Проскакивает колесо

[SIRIAN 2]

Всем привет! Недавно включал межосевую в грязи - всё нормально.  Но когда выехал на бетонн, отжав кнопку, проехал аккуратно но странно метров 20 (система не отключалась). Ехал медленно, 5км час. Странность в том что у меня одно колесо пыталось "проскочить", машину аж подтряхиволо, да и в сторону уводило. Понял что из за неотключенной межосевой блокировки. Отключить получилось только задним ходном (пару метров проехал, сразу выключилась).

 

Как мне подсказали, это из за разных передаточных числах в мостах. Мосты с какими передаточными числами стоят - я не знаю. Из старых объявлений по авто, было указанно что меняли передний редуктор (какой - то же неизвестно). На следующей неделе попробую поднять машину и посчитать соотношения (покрутить колёса)

 

Вопрос: чем черевато использовать в повседневной жизни на асфальте авто с разным передаточными числам в разных мостах (при условии что межосевая не заблокированно) ? 

[Казак-берег 735]

5 минут назад, SIRIAN сказал:

Мосты с какими передаточными числами стоят - я не знаю.

Вот тема как посчитать.

 

6 минут назад, SIRIAN сказал:

чем черевато использовать в повседневной жизни на асфальте авто с разным передаточными числам в разных мостах (при условии что межосевая не заблокированно) ? 

Ничем. Дифф всё отработает.

[Eugene63 439]

1 час назад, SIRIAN сказал:

Всем привет! Недавно включал межосевую в грязи - всё нормально.  Но когда выехал на бетонн, отжав кнопку, проехал аккуратно но странно метров 20 (система не отключалась). Ехал медленно, 5км час. Странность в том что у меня одно колесо пыталось "проскочить", машину аж подтряхиволо, да и в сторону уводило. Понял что из за неотключенной межосевой блокировки. Отключить получилось только задним ходном (пару метров проехал, сразу выключилась).

 

Как мне подсказали, это из за разных передаточных числах в мостах. Мосты с какими передаточными числами стоят - я не знаю. Из старых объявлений по авто, было указанно что меняли передний редуктор (какой - то же неизвестно). На следующей неделе попробую поднять машину и посчитать соотношения (покрутить колёса)

 

Вопрос: чем черевато использовать в повседневной жизни на асфальте авто с разным передаточными числам в разных мостах (при условии что межосевая не заблокированно) ? 

Межосевой часто не отключается после продолжительной блокировки, это нормально, Вы правильно сделали переключаясь вперёд-назад, для его отключения. На лексусах 43:10 ставились.

[vvr 434]

14 минут назад, Казак-берег сказал:

Ничем. Дифф всё отработает.

Ось сателлитов сточится. 

[РМВ 67]

18 минут назад, SIRIAN сказал:

чем черевато использовать в повседневной жизни на асфальте авто с разным передаточными числам в разных мостах (при условии что межосевая не заблокированно) ? 

достаточно быстро ушатаешь диф...люфт станет таким большим , что при смене вектора тяги , будет как удар кувалдой по машине

 

25 минут назад, SIRIAN сказал:

Как мне подсказали, это из за разных передаточных числах в мостах. Мосты с какими передаточными числами стоят - я не знаю. Из старых объявлений по авто, было указанно что меняли передний редуктор (какой - то же неизвестно). На следующей неделе попробую поднять машину и посчитать соотношения (покрутить колёса)

можно проще это проверить ...  если редуктора разные , то при заблокированном центральном дифе , в движении по асфальту по прямой ,будет тот эфект проскальзывания , который вы описали..

[Eugene63 439]

21 минуту назад, Eugene63 сказал:

Межосевой часто не отключается после продолжительной блокировки, это нормально, Вы правильно сделали переключаясь вперёд-назад, для его отключения. На лексусах 41:10 ставились.

На Американцах до 2002г 43:10 шли.

[SIRIAN 2]

17 минут назад, РМВ сказал:

достаточно быстро ушатаешь диф...люфт станет таким большим , что при смене вектора тяги , будет как удар кувалдой по машине

 

можно проще это проверить ...  если редуктора разные , то при заблокированном центральном дифе , в движении по асфальту по прямой ,будет тот эфект проскальзывания , который вы описали..

Машину эксплуатирую два года, межоесвую включал раз 7-8 (в снегу, в грязи). Проскальзывание на асфальте обнаружил только вчера. Люфт (небольшой удар) в трансмиссии есть при переключении с r на d  и обратно. Удар то есть, то нет. Еще иногда пинок в заде (вроде как) когда машина накатом едет и газу даю. Люфты проверю еще на раздатке (я так понял карданы отцепить и за фланцы покрутить)

[Казак-берег 735]

2 минуты назад, SIRIAN сказал:

Люфт (небольшой удар) в трансмиссии есть при переключении

Это болезнь фулла не зависит от пар в мостах)).

Два года катался и ещё покатаешься.

[РМВ 67]

6 минут назад, SIRIAN сказал:

Машину эксплуатирую два года, межоесвую включал раз 7-8 (в снегу, в грязи). Проскальзывание на асфальте обнаружил только вчера.

вы не внимательно прочитали...  при заблокированном дифе в движении по прямой на сфальте , вы ни чего не почуствуете , при попытке повернуть будет то что вы описали..   ну или я неудачно обьяснил...

[Arapov I 722]

1 час назад, SIRIAN сказал:

Отключить получилось только задним ходном (пару метров проехал, сразу выключилась).

Все правильно сделал.Не загоняйся ты.

[РМВ 67]

12 минут назад, SIRIAN сказал:

Люфты проверю еще на раздатке (я так понял карданы отцепить и за фланцы покрутить)

а чего его проверять ??  раз удар есть , то это сдедствие люфта в центральном дифе , но по большому этот удар это сумма всех люфтов в трансмиссии... 

[Arapov I 722]

1 час назад, SIRIAN сказал:

Вопрос: чем черевато использовать в повседневной жизни на асфальте авто с разным передаточными числам в разных мостах

Посчитай пары для успокния.

17 минут назад, SIRIAN сказал:

Машину эксплуатирую два года, межоесвую включал раз 7-8 (в снегу, в грязи). Проскальзывание на асфальте обнаружил только вчера. Люфт (небольшой удар) в трансмиссии есть при переключении с r на d  и обратно. Удар то есть, то нет. Еще иногда пинок в заде (вроде как) когда машина накатом едет и газу даю. Люфты проверю еще на раздатке (я так понял карданы отцепить и за фланцы покрутить)

есть тема на форуме про удары в трансмисси.вот ее и изучи

[Arapov I 722]

Изучи.

[SIRIAN 2]

39 минут назад, РМВ сказал:

вы не внимательно прочитали...  при заблокированном дифе в движении по прямой на сфальте , вы ни чего не почуствуете , при попытке повернуть будет то что вы описали..   ну или я неудачно обьяснил...

Да, я когда очень медленно ехал руль чуть в лево повернул (градусов 5-10), и вот пару раз "подпрыгнула". Мне тут в одном ландкрузеровском чатике говорят можно с заблокировным дифом ездить по асфальту и не париться, мол многие так чуть ли не годами гоняют, и ничего  Что то сомнительно звучит. В моей ситуации будет вообще убийственно

36 минут назад, РМВ сказал:

а чего его проверять ??  раз удар есть , то это сдедствие люфта в центральном дифе , но по большому этот удар это сумма всех люфтов в трансмиссии... 

Да, думаю раздаткой заняться летом, найду конторку которая занимается ремонтом в питере, именн по редукторам, узнаю сколько ремонт. Сейчас с мотором дела закончу 

[РМВ 67]

19 минут назад, SIRIAN сказал:

Мне тут в одном ландкрузеровском чатике говорят можно с заблокировным дифом ездить по асфальту и не париться, мол многие так чуть ли не годами гоняют, и ничего

такой финт ушами , сильно нагружает всю трансмиссию , что ведет к усиленному износу...  зачем это делать ???

 

22 минуты назад, SIRIAN сказал:

Да, думаю раздаткой заняться летом, найду конторку которая занимается ремонтом в питере, именн по редукторам, узнаю сколько ремонт. Сейчас с мотором дела закончу 

понятно желание содержать машину в идеале , но избавиться от удара в трасмиссии это очень затратно , потому что одним центральным дифом не отделаетесь , это коплексная проблема... проще научиться , вернее привыкнуть ездить с плавным перекладыванием вектора тяги...

31 минуту назад, SIRIAN сказал:

В моей ситуации будет вообще убийственно

я сомневаюсь , что вам разные редуктора поставили ....  ну это уже совсем перебор , в совести и профессионализме ремонтников...

[SIRIAN 2]

25.04.2025 в 10:00, Казак-берег сказал:

Это болезнь фулла не зависит от пар в мостах)).

Два года катался и ещё покатаешься.

Сегодня попробовал переключать с R на D с заблокированной раздаткой, вообще тихо, плавно, звуков нет. Получается проблема в раздатке?

[Казак-берег 735]

2 минуты назад, SIRIAN сказал:

Сегодня попробовал переключать с R на D с заблокированной раздаткой, вообще тихо, плавно, звуков нет. Получается проблема в раздатке?

На заблокированном межосевом ударов не будет, т.к. выбираются все люфты.

Проблема там в суммарном люфте всех агрегатов.

[morbos 47]

У меня были пожраны шлицы на одном из внешних шрусов, т.к. попадала вода туда, как поменял - трансмиссионный удар стал ощущаться сильно меньше, но не прошёл совсем. Там когда под машиной руками крутишь эти все узлы - карданы и привода, понимаешь что люфтит почти всё. Если менять всё подряд - по цене как пол машины выйдет. 

Кстати, если крестовины нормально шприцуются через тавотницу и не имеют люфта - можно считать что они годные, а то уже 25 лет машине а крестовины походу родные стоят. 

[РМВ 67]

6 часов назад, morbos сказал:

Кстати, если крестовины нормально шприцуются через тавотницу и не имеют люфта - можно считать что они годные, а то уже 25 лет машине а крестовины походу родные стоят.

тут есть нюанс ...  и крестовины шприцуются , и люфтов нет , а крестовины закусывает ... и определить это можно только сняв кардан...   это закусывание вызывает вибрацию..