Азы лифтинга

[Казак-берег 937]

Ему не только редактор по русскому языку нужен но ещё и по арифметике для начальных классов))

[электроник 614]

Только что, Казак-берег сказал:

Похоже не понял))

А зачем? Геометрия и математика - лженауки. Главное - машину не ведёт по дороге уже восемь лет.

 

[payc 280]

Чет гопнули вы в холостую.

Это круто народ не может от 35 отнять 31?шедевр

Понятно что это не по прямой разница .

Лишь бы пустобрехом заняться..

[Казак-берег 937]

Какое днище.....

 

[электроник 614]

1 час назад, windblowed сказал:

С огромным удовольствием. Оставь контакт в ЛК, наберу. Спасибо!

 

Честно говоря я очень хотел услышать критику и полемику в данных вопросах и знал что я не прав в своих видениях. =) Резюмируя:
Подушки кузова гомно

Боди лифт гомно

ТачДог гомно

Твой кастор после смещенных втулок гомно

Колеса  слишком большие и слишком широкие , т.е. гомно

Диски тоже не очень

Твой ГП надо менять и твой кардан развалится

=)))

 

Тем не менее все Ваши посты крайне ценны для меня, спасибо !

дособеру машину - выложу фото с результатом.

2 Saimak 

не мог не заметить подпись твою - 4" и 35 купера. зачем 4 ? тут же все писали что 2" за глаза.

11 лет с лифтом кузова. Мне он достался по наследству. Однозначно - зло! Были и резиновые проставки и полиуретановые. Проблемы, которые от этого возникают с креплением кузова, не решают ни те, ни другие. С другой стороны, если мириться с периодическим ремонтом кузова в местах крепления, невозможности грамотно изолировать место вхождения рулевого вала и несколькими другими мелочами, то можно и поднять. Просто надо представлять себе, что они будут. И чем больше бездора в пробеге, тем чаще.

35-е или 33-е - так для себя и не решил. С одной стороны, 33-х достаточно за глаза, чтобы везде проехать с лебедой. С другой стороны, на 35-х я еду по грузовой колее без лебеды. Но каждый выходной в весенне-осенний период в деревню. К тому же у меня бензинка и не надо никаких плясок с редукторами. 

Думаю, что тут просто личная хотелка и надо делать так, как хочется. Потому что нервные клетки, в отличии от авто, не восстанавливаются

[Saimak 431]

3 минуты назад, Казак-берег сказал:

Какое днище.....

Его принудительно надо в какой-то раздел загнать. В сегодняшнем варианте талант всеравно дырочку находит и начинает фонтан бить. 

[Архип 195]

В дурдоме Краснодара ст РАУСУ  уже год прогулы ставят.

[avals714 324]

1 минуту назад, Архип сказал:

В дурдоме Краснодара ст РАУСУ  уже год прогулы ставят.

чёйто?он там наверно в руководящем составе отдела пропаганды и работы со сми

[windblowed 2]

Какой то троллинг пошёл всего и вся. 

По вопросу "нужно отталкиваться от конкретных задач" - я чётко себе представляю что хочу обуться в 35ые.

Тем самым повысить хоть и незначительно клиренс и иметь хороший контакт с поверхностью за счёт ширины колес ( исключить травление как таковое). Дабы эти колеса не цеплялись за раму при вывороте - диски с отрицательным вылетом (вопрос был в топике, достаточно ли -225 ? )

Дабы эти колеса не цеплялись за арки - проставки под кузов (40 мм, так сказать минимальные). Вопрос с рукояткой РК, на столько мне не изменяет память вчерашнего дня , когдя я был под машиной, там огромный запас регулировки селектора, позволяющий откорректировать. (какие еще необходимые изменения  это повлечет ? рулевая колонка ? проблематично ? кто-то еще говорил про радиатор, он разве не на раме крепится ? завтра буду у машины, пересмотрю)  

Лифт подвески остаётся открытым, опять же возвращаемся к цели - я хочу хорошую артикуляцию подвески на диагоналях, то чего мне сильно не хватало на Раннере, и то, ради чего берут 80\105ки доводя их до ума. От заднего стаба вообще хочу отказаться (как сделал на Ранере) передний получается надо не забыть удлинить крепеж, дабы кардан не лег на него. 

[Saimak 431]

10 минут назад, windblowed сказал:

Тем самым повысить хоть и незначительно клиренс и иметь хороший контакт с поверхностью за счёт ширины колес ( исключить травление как таковое

Ну тут хорошо бы физику знать и типы поверхностей на которых будешь этими прекрасными лыжами пользоваться. А то получишь прямо обратный результат. 

[windblowed 2]

опечатка: вылет -25*

[электроник 614]

11 минут назад, windblowed сказал:

кто-то еще говорил про радиатор, он разве не на раме крепится

Это на какой машине радиатор крепиться к раме???

11 минут назад, windblowed сказал:

От заднего стаба вообще хочу отказаться

зря, нет никакого смысла отказываться

12 минут назад, windblowed сказал:

Дабы эти колеса не цеплялись за раму при вывороте

Не будут

[windblowed 2]

 

Хочу что бы мост мог ходил, я не машину гнуло туда сюда.

Предвкушаю что скажете " нужно включать голову на маршруте, видеть оптимальный вариант проезда того или иного препятствия" но тем не менее. Моя езда обычно именно так как на фото выглядит, без особой грязи но максимум диагоналей. и Стаб сильно ограничивает подвеску. Совсем от них отказаться нельзя, по этому передний остается. Поправьте если что не так. 

ЗЫ: 4 года на ранере катаю без стаба заднего, проблем никаких не вызывало. Проходимость на порядок поднялась.

 

Что касается "прекрасных лыж" - ну господа! ну это же 35, не 42, практически норма для такой не маленькой машины.

[metalin73 36]

7 минут назад, windblowed сказал:

 

Хочу что бы мост мог ходил, я не машину гнуло туда сюда.

Предвкушаю что скажете " нужно включать голову на маршруте, видеть оптимальный вариант проезда того или иного препятствия" но тем не менее. Моя езда обычно именно так как на фото выглядит, без особой грязи но максимум диагоналей. и Стаб сильно ограничивает подвеску. Совсем от них отказаться нельзя, по этому передний остается. Поправьте если что не так. 

ЗЫ: 4 года на ранере катаю без стаба заднего, проблем никаких не вызывало. Проходимость на порядок поднялась.

 

Что касается "прекрасных лыж" - ну господа! ну это же 35, не 42, практически норма для такой не маленькой машины.

Я за 42 !?

[Saimak 431]

14 минут назад, windblowed сказал:

Моя езда обычно именно так как на фото выглядит, без особой грязи но максимум диагоналей.

Ага... Ну вот по фото, как мне кажется, эту красивую восьмидесятку раскарячили именно для фотографии. Кстати когда я себе лифт делал и колеса ставил, то без сомнений и легко нашёл бы 1000 и одно оправдание почему мне это нужно. Но дело ещё в том, что 80 и 105 это экспедиционники для дальних поездок, для рубилова в 100 - 200 км от дома есть машинки полегче. 

10 минут назад, metalin73 сказал:

Я за 42 !?

На порталах! Такие фотки получатся... Только потом слезы и возмущения, то в тоннель не лезем, то на паром не пускают, то на платнике по тарифу фуры едем. 

[windblowed 2]

2 минуты назад, Saimak сказал:

Но дело ещё в том, что 80 и 105 это экспедиционники для дальних поездок..

Малания бы с Вами поспорил ))

3 минуты назад, Saimak сказал:

 легко нашёл бы 1000 и одно оправдание почему мне это нужно.

Я всего лишь пытаюсь найти правильные технические решения для установки 35/12,5/16 путем полемики с людьми опытными и уважаемыми в сих кругах. Ну и экономически посильными

[Ata-Alexandr 127]

[Saimak 431]

13 минут назад, windblowed сказал:

Я всего лишь пытаюсь найти правильные технические решения для установки 35/12,5/16

Давай с заду начнём - тормозные шланги, колдун, рычаги, панара, стабилизатор. Перед - тормозные шланги, панара, клюшки, рулевая тяга, стабилизатор. Возможно карданы оба, селектор. Плюс сам пружинно стабилизаторный узел. Это узлы которые потребуют вмешательства, которое может быть в разных вариантах. 

[payc 280]

1 час назад, windblowed сказал:

Какой то троллинг пошёл всего и вся. 

По вопросу "нужно отталкиваться от конкретных задач" - я чётко себе представляю что хочу обуться в 35ые.

Тем самым повысить хоть и незначительно клиренс и иметь хороший контакт с поверхностью за счёт ширины колес ( исключить травление как таковое). Дабы эти колеса не цеплялись за раму при вывороте - диски с отрицательным вылетом (вопрос был в топике, достаточно ли -225 ? )

Дабы эти колеса не цеплялись за арки - проставки под кузов (40 мм, так сказать минимальные). Вопрос с рукояткой РК, на столько мне не изменяет память вчерашнего дня , когдя я был под машиной, там огромный запас регулировки селектора, позволяющий откорректировать. (какие еще необходимые изменения  это повлечет ? рулевая колонка ? проблематично ? кто-то еще говорил про радиатор, он разве не на раме крепится ? завтра буду у машины, пересмотрю)  

Лифт подвески остаётся открытым, опять же возвращаемся к цели - я хочу хорошую артикуляцию подвески на диагоналях, то чего мне сильно не хватало на Раннере, и то, ради чего берут 80\105ки доводя их до ума. От заднего стаба вообще хочу отказаться (как сделал на Ранере) передний получается надо не забыть удлинить крепеж, дабы кардан не лег на него. 

Это клоуны подтянулись ,не обращай внимание.

53 минуты назад, windblowed сказал:

Хочу что бы мост мог ходил

Стабилизатор задний сними и будет так

1 час назад, windblowed сказал:

и иметь хороший контакт с поверхностью за счёт ширины колес ( исключить травление как таковое

Так себе желание,будет глинистый участок ,будешь на широкой резине гальмовать на месте,у нас лучше 10.5-11.5.Я на 10.5 не травлюсь диски вылет 0 ,позволяют колесу прекрасно ,не цепляя крыло,уходить в арку.

[Arapov I 845]

38 минут назад, windblowed сказал:

Малания бы с Вами поспорил ))

Я всего лишь пытаюсь найти правильные технические решения для установки 35/12,5/16 путем полемики с людьми опытными и уважаемыми в сих кругах. Ну и экономически посильными

На форуме тем 20 точно есть.Сам изучи.