Взаимозаменяемость ЭБУ (TLC 80)

[ivpo 0]

Здравствуйте

 

Подскажите пожалуйста, взаимозаменяемы ли блоки управления 89661-60270 и 89661-60261 ?

Оба идут с машин до 1995-го года, оба на 1FZ-FE с автоматом. 

Но кажется 89661-60261 - с американца, а 89661-60270 - с европейца.

 

Заранее спасибо!

[МАКС28 76]

Возможно по дпк не пойдут и автомат в аварию уйдет(о/д гореть постоянно будет)

[ivpo 0]

ДПК ?

[MVZ 77]

Насколько я знаю: Оба блока шли с 95 года.  Они не взаимозаменяемые, распиновки у них абсолютно разные. Для Европы- на 442 коробке и ОБД1 , а на американце- 343 ,ОБД2 и датчик коленчатого вала. Если задача заменить 60270- то можно заменить  на 89661-60271-  блок с иммоилайзером- нужно будет как-то обходить или монтировать всю систему от донора или поставить  от японца 89661-60290-  проводка полностью по распиновке совпадает с Европой за исключением 2-х дополнительных проводов: 1) на температурный датчик позади катализатора- индикация на панели  перегрева катализатора- информационная 2) управление дополнительным пневмоклапаном VSV (Абсорбер)- как я понимаю клапаном включается продувка по каким-то условиям. (на Европе включается вакуумом и по температуре). Полагаю что 270 можно заменить на 290 без какой либо переделки и все должно работать, но сам не менял. Может кто отпишется кто такую замену производил. 

[Hodok 260]

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/167896-pomogite-sovetom-blok-efi/&tab=comments#comment-2524293

 

 

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/258545-ebu-otlichiya/&tab=comments#comment-4269161

[МАКС28 76]

16.07.2024 в 04:37, ivpo сказал:

ДПК ?

Датчик положения коленвала

[ivpo 0]

16.07.2024 в 04:47, MVZ сказал:

Насколько я знаю: Оба блока шли с 95 года.  Они не взаимозаменяемые, распиновки у них абсолютно разные. Для Европы- на 442 коробке и ОБД1 , а на американце- 343 ,ОБД2 и датчик коленчатого вала. Если задача заменить 60270- то можно заменить  на 89661-60271-  блок с иммоилайзером- нужно будет как-то обходить или монтировать всю систему от донора или поставить  от японца 89661-60290-  проводка полностью по распиновке совпадает с Европой за исключением 2-х дополнительных проводов: 1) на температурный датчик позади катализатора- индикация на панели  перегрева катализатора- информационная 2) управление дополнительным пневмоклапаном VSV (Абсорбер)- как я понимаю клапаном включается продувка по каким-то условиям. (на Европе включается вакуумом и по температуре). Полагаю что 270 можно заменить на 290 без какой либо переделки и все должно работать, но сам не менял. Может кто отпишется кто такую замену производил. 

Огромное спасибо за такую подробную информацию!