Лёха Юрич,ты ушёл...

[Ярослав TLC 64]

ВИННСом и не осадить дерьмо в форсунках.Метод-то хорош,а мы тут на днях Д4Д двухлитровый ,похоже, убили.

[Лёха Юрич 22]

подкалывай , подкалывай , я остаюсь при своем мнении .

Удачи

[Ярослав TLC 64]

Да нифига я не подкалываю.В прошлой теме ты аргументированно заявил о вреде промывок коммонрейловских систем.Все мы не раз убеждались в прекрасных результатах этого препарата на старых ТПА.Как объединить+и-.Если знаеш-скажи .Обидеть не хотел,подкалывать не собирался.

[Лёха Юрич 22]

я ещё тогда попытался объяснить разницу между этими поколениями ТА , но слушать особо не кому ..

Смысла распинаться не видел , по сему -ушел .

А разница такова , что старый насосс развивает в " пике" думаю не больше 500 -600 бар ( и то , кратковременно , считай в импульсе ) , а в новой системе , давления парядка 1400 бар - практически обязательная величина на режимах максимальной можности.

На системах последнего поколения , значения давлений ещё больше , и доходят ( если память не изменяет ) до 2000 бар ( вдумайтесь )

Исходя из данных реалий , применяют различные покрытия как втулок так и башмаков роликов (и других трущихся деталей , как более нагруженных по сравнению с ТА предыдущего поеколения..)

И малейшее "обезжиривание" ( от винса в частности) - ведет к крошению этого слоя.

В форсунках дела обстоят ещё тоньше.

я Бошевские фрорсунки только только "расколол" ( почти полгода к ним подбирался) в плане добиться идеальной гидроплотности клапана , так в них хоть можно несколько раз седло клапана притерать что б его восстановить ( напомню , разговор идет о МИКРОНАХ )

Сейчас я могу гарантированно восстановить гидроплотность и работоспособность клапанной части форсунки.

в Денсовской форсунке , все не так, при видимой и конструктивной похожести.

Максимум что можно с ней сделать - это 1 или 2 ремонта , в зависимости от размытости клапана , а то и вообще не получится ( седло клапана в ней принцыпиально другое )

Так вот , при ТАКИХ особенностях , малейшая крошка = пипец клапану форсунки ( стук на разгоне , дым , плохой запуск ).

И ещё пример : по всеми любимому МАНУАЛУ , система Делфи ( коммонрейл естественно ) подлежит полному " уничтожению" ( замене ) при появлении крошки в фильтре.

Т.е - если начал крошиться насос , то однозначьная замена : насоса , форсунок , рейки , трубок ВД , трубопроводов ( ВСЕХ !! ) ,филтра , теплообменника ( если есть ) и .... БАКА.

Крошка на столько мелкая , что она ПРОХОДИТ сквозь фильтр, убивая форсунки !!!

Напомню , ЭТО офицыальное указание изготовителя , а не мои домыслы..

Теперь оставляю выводы делать вам ( не конкретно только вам , Ярослав )...

Удачи

[Grim Reaper 9]

[andre67 3]

Сильно!

[DIESELMASTER_52 412]

ага !..сильный ответ ....мировому лидеру.

которая На протяжении более чем 65 лет научно-исследовательский и опытно-конструкторский отдел Wynn’s непрерывно работает над созданием новых технологий смазки и очистки. Результатом этой работы стало общепризнанное качество всего ассортимента нашей продукции,

надёргаем цитаток у них ?

Присадки Wynn’s полностью соответствуют специфическим потребностям современных двигателей и способны оптимизировать работу и защитить более старые автомобили. Их можно использовать как профилактически, для предотвращения проблем и улучшения технического обслуживания вашего автомобиля, так и для устранения проблем с двигателем и других неполадок.

и визуально тоже...

оффициалы ВИННС в РОССИИ (http://www.wynns.eu/)

[attachmentid=46260]

[attachmentid=46261]

[attachmentid=46262]

[attachmentid=46263]

[attachmentid=46264]

сертификат тоже там есть.-в нём кстати его состав написан.

УдАчИ

Изменено 28 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[DIESELMASTER_52 412]

сохранить _

[attachmentid=46265]

спецификация_ВИННС_EN.pdf

Изменено 28 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[xela 14]

Странно. Виннс должен расстворять смолы и отложения, а расствор легко проходит через форсунку и сгорает. Если предположить, что винс расстворил некий удерживающий слой и в систему полетел лафтак или крошки, то входная сетка форсунки должна его задержать т.к. рассчитана на непрохождение объектов способных повредить клапан. Любой производитель форсунок осознаёт, что его могут засудить за изготовление заведомо неэффективного фильтра, и обвинить в преднамеренном использовании устройства ведущего к поломке и как следствие покупке новой детали. Это навязанная услуга и карается законом. Второй вопрос - неужели винс суше чем ДТ ЕВРО4 и может привести к обезжиреванию?

Это всё размышления на заданную тему, а не утверждения. Давайте обсудим для начала теорию, а потом проанализируем практику. Мне кажется это интересным.

[Fergana 2]

С комонрейлом не связывался, но когда изредка приходилось мыть систему Винсом или аналогами, всегда на литр промывки добавлял унцию концентрата ER, в первую очередь для доп. смазки, уж больно суховаты они, да и задирчики маленько полирнуть. Правда эффект полировки недолговременный, если периодически не добавлять в ДТ.

[Лёха Юрич 22]

Смешные контраргументы , смешные ...

Про ХАДО тоже на заборе много чего написано , и сертификаты , и сайты по раскрутке , и хвалебно -заряженные статьи ...

Давайте , ведитесь дальше ...

Я всего лиш попытался объяснить разницу в системах ТА .

Как говорится УМНЫЙ = поймет , НЕ умный = будет упираться основываясь на " заборную" графику ...

Удачи

ЗЫ: агитацию как НЕ попасть больше проводить не буду = смысла больше вообще не вижу.

Мойтесь чем и как хотите , получайте мнимый ( на уровне подсознания) эффект , а через некоторое время ( а может и сразу как у Ярослава) - велком , на ремонт форсунок и замену насосов.

[xela 14]

Подожди дружище! Что смешного ты увидел в моих ВОПРОСАХ? Я пытаюсь понять на чём основаны твои утверждения, а ты прячешся. Давай обсудим этот важный для всех вопрос. Никто не пытается опровергнуть или отринуть твои утверждения. Просто нужны пояснения для неумных автомобилистов с высшим образованием и научными степенями. Объясни КАК грязь (гипотетически) может проникнуть через входную сетку форсунки? И последующий вопрос: Откуда такие сведения? Вполне возможно винс - зло. Так давайте разберёмся в этом.

[Alex Varlam 2]

Непонятно само стремление чегото помыть.

Что,просто чистая саляра неустраивает.

Всё там само помоется.Без ацитона.

Я часто езжу по северам на судовом-котловом топливе.

Это такая чёрнокоричневая жидкость.

Ну приехал в город,залился салярой с заправки.

Поменял фильтра,погонял сепар,слил отстой.

И всё нормально.

Ну это я так,гоню.

Тоже лет пять-шесть назад.

Налил хайгира для очистки форсунок.

Угробил плунжир и распылитили,

зато собственую голову вылечил.

[Ярослав TLC 64]

Парни,надоб продолжить дискуссию.Мой личный опыт говорит о следующем:

1.Любая присадка-дрянь.

2.ВИННС офигенно себя зарекомендовал на всех обслуживаемых нами крузерах 60-.....100.Симптомы уходят мин. на полгода.Редко эффект не заметен и обьективно и субьективно.

3.Лёха Юрич предупреждал о неправомочности применения ВИННСА в системах коммонрейл.

4.Мы таки его применили. НО Машина попала на ремонт после заливки в бак бензина по ошибке.А/м рав-4,д4д 2000см.

Итого.Система разрушилась от обезжиривания бензином?

ВИННС имеет недостаточные смазывающие свойства?

Можно ли ващще промывать коммонрейл,если да,то как?

[V06 8]

Парни,надоб продолжить дискуссию.Мой личный опыт говорит о следующем:

  1.Любая присадка-дрянь. 

  2.ВИННС офигенно себя зарекомендовал на всех обслуживаемых нами крузерах 60-.....100.Симптомы уходят мин. на полгода.Редко эффект не заметен и обьективно и субьективно. 

  3.Лёха Юрич предупреждал о неправомочности применения ВИННСА в системах коммонрейл. 

  4.Мы таки его применили. НО Машина попала на ремонт после заливки в бак бензина по ошибке.А/м рав-4,д4д 2000см.

Итого.Система разрушилась от обезжиривания бензином?

        ВИННС имеет недостаточные смазывающие свойства?

        Можно ли ващще промывать коммонрейл,если да,то как?

                                                       

553041[/snapback]

Чего то я вообще не вкуриваю , а он разве не бензиновый этот рав д4д ?

[Ярослав TLC 64]

д4 и д4д две большие разницы,как говорит одесса.Этот -дизельный.

[pleh 4]

коммон рейн даже не любит соляру на рапсовой основе слишком сухая и топливная убивается это говорил дальнобойщик немец.Но за использование её им доплачивали(фирме)

Винс для дизеля лично мне кажется чисто психологическая терапия.

[Fergana 2]

To: Ярослав TLC

Ярослав, систему убили бензином, вы ее просто добили, контрольный выстрел, так сказать. Это я не в защиту Винса, он действительно сильно суховат, по сравнению с ДТ. У меня лет 8 назад Сурфа КЗТЕ заправили бензином по ошибке, с Камаза в -30 с бака слили, да баки попутали, никто не знал что в одном бензин. На 15 литров ДТ плюхнули литров 40 92го. Проехали 5км, сначала летела, потом троила, затем сдохла. Когда конфуз выяснился, все слили, залили чистое ДТ, первый день вроде ничего, потом хуже, через неделю заводилась только на морозе. Выкинули насос, кишки все синие, распылители тоже.

[Ярослав TLC 64]

Ну да,ну да.Модеры,исправьте грамматическую ошибку в названии темы,стыдно мне.

Еще благо идея хозяйская была,сам виннс привёз,наш кончился.Правда от этого не легче.

[DIESELMASTER_52 412]

Данная жидкость сертифицирована для применения на дилерских СТО.

а там как вы догадались-новые гарантийные.. в основном СR. ..или насос форсунки..

рассказать вам про насос форсунки ?..на её фоне СR -это проще не бывает.

.

и вообще-вызывает глубокое изумление поддакивание и обсуждение с человеком- "который в микраскоп смотрел"..против крупнейшей в мире корпорации-производителя автохимии...с их лабораториями и испытаниями..

xela

+100.

ты прав-про засудят !

Изменено 28 января 2009 пользователем DIESELMASTER_52