Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Вместо оригинальных амортизаторов и демпфера замечательно подходят аналоги от Rancho или OME :-)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Еще через поисковые машины находятся хорошие каталоги подшипников (ссылки не сохранил), а сальники, колечки для кондея и амов, шланги, ремешки - например, здесь http://www.rti.com.ru/

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    >Кстати - резинки на переднюю подвеску (независимую) от чего подойдут? Да и мнение Ваше - на чём там можно экономить?

    Лучше брать оригинальные, не оригинал Китайский долго не ходит.

    Хотя можно лить самодельные, но ..... оснастку нужно делать и искать контору которая их лить будет.

    Я себе на зависимую подвеску форму сделал, отдал и мне за бутылку штук 50 отлили Год на них проездил, пока нареканий особых нет.

    Да комплект Китайско-Тайваньский на передок два года назад обошелся 7т.р. проходил меньше года. Якобы оригинальные были раза в два дороже.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Недавно оборвался хомут который держит сомца на глушителе.После небольшого подгиба туда встал хомут штанов от копейки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    потерял на днях крышку бензобака и хотел уже заказывать на exist'e, а от ВАЗ 8-ки встала как родная

    Только на 8 чной клапана обратного нет! Не экономьте на таких вещах -я вас умоляю!

    А вот если взять пробку от Шевроле-Нивы, то даже глаз-алмаз не найдет ни одного отличия!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Хайлюкс 94 г 1KZ-TE

    Резинки верхние на передний и задний аммо подходят от классики. Нижние на передний аммо - от уаза. Только их для этого нужно воткнуть как-бы задом-наперед: кто разбирал, понимает о чем я - у родного там сайлент-блок вварен, если его разбило, а сам амморизатор еще целый - это вариант. У меня уже так год назад сделано - полет нормальный.

    Если сломались пластиковые пистоны обивки и не только - подойдут от газели. Только шляпки будут торчать, но они весьма приличные.

    Кенгурин воткнут от Нивы.

    Резиновые колпачки на штуцера пркачки похдодят от классики, масленки для шприцовки и колпачки к ним - от того же.

    Корпус топливного фильтра купить не удалось - в экзисте есть, но при заказе приходит отказ. У погрузчика TOYOTA конструкция аналогичная.

    Рукав, соединяющий воздухан и впускной коллектор - один в один от ГАЗ 3110 инжектор.

    Радиатор - говорят подходит от УАЗА - сам не пробовал (в отличие от всего указанного выше), но в инете видел даже фото и помоему недавно осуждалось на форуме. Единственное, мой совет как бывшего владельца УАЗА - берите от 3160 т.к. у него больше теплоемкость, причем в 2 раза.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Имею опыт оборвать уши заднему стабилизатору которыми он держится за мост.От капейки перегибал- не на долго,а вот от ОДЫ удлинил одну дырку ,поменял оба сразу - полёт нормальный.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Сурф 130 несколько раз встречал что аммо от Волги задние подходят один-в один, правда конечно и ходят они поменьше.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Ранер 93г заменил в подвеске резинки, подошли от жигулей - 8 штук по 4 рубля (по совету мастера). Да еще пластиковый коврик в багажник для Дэу-Нексия подошел - ц. 250 руб. нашего производства.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    3VZE У меня стоит бензонасос бошевский от ТАЗА № 10 - полет нормальный 4 месяца

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Хабаровск
    • Машина: Hilux 83г. L, Nissan Ad GA15DS 4WD

    Hi

    Внесу своих 5 коп. smile.gif

    2 Химик, подправь если что smile.gif

    Если вдруг закончилась тормозуха ...

    На крайняк можно воспользоваться тосолом (просто масло резинки убивает слишком быстро). Но если заливать тосол в тормозную, то нужно аккуратно тормозить ... а то плохо может стать smile.gif У меня на прошлой неделе сцепление в лесу умерло .. Назад на тосоле доехал smile.gif

    Втулки на рессоры Хайлюкса можно сделать из УАЗовских предварительно их проточив по наружнему диаметру. Для проточки втулка надевается на подходящую ось и закрепляется в дрель. Обтачивать на наждаке (дрель должна тоже вращаться) тогда повержность получается более чистая. Правдо для получения хороших втулок нужно потренироваться smile.gif

    На дизеля серии L старого образца с большими распылителями подходят распылители от отечественных тракторов smile.gif Марку трактора не помню.

    Хорошо себя ведут в качестве маслянных шлангов шланги со старых ручных насосов smile.gif

    Если дизель зимой не заводиться, но соляра в ТНВД есть. Сварочник + выпрямитель помогут быстро завести двигатель в практически любой мороз tongue.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Благовещенск
    • Машина: TOYOTA HI LUX SURF

    При использовании аэрозолбных полиролей для салона, обычно высыпаются демферы динамиков. Будьте осторожны! А если это произошло есть шанс их востановить. Кому интересно сообщите. (Технология "длинная" поэтому не описываю)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Были проблемы (3vz):

    -Расход топлива 20л/100

    -Дёрганье на малом газу

    -Тупила страшно

    -Неустойчивый хх

    -Двигатель работал при закрученом винте хх

    Предпринятые меры :

    -Замена бензонасоса

    -Замена свечей

    -Промывка форсунок

    -Промывка ДЗ

    НО НЕ ПОМОГЛО.

    Решение оказалось простое :

    НЕ закрывался клапан дополнительного воздуха в узле ДЗ.

    Отрегулировал таким образом :

    -Снял ДЗ

    -Снял крышку этого клапана (4 винта) ,но выкрутить клапан не смог , хотя изготовил для него спецотвёртку (если кто знает как его выкрутить подскажите)

    Регулировал так :

    В канал ОЖ лил с чайника кипяток а на клапан керосин ,так и добился правельного алгоритма работы (холодный-открыт , горячий-закрыт).

    Все проблемы канули в прошлое !!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Авто – Тойота Хайлюкс Сурф, 95г/в, 1KZ-TE. Сильно просели задние пружины (думаю всем знакомо), от моста до отбойника (на незагруженной) от силы 4 см. + потекшие этой зимой аммо. Пробивало постоянно. Т.к. денег на ОМЕ и прочие вкусности пока не предвиделось, было решено обойтись малой кровью.

    Жаль, до сих пор не обзавелся своей цифровой камерой, поэтому не смог заснять все этапы работ. Сфотографировал только ДО и ПОСЛЕ.

    Итак: пружины от TLC80 были приобретены на разборке по цене 2.000 руб. за пару. От предложения выбрать из кучи уже снятых отказался, не смог найти одинаковую пару. Снимали с бензинового ленда, по их словам пружины в хорошем состоянии, т.е. почти не просевшие (похоже так оно и было). Амортизаторы заказывал на экзисте, номер 48531-69535. Оплатил 1 марта, а 9-го они уже были в Новосибе. С учетом праздников, думаю, неплохо. Обошлись в 2.034 руб. за пару. Так же были куплены 4 шайбы как сказал продавец «с сайлентов нижних рычагов от классики», идеально подошли по размеру, в т.ч. по диаметру отверстия под шток. Конечно, можно было поставить все родное, но, как вы поняли, у меня все шло по бюджетному варианту. Цена за 4 шайбы – 24 рубля. Немного раньше были куплены втулки передних стоек стабилизатора, оригинал, 340 руб. за пару (думаю, можно было бы запросто подобрать что-то от нашемарок, ну да ничего – дольше проходят). Итого – 4.398 рублей.

    Работал в капитальном, неотапливаемом гараже, с ямой. В первый вечер, за 2,5 часа поднял машину, снял колеса, старые аммо, тягу панара. Вывесил мост. Тут была первая засада – не хватило длинны тормозного шланга. Хорошо, что заметил, а то работы бы много прибавилось. Решил так – открутил от моста тройник и дальше в обе стороны по паре болтов, которые держат тормозные трубки. Это дало еще 4-5 см. Хватило чтоб вывесить мост. Но тут оказалось, что даже когда мост полностью вывешен пружины все равно немного нагружены. Толи резиновые втулки в тягах уже максимально скрутились и дальше ход ограничивали именно они, а может дальше мосту не давал опустится трос ручника. Вобщем я не стал заморачиваться, на следующее утро принес стяжки для пружин и, немного стянув их, легко вытащил. Сравнил пружины – 80е оказались на 5 см выше, плюс намного жестче. Сначала отрезал по пол витка. Поставил (опять же с помощью стяжек). Зад поднялся так, что выбрало бы почти весь ход аммо на растяжение, 5 см оставалось. Не дело! Отрезал еще по четверти, и еще четверть витка отрезал наискосок, чтоб пружина лучше прилегала. Дальше как обычно: все собрал, поставил на колеса, покачал и окончательно затянул. Работал в этот день около 5 часов, с перекурами и пивом.

    В итоге: всего на работу потратил 7-8 часов, корма стала выше на ~10см., в ненагруженном состояние аммо примерно посередине хода. Стало намного жестче, даже, пожалуй не столько жестче, а более упругим, плотным. Сразе чуствуется мягкий, «пустой», перед. Здесь видимо сэкономить не получится, только торсионы повышенной жесткости помогут.

    Осталось: настроить регулятор тормозов и еще раз проверить – хватает ли длинны тормозного шланга при максимальных ходах.

    Вот такой вот бюджетный вариант лифта задней подвески.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Балаково Саратовской об.
    • Машина: TLC-100 4,7 VX 50-anniversary

    To TDA

    Втулки на рессоры Хайлюкса можно сделать из УАЗовских предварительно их проточив по наружнему диаметру. Для проточки втулка надевается на подходящую ось и закрепляется в дрель...

    При нарушении наружного свулканизованного слоя резиновой детали резко ухудшается ее механическая прочность.

    Но как выход из безвыходного положения - тоже выход...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, САО
    • Машина: Toyota 4Runner 1991г., 130, 3VZ-E, МКПП

    Машину купил год назад с оборванным тросиком от ручника. Тогда я еще не имел представления о форуме, поисках запчастей и много об этой машине, ну и в общем, прикинул что и как и заменил его (точнее сам тросик без оболочки) на акселераторный от МАЗа.

    Просмотрел много тросиков, но по длине подошел только от него. Причем родную оболочку тросика с машины не снимал, а вытащил оборванный и вставил в него (предварительно смазав) МАЗовский тросик, отрегулировал и вот уже год (с апреля) не подводил. Есть нюанс - наконечник тросика (МАЗовского) напильничком немного нужно подточить, чтобы заходил в пазик от родного.

    Удачи всем!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: HZJ73 ZX, АКПП A440F ECT, diff lock, Aisin winch,полный сток

    Всем кто ищет круглую оптику на TLC 4x 6x 7x. Туда встает камазовская без переделок. Одновременно решается вопрос праворукого света.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Думал сегодня думу тяжелую в гараже и начал уже было снимать потолок, как вдруг взгляд упал на антенну от CB - радиостанции...И упругая и эластичная - решил попробовать. Открутил оба плафона салонного света, снял накладки со стоек и начал "протыкать" от плафонов в сторону стоек между крышей и обшивкой...пошло как по маслу...протыкаю, к вылезшему из под обшивки концу антенны приматываю изолентой нужный провод и выдергиваю антенну назад.....В течение 3 часов неторопясь пропихнул под потолком всю музыкальную проводку, а это проводов 15 от передних стоек к задним...плафонными дырками пользовался как промежуточными , т.к. длинны антенны не хватало на весь салон....

    Может кому полезно будет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: Ниссан-Патрол-160, Киа-Соренто.

    С миру по нитке......wink.gif

    Если кто захочет самостоятельно удлинить кардан, или ЗАМЕНИТЬ шлицы - пусть прочитает....и еще несколько мелочей...wink.gif

    Сама идея такова - в куске швеллера вырезается середина:

    http://www.sochi.name/foto/00274.jpg

    ВНИМАНИЕ - завалявшаяся в гараже приспособа - от ПЕРЕДНЕГО кардана....на заднем была поширШЕ....выкинул уже за ненадобностью.....wink.gif

    ...приспособа делается в количестве 2 штук....."рабочая" поверхность ровняется на предмет ровности на шлифовальном камне, далле на оную ложат кардан с вставленной втулкой: http://www.sochi.name/foto/00275.jpg

    - кардан под рукой (снятый) был только задний - но все равно четко видно ввареную часть

    - далее СВЕРХУ ложишь второй девайс - и зажимаешь бутерброд в тисках - или струбцинами....обстукиваешь - и поджимаешь исЧо.....фсе - прихватываешь четырьмя точками, снимаешь приспособы и спокойно варишь по кругу......первые два прохода - крест накрест естестно......дешево и сердито...

    -------------------------

    Калитка, финал:

    Открытая....

    http://www.sochi.name/foto/00276.jpg

    Закрытая.....

    http://www.sochi.name/foto/00277.jpg

    Газовый аммо - от девятки, оченно удобно - калитку стопорит наглухо в открытом и закрытом положении:

    http://www.sochi.name/foto/00278.jpg

    -----------------

    "Скелет" подножки, тонкостенный профиль, вес в сборе примерно 5 кг....:

    http://www.sochi.name/foto/00279.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: 4Runner 135 22R , RRC 3.5 , MMC Chariot

    Озаботились с Павло ремонтом умершего супорта отремонтировали поставив ремкомплект итальянский для супортов ..... москвича 412. Все размеры поршней и резинок один в один. Стоимость ремкомплекта на сторону 210 р.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.