Не работающий? кондиционер (электрика)

[ВалентинК 7]

Добрый день.

Поставил компрессор, испаритель в салон, блок управления.

При нажатии кнопки A.C. кнопка загорается, 12 вольт на компрессор не приходит.

Муфту, предохранитель проверил.

Вопросы:

- должна ли срабатывать муфта компрессора на не до конца собранной системе (кнопка + блок управления + компрессор)?

- срабатывает ли она на выключенном двигателе (только зажигание включено)? Я проверял и на включенном двигателе, нужно понимать для дальнейшего ремонта.

- если на первый вопрос ответ "да" - какую порекомендуете последовательность поиска неисправности? Думаю для начала проверить приходит ли 12 вольт на блок управления.

 

Буду рад любым советам.

 

[Vovan-2 406]

26 минут назад, ВалентинК сказал:

Добрый день.

Поставил компрессор, испаритель в салон, блок управления.

При нажатии кнопки A.C. кнопка загорается, 12 вольт на компрессор не приходит.

Муфту, предохранитель проверил.

Вопросы:

- должна ли срабатывать муфта компрессора на не до конца собранной системе (кнопка + блок управления + компрессор)?

- срабатывает ли она на выключенном двигателе (только зажигание включено)? Я проверял и на включенном двигателе, нужно понимать для дальнейшего ремонта.

- если на первый вопрос ответ "да" - какую порекомендуете последовательность поиска неисправности? Думаю для начала проверить приходит ли 12 вольт на блок управления.

 

Буду рад любым советам.

 

На трубке высокого давления есть датчик давления .  На датчик не подключена фишка или нет давления в системе , питание на муфту не будет это типа защиты .

[Eugene63 785]

2 часа назад, ВалентинК сказал:

Добрый день.

Поставил компрессор, испаритель в салон, блок управления.

При нажатии кнопки A.C. кнопка загорается, 12 вольт на компрессор не приходит.

Муфту, предохранитель проверил.

Вопросы:

- должна ли срабатывать муфта компрессора на не до конца собранной системе (кнопка + блок управления + компрессор)?

- срабатывает ли она на выключенном двигателе (только зажигание включено)? Я проверял и на включенном двигателе, нужно понимать для дальнейшего ремонта.

- если на первый вопрос ответ "да" - какую порекомендуете последовательность поиска неисправности? Думаю для начала проверить приходит ли 12 вольт на блок управления.

 

Буду рад любым советам.

 

Если Вы хотите проверить не заправленную систему, то нужно перемкнуть контакты датчика давления, но нужно учесть, что у датчика четыре контакта, так как он  отключает питание муфты компрессора и по высокому давлению.

Изменено 6 июля 2025 пользователем Eugene63

[ВалентинК 7]

Спасибо, направили на верный путь.

Для будущих вопросов, из инструкции (гугл-перевод):

"При включении выключателя зажигания ток от предохранителя измерителя проходит через двойной выключатель давления a/c к клемме 3 усилителя a/c.

Если выключатель управления нагревателем включен, ток проходит от предохранителя fl нагревателя через предохранитель a.c. к клемме (b) 17 выключателя управления нагревателем.

При включении a/c ток проходит от клеммы (b) 17 выключателя управления нагревателем к клемме (b) 6 → клемме 2 усилителя a/c, активируя усилитель a/c.

Ток затем проходит от клеммы 7 усилителя a/c к клемме 4 реле температуры охлаждающей жидкости двигателя → клемма 3 → клемма 1 магнитной муфты a/c → заземление.

Это заставляет компрессор запускаться.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет примерно 108 c (226 f), включается переключатель температуры воды (a/c) и активируется реле отключения a/c. Это выключает компрессор и останавливает кондиционер воздуха.

Кондиционер также отключается, если на усилитель кондиционера подается сигнал о том, что температура воздуха на выходе низкая (ниже примерно 3 °c) или давление хладагента аномально низкое."

 

2 часа назад, Eugene63 сказал:

что у датчика четыре контакта, так как он  отключает питание муфты компрессора и по высокому давлению.

Судя по схеме, там всего 2 контакта рабочие. Жаль, что датчик нормально-замкнутый, я где-то читал, что они все нормально-разомкнутые, т.е. и без них работать будет.

Буду пробовать замкнуть в фишке 1 и 4 контакт, по результатам отпишусь.

 

[ВалентинК 7]

Попробовал. В фишке датчика давления 2 контакта (и 2 провода), как и нарисовано. Фишка между левым аккумулятором и фарой. При замыкании контактов 12 вольт на компрессор приходит. Всем спасибо, решена проблема.

 

1 час назад, РМВ сказал:

это что ??  опять ИИ прикалывается ???  кто сможет перевести этот бред ??

Прошу прощения, это гугл-перевод инструкции. Инструкцию прикладываю (это инструкция по всей электрике в картинках для TLC80, может пригодится), конкретно переведенный кусок со стр. 169.

1996+Toyota+Land+Cruiser+EWD.pdf

[payc 286]

Я хрен его знаю зачем такой гемор ,у меня два реле поставили вместо родной схемы и все.

[Eugene63 785]

15 часов назад, ВалентинК сказал:

Судя по схеме, там всего 2 контакта рабочие. Жаль, что датчик нормально-замкнутый, я где-то читал, что они все нормально-разомкнутые, т.е. и без них работать будет.

Буду пробовать замкнуть в фишке 1 и 4 контакт, по результатам отпишусь.

 

Попробовал. В фишке датчика давления 2 контакта (и 2 провода), как и нарисовано. Фишка между левым аккумулятором и фарой. При замыкании контактов 12 вольт на компрессор приходит

Не совсем так, да на фишке датчика 2 провода, но у датчика 4 контакта( на Ваших схемах это тоже указано). Контакты датчика нормально замкнутые только по высокому давлению, по низкому они нормально разомкнутые, поэтому муфта включается только при правильно заполненной системе по давлению фреона(по высокому ещё может отключаться при не правильной работе ТРВ клапана). 

Работу самого датчика нужно проверять по 4 контактам.

 

 

[Jag 21]

Извиняюсь, влезу в вашу тему.

Как жара пришла стал загадочно работать кондер. То блокирует муфту то не блокирует. С датчика давления напряжение приходит. Странность только заметил, выход плюсовой который уходит на реле и далее на муфту кондиционера. Если подключаю индикатор, то моргает как будто замыкание где то идет. Скидываю разъем с муфты, замыкания как будто нету. Подаю просто плюс на муфту с аккумулятора, муфта без проблем срабатывает. Сопротивление на муфте около 3-4 Ом.

Думаю уже просто самому включать плюс на муфту через кнопку отдельную и реле и используя датчик давления родной. А то что то в заводской системе я никак не могу разобраться.

Кстати, прозваниваю  провод на муфту компрессора (черно-белый). Провод звонится на массу авто...вообще после этого запутался.

Изменено 8 июля 2025 пользователем Jag

[Eugene63 785]

9 минут назад, Jag сказал:

Извиняюсь, влезу в вашу тему.

Как жара пришла стал загадочно работать кондер. То блокирует муфту то не блокирует. С датчика давления напряжение приходит. Странность только заметил, выход плюсовой который уходит на реле и далее на муфту кондиционера. Если подключаю индикатор, то моргает как будто замыкание где то идет. Скидываю разъем с муфты, замыкания как будто нету. Подаю просто плюс на муфту с аккумулятора, муфта без проблем срабатывает. Сопротивление на муфте около 3-4 Ом.

Думаю уже просто самому включать плюс на муфту через кнопку отдельную и реле и используя датчик давления родной. А то что то в заводской системе я никак не могу разобраться.

Кстати, прозваниваю  провод на муфту компрессора (черно-белый). Провод звонится на массу авто...вообще после этого запутался.

Сопротивление нормальное, на массу через обмотки муфты должен звониться, может ТРВ или термистор не правильно работает. Какой кондиционер, авто, одинарный, двойной...?

[Jag 21]

1 час назад, Eugene63 сказал:

Сопротивление нормальное, на массу через обмотки муфты должен звониться, может ТРВ или термистор не правильно работает. Какой кондиционер, авто, одинарный, двойной...?

Одинарный, рычажный. Сейчас подлючил через реле. Провод заводской , на муфту который идет использую как сигнальный. Интересно что может 5 раз на кнопку заблокировать муфту а на 6 отказаться. Может напряжения не хватает, где то контакт плохой....

Изменено 8 июля 2025 пользователем Jag

[Jag 21]

Если снимаю данную фишку с муфты кондиционера. Переключаю тестер в прозвонку проводов. Один конец тестера ставлю в провод который снял с муфты а другой на массу, то звонится. Не должно же такое быть? Я так понимаю по данному проводу у нас должен приходить только плюс для активации электро муфты кондера.

Первое видео. Фишка одета муфты кондиционера, кнопка кондиционера включена, муфта не блокируется.

Второе видео. Фишка снята с муфты, кнопка кондиционера включена. Пищит defi advanced - напряжение 11 вольт 

Считывание контролькой веду с 7 контакта усилителя кондиционера. Он как я понимаю должен дать плюс на реле и замкнуть муфту

Изменено 8 июля 2025 пользователем Jag

[Jag 21]

Женя, что бы исключить термистор, на 9 контакт надо по идеи подать минус?

[Eugene63 785]

53 минуты назад, Jag сказал:

Если снимаю данную фишку с муфты кондиционера. Переключаю тестер в прозвонку проводов. Один конец тестера ставлю в провод который снял с муфты а другой на массу, то звонится. Не должно же такое быть? Я так понимаю по данному проводу у нас должен приходить только плюс для активации электро муфты кондера.

Первое видео. Фишка одета муфты кондиционера, кнопка кондиционера включена, муфта не блокируется.

Второе видео. Фишка снята с муфты, кнопка кондиционера включена. Пищит defi advanced - напряжение 11 вольт 

Считывание контролькой веду с 7 контакта усилителя кондиционера. Он как я понимаю должен дать плюс на реле и замкнуть муфту

 

IMG_5467.MOV 20 MB · 2 скачивания IMG_5469.MOV 2 MB · 1 скачивание

 Реле отключения по температуре нормально замкнутое и пока с клеммы 7 усилителя не приходит плюс на его обмотку и через его контакты на обмотку электромагнитного клапана поднятия оборотов, то на фишке муфты присутствует масса через обмотку эл магнитного клапана. Вечером буду у компа гляну схемы, попробую подсказать, с телефона не удобно.

 

[Jag 21]

Термистор прозвонил, 1400 сопротивление . На улице 30 градусов. По книге 1500 при 25 градусах должно быть.

Снова сегодня скидываю фишку с обмотки компрессора и появляется стабильный плюс на фишке.

Может создать свою схему с реле аналогичное заводскому "реле отключения кондиционера по температуре" ? Так как к родному не подлезть как я понимаю без снятия блока печки, а если снимать то выйдет фреон.

 

Если я использую заводскую фишку на муфту как сигнальную с другим реле, то нормально замыкает. Я отсюда делаю вывод, может быть не хватает напряжения приходящего.....запутался уже куда копать)

Изменено 9 июля 2025 пользователем Jag

[Eugene63 785]

7 часов назад, Jag сказал:

Термистор прозвонил, 1400 сопротивление . На улице 30 градусов. По книге 1500 при 25 градусах должно быть.

Снова сегодня скидываю фишку с обмотки компрессора и появляется стабильный плюс на фишке.

Может создать свою схему с реле аналогичное заводскому "реле отключения кондиционера по температуре" ? Так как к родному не подлезть как я понимаю без снятия блока печки, а если снимать то выйдет фреон.

 

Если я использую заводскую фишку на муфту как сигнальную с другим реле, то нормально замыкает. Я отсюда делаю вывод, может быть не хватает напряжения приходящего.....запутался уже куда копать)

На сколько помню к реле можно добраться сняв бардачок. На твоей модели должно быть только одно, так как защиты по стартеру через реле нет. 

[Jag 21]

15 часов назад, Eugene63 сказал:

На сколько помню к реле можно добраться сняв бардачок. На твоей модели должно быть только одно, так как защиты по стартеру через реле нет. 

Оно в дали, ближе к моторному щиту. Может если открутиться весь корпус печки оно все и опуститься вниз...

[Jag 21]

Ошибочное сообщение

Изменено 10 июля 2025 пользователем Jag

[Eugene63 785]

59 минут назад, Jag сказал:

Оно в дали, ближе к моторному щиту. Может если открутиться весь корпус печки оно все и опуститься вниз...

Проверь, я у себя как то их снимал(у меня их три) и вроде бы только бардачок откручивал, но у меня VX праворульный 

[Ribak 152]

@Eugene63   нееет с тобой точно что делать надо.......

[Saimak 457]

09.07.2025 в 10:39, Jag сказал:

Снова сегодня скидываю фишку с обмотки компрессора и появляется стабильный плюс на фишке.

 

09.07.2025 в 10:39, Jag сказал:

Если я использую заводскую фишку на муфту как сигнальную с другим реле, то нормально замыкает.

У тебя скорее всего повреждение повода на "последней миле". Насколько помню под корпусом фильтра есть соединение данного провода на муфту. Проверь там и почисти разъем.