой таймера опережения впрыска. То есть, при недостаточной пропускной способности топливной магистрали, на высоких оборотах при большой нагрузке и разборе топлива, в секции низкого давления не будет расчетных значений по давлению (как и на поршне уопт), и опережение будет меньше, чем требуется. Это приводит к потери мощности и повышению ЕГТ. Думаю именно это и сработало в примере Игоря, поэтому машина поехала быстрее и преодолела прежний предел в 3200 оборотов на 5-ой. У меня пока не было возможности погонять на 150-160, ездил сильно груженный по трассе до 130. Обязательно проверю поведение своей машины после 3200 - раньше она тоже начинала тупить после 3200. Зато с низов разницу прочувствовал - машина принимает в самом нижнем диапазоне оборотов лучше, чем со штатным банджо и трубкой (писал об этом выше). 

 

[Казак-берег 916]

Не уверен что замена магистрали на 12мм что-то даст.

Только эффект плацебо разве.

[VADUS 3170]

Еще немного облегчит жизнь ННД. И еще сеточку оригинальную из бака удалить к херам. Игорь, кстати, ты это хотел сделать, но кажется еще не успел. 

[vasiliy2 6]

здравствуйте какая резьба на штуцере

[VADUS 3170]

М12Х1.5 

[vasiliy2 6]

спасибо

[vasiliy2 6]

тоже переделал воздушный фильтр на верхах крутится лучше но с колесом турбины 53-71 переборщил дует с 2000 хочу попробовать 50-68 есть 2 варианта 5и6 лопастей

и ещё у меня вход на топливный фильтр 12мм а выход 10мм поставлю 12-12мм

[VADUS 3170]

Для низов лучше 5 лопастей, и я бы смотрел на trim 50 48/68. Ибо 50/68 слишком проходной и тоже будет плохо дуть с низов - trim 54.

2 часа назад, vasiliy2 сказал:

и ещё у меня вход на топливный фильтр 12мм а выход 10мм поставлю 12-12мм

Это нормально. На такой короткой длине как от фильтра до насоса это вряд ли что-то изменит, так как проходняк в насос всё равно 7.5мм. 

[vasiliy2 6]

у меня акпп хочу чтоб дула примерно с 1600

[dendrovosek 552]

17.08.2025 в 09:24, vasiliy2 сказал:

у меня акпп хочу чтоб дула примерно с 1600

Не будет во всю дуть с 1600, гидротрансформатор автомата не даёт достаточной нагрузки на мотор при таких оборотах.

Грубо говоря, мотор не испытывает такой нагрузки, чтобы хорошо раздуваться на таких оборотах. Если конечно, принудительно гидротрансформатор не лочить.

Изменено 18 августа 2025 пользователем dendrovosek

[VADUS 3170]

11 часов назад, dendrovosek сказал:

Не будет во всю дуть с 1600

Даже на механике "во всю!" дуть на таких оборотах не будет. 

+1

[annapurna 9]

15.08.2025 в 12:31, INGWAR сказал:

Тоже заменил на прямой штуцер от КАМАЗа, предварительно увеличив внутреннее отверстие до 7,5 мм (такой же диаметр в банджо-болт) . Теперь топливо из топливной трубки в тнвд поступает по прямой, не меняя направление.

До замены двс не раскручивался больше 3200.
Вчера на трассе после замены раскрутился до 3600 об/мин. Результат есть!

На машинах с двигателем 1hd-ft топливная аппаратура до фильтра работает на 12 мм трубках. У меня, топливная магистраль и трубки 10 мм.
Купил от 100-ки (1hd-fte)
— топливозаборник с 12 мм
— Крышку фильтра топливного c 12 мм
— клапан подачи топлива с 2-х баков на 12 мм.
— металлическую трубку магистрали заменю на 12 мм медную или штатную, если найду.
Осенью все установлю.

А можете подсказать куда он на камазе устанавливается?Или номер.что то не получается найти

[dimarik TLK 80 106]

Прочел всю тему, один вопрос: номер жидкостного кулька, или ссылку на него на али вставьте пожалуйста.

[VADUS 3170]

Выкладывал выше по теме: 

https://aliexpress.ru/item/32792131421.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.49a34aa6kQoLZ6&sku_id=12000025765251691

 

[dimarik TLK 80 106]

15.08.2025 в 20:28, VADUS сказал:

М12Х1.5 

Еще вопрос. Елочка под шланг на 10 или на 12 мм?

[VADUS 3170]

На 10 конечно - под штатный шланг. Увеличивать диаметр бессмысленно, так как в штуцере отверстие будет не более 7.5мм (иначе резьба получится слишком тонкой).  От 12-ого шланга будет только более высокая ступенька на перепаде диаметров, что не есть хорошо. А с 10-ым ступенька мизерная - пол миллиметра в радиусе. 

Изменено 1 февраля пользователем VADUS

[dimarik TLK 80 106]

И третий вопрос, есть ли чертеж аутлета? Фланца видел в начале темы. 

[VADUS 3170]

Нету. Фланец режется по прокладке. Аутлет варится по месту. Отвод основной трассы - 70-ка. 

[dimarik TLK 80 106]

5 минут назад, VADUS сказал:

Нету. Фланец режется по прокладке. Аутлет варится по месту. Отвод основной трассы - 70-ка. 

Понял. 

[zloibeka 6]

Есть новые турбины, но они больше, спулится будет позже 

 

https://store.kinugawaturbosystems.com/products/kinugawa-turbo-for-toyota-3s-gte-celica-gt4-st185-st205-twin-scroll-ct26-gt3071r?variant=43908052877566