Как снять стартёр на 1KZ

[Osm 0]

Поиском воспользовался, нашёл для 3VZ и 2LT. Может кто-то опытом поделиться именно для 1KZ в 130 кузове

[Maxim511 148]

хм.... я думаю что всётаки рука и при помощи инструментов

[Osm 0]

Всё понятно, но что конкретно?

[Unleha1 2]

To: Osm

Геморное это дело... А что ты хочешь услышать? Отвернуть 2 гайки крепления к блоку, снять силовой "+" и управление с втягивающего, остально вырезание гланд через жопу

[Ular 5]

- снять левое переднее колесо (машину на треногу)

- снять щиток в колесной арке (задний)

- снять клеммы с АКБ

- открутить плюсовой провод от стратера, ключ 17. Гайку будет видно сразу за амортизатором.

- стронуть нижнюю гайку стартера. Я использовал балонный ключ с углом 60 градусов и головку на 17. Возможно придется держать с другой стороны болт, чтобы не прокручивался. Потом нижняя гайка откручивается небольшой трещеткой, но руку нужно выгибать.

- стронуть верхнюю гайку. Для этого понадобится ключ на 17 с карданчиком и удлиннитель, чтобы приложить усилие. Потом тем же ключом и откручиваем.

- стартер подается чуть вперед и потом вынимаем назад в сторону кпп.

это на 90 кузове. Предполагаю на 130 так же.

[Osm 0]

Опять возникла мысль снять стартёр. Может за прошедшее время у кого-нибудь появился опыт снятия стартёра именно на 1KZTE в 130 кузове?

Сейчас опять зима и ямы нет.

[Konung 0]

Без ямы никак.

Откручивать из ямы, вытаскивать вверх, предварительно сняв топливный, маслянный, воздушный (вместе с корпусом) фильтра.

[makc059 0]

У нас топливный с другой стороны, так что не надо его снимать...

А так то не удобно они стартер поставили.....

Заедь в сервис не думаю, что дороже 500 рублей...

[Osm 0]

Вчера смотрел-смотрел, так ничего и не понял. Щитка у меня никакого на крыле нет. Я даже болтов не увидел, которые нужно открутить, у меня как раз был снят масляный, топливный и воздушные фильтры, но даже без них ничего не видно.

Народ, может есть какой сайт, хоть англоязычный где можно поискать этот процесс с картинками?

[scream 2]

на 130 - раза 3 переваривали ключ чтоб подобраться к последней хитрой гайке...

на 185 - пришлось сделать бодик чтоб открутить стартер ...так совпало, когда поехал делать бодик начал выепываться стартер, пока кузов не поднял не мог открутить 1 болт

[faza52 5]

Лючок не на крыле, а в нише левого колеса! Улар правильно всё описал, я тоже где-то писал, как менял. Ничего снимать из фильтров не надо!

[twit 2]

хз как на 1kя а на 2L-TE сурф прав руль так...

откручиваем кастрюлю, убираем левый аккумулятор, с правого снимаем массу

выворачиваем колесо и головкой на 17 откручиваем нижний болт, головкой на 12 откручиваем гайку опоры.

далее накидным ключом на 17 лезем под впускной коллектор. откручиваем болт. вынимаем трубку щупа коробки, вынимаем стартер, предварительно открутив 3 болта бачка с жидкостью для гур. бачок убираем в сторону. накидным на 17 снимаем плюсовой провод и расщелкиваем фишку тягового реле. и при помощи какой-то матери вынимаем стартер наверх.

можа тут подобно?

[Osm 0]

У меня никакого лючка нет. Скажите, стартёр крепится к двигателю болтами, их сколько они как идут перпендикулярно движению или по ходу? Я даже увидеть их не могу. В книжке сразу написано уже про снятый стартёр. Может есть какой-нибудь repair manual. у меня repair manual по 1KZ-TE есть, но там не сказано как стартёр снять.

[Artur 1]

Без ямы никак.

Откручивать из ямы, вытаскивать вверх, предварительно сняв топливный, маслянный, воздушный (вместе с корпусом) фильтра.

1280448[/snapback]

+1

но воздух не снимал

ЗЫ щитка никакого там нет, у меня во всяком случае

[twit 2]

полагаю что для надежности должно быть один болт с агйкой, другой с резm,jq в креплении стартера....

но опять же имхо..

и на kz походу снимать масляный фильтр нада

пысы... щас поглядел хэнд-бук (не FreeBSD ).. так тама правда со снятого стартера пляшет...

Изменено 14 марта 2011 пользователем twit

[Ular 5]

прекрасно снимется вниз

[НАБАТ 0]

у мен 1кзт. лючков никаких в нише левого колеса нет! стартер снимал раза 3, правда летом. Без ямы! Зимой если приодеться и лечь на пенку то можно если очень надо. два болта отварачивал обчными рожково-накидными ключами на 17. к одному сверху подлез рукой между движком и тормозным цилиндром. ко второму снизу лежа на земле, рукой пролазил около датчика уровня масла. Руку сводило пару раз - очень неудобно, напряжно и долго крутить эти болты. Трещетками у меня не подлезть.

у меня внутренняя резьба куда болт нижний вкручивается сточилась, пришлось туды анкер-болт загонять - уже полтора года езжу!

Изменено 14 марта 2011 пользователем НАБАТ

[Ular 5]

там не люк - просто пластиковый экран

его может не быть если кто-то до Вас выкинул или повредил

[Osm 0]

Вообщем рассказываю.

Делал всё без ямы, лёжа на земле, только задом на сугроб наехал, чтобы под машиной места побольше было.

Стартёр крепится двумя болтами, гайки на 17. Болты идут вдоль стартёра. Один болт видно сразу снизу, я сначала не понял что это он, но если присмотреться ...

Вторую гайку я смог увидеть только посветив очень хорошо фонариком. Если смотреть из под машины со стороны зада в торец стартёру, то вторая гайка вверху и её закрывает трубка с щупом в АКПП.

Снимал так:

1. открутил болт удерживающий трубку с щупом АКПП. После этого я смог её немного шевелить. Вдоль неё идёт ещё жгут с проводами.

2. открутил гайку нижнего болта - хоть чем, доступ свободный.

3. верхнюю гайку удалось зацепить только накидным ключом. никакая головка туду не подлезет. отмечу - что нижний болт - это болт, а верхняя гайка накручена на шпильку, которая вставлена в стартёр.

4. открутил минусовую клемму идущую на стартёр - тоже гайка на 17 слева на корпусе стартёра. Накидным ключом.

все предыдущие шаги делал лёжа под машиной.

Вылез из под машины.

1. Снял фоздушный фильтр

2. снял патрубок обратки идущий от ТНВД

3. снял патрубок от топливного фильтра к ТНВД

4. снял один из патрубков с ОЖ идущий на дроссельную заслонку (который прихвачен к низу масляного фильтра).

5. отсоединил от стартёра плюсовой разъём (сверху на стартёре).

6. аккуратно вытащил стартёр вверх

устанавливал в обратной последовательности.

Самое проблемное - это крутить верхнюю гайку держащую стартёр. был бы у меня ключ с трещёткой, может и полегче было бы, но не уверен, что он туда залезет.

[Ular 5]

я снимал сидя, со снятием колеса, с подъемом домкратом без ямы и без открывания капота (вниз)