Здравствуйте попадает солярка в масло 1hz

[Jag 21]

Одна льющая форсунка, за км 5 налила в мотор мне по щупу около 1 см солярки. 

Изменено 24 апреля 2025 пользователем Jag

[DIESELMASTER_52 510]

негерметичная ( по корпусу,или обратке) форсунка может налить в масло только при условии что она стоит под клапанной крышкой (1HDFT-E )

во всех других вариантах моторов  форсунки стоят снаружи тнвд и лить могут только наружу.

 

и  никакой "льющий распылитель" не нальет ни грамма солярки в масло-по причине того что  ссыт в цилиндр-и там оно всё 100% сгорит полностью.

 

 

[brat3 140]

И на 60 и на 80 форсы лили в поддон. При замене уиовень не поднимался.

[DIESELMASTER_52 510]

PS

мне приходили в ремонт настолько изношенные распылители,что реально как из лейки струями льют..

и владельцы этих абсолютно неисправных форсунок не заявляли о том что у них рос уровень масла.

 

вы забываете что импульс впрыска настолько короткий (милисекунды) -что абсолютно пофиг как он распыляет. 

оно все равно сгорит.

и тнвд выдает на всех режимах строго дозированное количество топливо-и оно очень маленькое ( в среднем 10 мл за 100 циклов на 1 цилиндр,то есть =0,1 грамм за впрыск)

[brat3 140]

Факт остается:фактом. Лило в поддон.

[brat3 140]

25.04.2025 в 01:42, Jag сказал:

Одна льющая форсунка, за км 5 налила в мотор мне по щупу около 1 см солярки. 

Фантастика. 1см поллитра минимум. Если ссыт насос,обратка и форсы и то хз..

[Jag 21]

Факт остается фактом. Игла распылителя вообще не держала. 

[brat3 140]

Вот куча фактов а кто то не верит.

[DIESELMASTER_52 510]

2 часа назад, Jag сказал:

Игла распылителя вообще не держала

ну и что ...

"лила"  это означает некачественное распыление,

который вы видели при прокачке на стенде визуально,качая медленно и не дозированное количество ( ручная качалка).

но на моторе то распыляет   в поршневую,с очень большой импульсной частотой

все сгорает 100%...

 

ради интереса ,

давно-лет 20 назад я повесил льющую форсунку на стенде подключенную к тнвд,и посмотрел как это выглядит визуально (просто подвешенную на трубке вд в воздух)  

погонял на разных режимах работы тнвд.

ничего плохого не увидел.

 

PS

это я про штифтовый распылитель.(который прямо распыляет,одной струей)

а например многодырчитые распылители (DLLA)-то у них другая проблема-в основном это забитие сопл (распыляет в стороны-не всеми соплами)

 

Изменено 26 апреля 2025 пользователем DIESELMASTER_52

[shrp 0]

Доброго дня

Похоже имею такую же проблему, как у топик стартера.

Всю тему прочел, к однозначным выводам не пришел, подскажите

 

Ход мыслей, последовательность действий:

1 - Проверить обратку, дунуть в бак. Сопротивления не должно быть?

2- Проверить форсунки, ТО распылителей ?

а - Какие распылители купить в запас, bosch?

б - Где в Мск обслуживают форсунки? 

 

Какие шаги предпринять дальше, если не поможет?

К кому обратиться снять / поставить ТНВД, бюджетные варианты приветствуются.

К кому обратиться по вопросу ТО ТНВД?

 

Симптомы:

- На холодную заводиться нормально, на горячую в "разбежку" 

- Тяга, 1800-2200 оборотов, на оборотах ниже вяло. ( На 1HZ ездел, но не на 105ом, как должно быть, не знаю)

- На холостых работает хорошо, без замечаний.

[РМВ 99]

27 минут назад, shrp сказал:

На холодную заводиться нормально, на горячую в "разбежку"

это симптом плунежера присмерти ...

[Викторович 12]

Ну а если гепотетически-в поршне дыра и ни какой компрессии нет и вся соляры стекает в поддон,тода все нормально,как заявлено-надо ремонтировать,только не распылы а ГПГ

У меня была волга ГАЗ-24,в 2-х поршнях дыры по поршню сквозные,на 2-х поршнях небыло колец маслосъемных,сам был в ахуе куды делися,в мороз заводилась с пол тыка,на 300 км 5 литров дизельного масла.Чудес не бывает чистая механика,а тут 6 горшков,так воще похеру на неработающий горшок,

Изменено 21 сентября 2025 пользователем Викторович