Вопрос по материалу для втулок АКПП

[Robinsons 52]

Добрый день,

 

Короткая предистория.

 

Купил комплект втулок для ремонта АКПП А750F американского производителя Omega Machine, номер 152500.

Очень разочарован в качестве данных втулок, в частности в размерах. Например, в хабе барабана заднего планетарной передачи максимальный внутренний диаметр втулок по мануалу 32,18 мм.

Старые втулки были 32,21...32,23 мм. Новые после замены - 32,203...32,226 мм. Диаметр вала в данном сопряжении деталей 32,070...32,075 мм... Зазор 0,12...0,15 мм - это же дичь! 

 

Подобная история и с большой втулкой в планетарке в алюминиевом корпусе. Старая была 57,424...57,450 мм, стала 57,470 мм - т.е еще хуже. Вал - 57,362 мм.

Про то, что в некоторых втулках отсувствует отверстия для масла, я уже не говорю. 

 

Единственное решение покупать материал и ехать к токарю.

 

Подскажите из какого материала (вид, марка) изготавливается втулки для АКПП?

Какой зазор в втулках необходим для оптимальной работы сопряжении узлов АКПП?

 

 

 

Изменено 10 ноября 2024 пользователем Robinsons

[stass_03 302]

Купили подделку, увы их полно.
Втулки навиты из стали с покрытием фосфористая бронза

[Maxim511 190]

20 часов назад, Robinsons сказал:

Добрый день,

 

Короткая предистория.

 

Купил комплект втулок для ремонта АКПП А750F американского производителя Omega Machine, номер 152500.

Очень разочарован в качестве данных втулок, в частности в размерах. Например, в хабе барабана заднего планетарной передачи максимальный внутренний диаметр втулок по мануалу 32,18 мм.

Старые втулки были 32,21...32,23 мм. Новые после замены - 32,203...32,226 мм. Диаметр вала в данном сопряжении деталей 32,070...32,075 мм... Зазор 0,12...0,15 мм - это же дичь! 

 

Подобная история и с большой втулкой в планетарке в алюминиевом корпусе. Старая была 57,424...57,450 мм, стала 57,470 мм - т.е еще хуже. Вал - 57,362 мм.

Про то, что в некоторых втулках отсувствует отверстия для масла, я уже не говорю. 

 

Единственное решение покупать материал и ехать к токарю.

 

Подскажите из какого материала (вид, марка) изготавливается втулки для АКПП?

Какой зазор в втулках необходим для оптимальной работы сопряжении узлов АКПП?

 

 

 

подозреваю что правильно изготовить втулки из правильного материала будет дороже чем их купить

[Eugene63 641]

10.11.2024 в 21:07, Robinsons сказал:

Добрый день,

 

Короткая предистория.

 

Купил комплект втулок для ремонта АКПП А750F американского производителя Omega Machine, номер 152500.

Очень разочарован в качестве данных втулок, в частности в размерах. Например, в хабе барабана заднего планетарной передачи максимальный внутренний диаметр втулок по мануалу 32,18 мм.

Старые втулки были 32,21...32,23 мм. Новые после замены - 32,203...32,226 мм. Диаметр вала в данном сопряжении деталей 32,070...32,075 мм... Зазор 0,12...0,15 мм - это же дичь! 

 

Подобная история и с большой втулкой в планетарке в алюминиевом корпусе. Старая была 57,424...57,450 мм, стала 57,470 мм - т.е еще хуже. Вал - 57,362 мм.

Про то, что в некоторых втулках отсувствует отверстия для масла, я уже не говорю. 

 

Единственное решение покупать материал и ехать к токарю.

 

Подскажите из какого материала (вид, марка) изготавливается втулки для АКПП?

Какой зазор в втулках необходим для оптимальной работы сопряжении узлов АКПП?

 

 

 

Опять могу сказать цифры только для 442 АКПП, там максимальный зазор 0,07 мм

[Maxim511 190]

там еще после запрессовки втулки ее бы как минимум развернуть а лучше отхонинговать

[lamobot 34]

По идее точить из бронзы. Проблема в том что их еще шлифовать на круглошлифе надо - сотки очень душно ловить на токарном и чистота поверхности важна. По зазору - скорее всего 1/1000 диаметра вала. Точнее можно посмотреть в книгах о подшипниках скольжения.

Это гидродинамические подшипники, как и вкладыши двигателя.

[Robinsons 52]

On 11/11/2024 at 1:34 PM, stass_03 said:

Купили подделку, увы их полно.
Втулки навиты из стали с покрытием фосфористая бронза

Не уверен про подделку. В оригинале они в послепродаже не существует, только неоригинал.

Получил 1:1 как у производителя в картинках - https://sales.omegamachine.com/ProductDetails.asp?ProductCode=152500

Но не думал, что америкосы так халявно подходит к допускам размеров.

 

По материалу в итоге узнал, что для втулок мастера по АКПП использует бронзу БрОЦС5-5-5 (RG5, CuSn5Pb5Zn5). Самое близкое, что доступно в моих краях, это более твердый сплав RG7 (CuSn7Zn4Pb7).

[lamobot 34]

За 17 баксов комплект оно в размер не будет. По 17 за одну втулку, наверное, реально.

[kostyan27rus 88]

Всем привет. Имеется масляный насос с провернутой втулкой. Есть смысл проточить корпус и выточить ремонтную втулку? 

[Nike 98]

31.01.2025 в 22:05, kostyan27rus сказал:

Всем привет. Имеется масляный насос с провернутой втулкой. Есть смысл проточить корпус и выточить ремонтную втулку? 

Насчёт точить корпус не подскажу. Но мне точили новую втулку и подгоняли зазор втулка-вал ГТ. 

[РМВ 99]

тут вот есть какой момент ...  как измеряли втулку ??  до или после запресовки ??  размер будет отличаться ...

31.01.2025 в 17:05, kostyan27rus сказал:

Всем привет. Имеется масляный насос с провернутой втулкой. Есть смысл проточить корпус и выточить ремонтную втулку? 

в этом случае делать только по месту...  ремонтники не заморачиваются , и меняют агрегат целиком..

[kostyan27rus 88]

04.02.2025 в 03:56, РМВ сказал:

тут вот есть какой момент ...  как измеряли втулку ??  до или после запресовки ??  размер будет отличаться ...

в этом случае делать только по месту...  ремонтники не заморачиваются , и меняют агрегат целиком..

Тоже решил не морочиться, отправил насос в металлолом

[РМВ 99]

2 минуты назад, kostyan27rus сказал:

Тоже решил не морочиться, отправил насос в металлолом

в принципе решение оптимальное...  для того чтоб сделать нужна оснастка , а приобретать ее для разового ремонта , не имеет смысла...