Реулировка подшипников передней ступицы на лк100

[Александр В. 0]

Здравствуйте ! После замены смазки и регулировки подшипников передней ступицы на новой стопорной шайбе ( не лепестковой ) появилась кольцевая выработка через 4-5 тысяч пробега.  Обнаружил при замене тормозных дисков. Затяжку гаек делал динамометрическим ключом по мануалу. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ? Если данная тема уже обсуждалась, то буду благодарен за ссылочку на соответствующий топик.

P.S. Как таковой выработки на посадочном месте подшипника не заметил.

[Arapov I 859]

 

[Eugene63 713]

1 час назад, Александр В. сказал:

Здравствуйте ! После замены смазки и регулировки подшипников передней ступицы на новой стопорной шайбе ( не лепестковой ) появилась кольцевая выработка через 4-5 тысяч пробега.  Обнаружил при замене тормозных дисков. Затяжку гаек делал динамометрическим ключом по мануалу. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой ? Если данная тема уже обсуждалась, то буду благодарен за ссылочку на соответствующий топик.

P.S. Как таковой выработки на посадочном месте подшипника не заметил.

Подшипники не меняли? На старых шайбах выработки не было?

[Arapov I 859]

1 час назад, Eugene63 сказал:

На старых шайбах выработки не было?

Да конечно были.

[Eugene63 713]

1 минуту назад, Arapov I сказал:

Да конечно были.

Игорь, так это самое важное, если на предыдущих шайбах выработка была, то значит посадочные уже просажены и нужно кулак менять, ну или по "народному" накернить, шарик приварить...))) И ещё, ИМХО, на серьёзном пробеге передние ступицы лучше затягивать не по мануалу а проверяя на биение.

[VaviL 69]

На новых цапфах точно такая же выработка. Внутренняя обойма что не делай - проворачивается. 
Я только не понимаю - почему эту шайбу из говнолина делают. Почему её нельзя из нормального металла сделать? Ведь внутренний подшипник так же проворачивается - но даже на "видавшей виды" цапфе следов износа именно там - нет! Только на упорной шайбе - которую рекомендуют менять каждый раз. Зачем? Что б металлическая пыль попадала в подшипники и убивала их? Уже думал из хорошего материала сделать эти шайбы и посмотреть - будет их точить или нет

[payc 284]

11 минут назад, VaviL сказал:

На новых цапфах точно такая же выработка. Внутренняя обойма что не делай - проворачивается. 

Ну это не так,на новых не проворачивается

[avals714 337]

Как-то я сравнил упорную шайбу  современную,и древний новый оригинал

Новодел был на 1.5 мм тоньше сам и ус стопорный по ширине на 1 мм уже...

Ус,что в канавке стопорной должен держать от проворота упорную шайбу , нарезался на резьбу и вращался вместе с обоймой(в морозы сильные обычно проворачивался,видно сильные качели по зазорам как-раз зимою)...

Хотя цапфы в допуске ещё были по замерам

Выход нашел самый простой,сварил вместе две шайбы стопорных,со смешением уса чуть(ширину потом подогнал напильником),чуть нарастил сваркой ус и забыл про провороты

Толщина получилась как на трейлгировской шайбе,что с фиксацией на болтиках к гайке(потом они мне попались на кулаках контрактных),всё поместилось внутри спокойно

Так-что кроме износа цапфы надо обращать внимание и на качество запчастей

Изменено 19 марта 2025 пользователем avals714

[Александр В. 0]

Что самое интересное, так это то что где до этого была выработка , после замены шайбы на ней легкая царапина , а на той стороне где не было- полноценная проточка.

Если я правильно понимаю, подшипник на ось не должен садится с натягом. В противном случае его горизонтальные перемещения при регулировке на оси будут затруднены.  

[Александр В. 0]

В мануале написано, что помимо проверки люфта после затяжки гайки, необходимо проверять величину усилия прилагаемого к ступице для ее проворота. Если усилие меньше норматива, то гайку еще подтянуть. Если больше, то ослабить. 

[sleep 25]

проще втулку поставить один раз

[С_Ч 112]

17 минут назад, sleep сказал:

проще втулку поставить один раз

И забыть про регулировку.

[Сыктывкарец 9]

Недавно ставил себе новый оригинальный кулак, подшипники садятся с натяжкой и уж точно крутиться там не будут. Так что автору темы нужен новый кулак

[payc 284]

1 час назад, Александр В. сказал:

Что самое интересное, так это то что где до этого была выработка , после замены шайбы на ней легкая царапина , а на той стороне где не было- полноценная проточка.

Если я правильно понимаю, подшипник на ось не должен садится с натягом. В противном случае его горизонтальные перемещения при регулировке на оси будут затруднены.  

Он плотно садится ,но без усилий

[BoneCracker 118]

13 часов назад, sleep сказал:

проще втулку поставить один раз

Ой, щас начнется... 

13 часов назад, Александр В. сказал:

В мануале написано, что помимо проверки люфта после затяжки гайки, необходимо проверять величину усилия прилагаемого к ступице для ее проворота. Если усилие меньше норматива, то гайку еще подтянуть. Если больше, то ослабить. 

Замерьте шейки на цапфе где внутренние обоймы работают, В горизонтальной плоскости и в вертикальной. Разница в размерах-износ, Если в пределах 0,1-0,15мм, то установка втулок распорных продлит жизнь цапфам или в вашем случае поворотному кулаку

[payc 284]

53 минуты назад, BoneCracker сказал:

Ой, щас начнется... 

Замерьте шейки на цапфе где внутренние обоймы работают, В горизонтальной плоскости и в вертикальной. Разница в размерах-износ, Если в пределах 0,1-0,15мм, то установка втулок распорных продлит жизнь цапфам или в вашем случае поворотному кулаку

.

Изменено 20 марта 2025 пользователем payc

[Александр В. 0]

По ходу придется , как говорится, на первое время немного поколхозить, т.к. стоят сейчас поворотные кулаки далеко не бюджетно. Только вот что придумать ? Тут выше писали про втулку. Что она из себя представляет ? И второй вопрос по кернению. Насколько это эфективно и как правильно это делается ?

[Александр В. 0]

Посмотрел  в зкзисте. Там сатовского не нашел. Есть оригинал, китай и Польша.

 

[VaviL 69]

16 часов назад, payc сказал:

Ну это не так,на новых не проворачивается

Если она не будет проворачиваться - то Вы и подшипник на неё не оденете. Там посадка с заведомо сильно минусовым допуском и при наличии смазки она хочешь не хочешь крутиться при перекладке центра масс автомобиля при движении. 
Менял цапфы. И SAT новые ставил и Иж-техно - следы точилова один хрен есть. 

13 минут назад, Александр В. сказал:

По ходу придется , как говорится, на первое время немного поколхозить, т.к. стоят сейчас поворотные кулаки далеко не бюджетно. Только вот что придумать ? Тут выше писали про втулку. Что она из себя представляет ? И второй вопрос по кернению. Насколько это эфективно и как правильно это делается ?

Можно так накернить - что при замене подшипника спиливать будешь

[BoneCracker 118]

33 минуты назад, Александр В. сказал:

По ходу придется , как говорится, на первое время немного поколхозить, т.к. стоят сейчас поворотные кулаки далеко не бюджетно. Только вот что придумать ? Тут выше писали про втулку. Что она из себя представляет ? И второй вопрос по кернению. Насколько это эфективно и как правильно это делается ?

Дроч с кернением в ступицах авто, не работает.. при ремонте садовой тачки еще может быть