Потеют пыльники рулевой рейки

[Святослав186 20]

Братцы, подскажите по ситуации, пож-ста

Заезжал на сервис и там в предписании сообщили о том, что пыльники с обеих сторон на рулевой рейке потеют. Соответственно отправляют на ее ремонт.

После этого проехал уже порядка 2000-3000 км, а уровень масла в бачке не упал ни на милиметр. Под авто всегда 100% сухо (в гараже стоит)

Есть ли смысл ехать на ремонт рейки или еще можно так кататься? Какой критический порог и признаки для необходимого ремонта?

Или не тянуть и уже ехать? 40К за ремонт просят на сервисе

 

[SSD 33]

День добрый, Святослав. Опишу сугубо свой опыт. Потели пыльники, но и понемногу уходил уровень в бачке ГУР. Длилось это почти год, три месяца назад менял рулевые тяги и наконечники. Мастер (очень адекватный) сказал, что рулевая, конечно, потеет, но очень слабенько, можно двигаться, и как только уровень начнёт уходить, рейку на переборку. 
Жалею, что не настоял тогда на ремонте рейки, потому что месяц назад вытекла жидкость полностью прямо на ходу, пришлось выезжать в таком состоянии из леса километра 3, за это время умер и насос ГУР. 
В итоге кроме ремонта рейки попал на эвакуатор, насос ГУР и ещё один развал-схождение, или что там у нас делают, я не специалист в этом.  Ну и на лишние нервы из-за незапланированной поломки незадолго перед поездкой. 
Для себя сделал вывод, что с рулевой рейкой шутить больше не буду. По вашей ситуации: если жидкость на месте, то какое-то время можно покататься, обязательно планируя ремонт (может есть смысл и тяги с наконечниками поменять заодно). Но я бы теперь не затягивал. По поводу 40 тыс. за ремонт рейки - значит у вас такие цены, у нас примерно 20 - 25 тыс. с их снять-поставить. 

[COOLIO 1 18]

А у меня другой опыт, тоже о нем расскажу )) 

 

Купил машину 11 лет назад с пробегом (проверенным) 83 тысячи. Загнал на полную диагностику в Тойоту. Там уже приговорили рулевую рейку. Погрустнел, так как стоимость их и тогда была не слабой (правда цену давали с учетом наценки дилера). Поехал к своему мастеру, который Крузаками занимается и до этого обслуживал мою 80ку. Он мне сказал смотри за уровнем и катайся (у меня правда эксплуатация городская преимущественно + трасса). Так я прокатался лет 6-7, может и подливал, но несущественно, не помню. Потом в руле появился стучок, отдал на переборку. Сказали рейка супер (там смотрели состояние вала что ли), все что надо поменяли. Выехал разница существенная, стал хороший "ноль", ушел стучок. Покатался с полтора года. Два года назад зимой морозы были под 40 - заметил потеющий пыльник. Уже думал опять в рейку лезть - но морозы ушли и уровень стоит по сей день. Уже и в Монголию на ней съездил с их "прекрасными" дорогами. Стуков бряков нет, руль четкий ноль. В общем для себя решил в нее не лезть, так как не уверен, что ее переберут еще раз, а ставить китайскую без особой необходимости желания нет. 

Изменено 31 августа пользователем COOLIO 1

[TovaL 102]

Когда-то давно заливал в потеющую рейку герметик для ГУР от HiGear и забыл про неё. Ездил так долго, пока не пришла пора менять насос ГУР. Поменял и очень скоро в самый неожиданный момент выяснил что ГУР пустой (новый насос видать давал больше давление).

 

Нет возможности чинить - залейте хотя бы герметик для ГУР. Но с ремонтом не тяните, а то температура упадет, давление вырастет... Можно предварительно самому убедиться что рейка потеет, вдруг в сервисе что перепутали. Ремкомплект можно на "рейка про" найти, 5.5 тыр. стоит. По трудозатратам день максимум, если метки грамотно выставить, то и развал схождение не потребуется после ремонта.

[Святослав186 20]

Братцы, спасибо всем за ответы\советы!

[gyugo 2]

Поменять сайлентблоки рулевой рейки и проблема запотевания должна уйти - рейка перестает болтаться

[Казак-берег 816]

Сними хомуты на пыльниках и если оттуда потечет жидкость - рейку в ремонт.

Остальное все от лукавого.

44 минуты назад, gyugo сказал:

Поменять сайлентблоки рулевой рейки и проблема запотевания должна уйти - рейка перестает болтаться

Вот это новость)).как все просто.))

Изменено 1 сентября пользователем Казак-берег

[gyugo 2]

8 минут назад, Казак-берег сказал:

Вот это новость)).как все просто.))

Возьмите на заметку ;-) Просто, если сальники уже не разбило и вал без раковин и ржи. Потеет и мокрит две разные разницы

[Казак-берег 816]

1 минуту назад, gyugo сказал:

Возьмите на заметку ;-) Просто, если сальники уже не разбило и вал без раковин и ржи. Потеет и мокрит две разные разницы

30 лет у меня это заметке.

[МАКС28 73]

2 часа назад, gyugo сказал:

Поменять сайлентблоки рулевой рейки и проблема запотевания должна уйти - рейка перестает болтаться

А при чем тут сайлентблоки и потеющая рейка?

[РМВ 96]

12 часов назад, МАКС28 сказал:

А при чем тут сайлентблоки и потеющая рейка?

ну по идее разбитые сайленты , еще быстрее убьют рейку ...  но из замена не отремонтирует рейку...

[МАКС28 73]

32 минуты назад, РМВ сказал:

ну по идее разбитые сайленты , еще быстрее убьют рейку ...  но из замена не отремонтирует рейку...

Не убьют если уже мертвая изначально,а вот на управляемость это да,влияет да и простуки мозгажрущие настроения не добавят. Сальники либо держут либо нет жижу как бы рейка не болталась на сайлентах.

[РМВ 96]

14 минут назад, МАКС28 сказал:

Сальники либо держут либо нет жижу

так всегда дело не только в сальниках...  но и выработке на штоках  и корпусе , сальники поменять плевое дело , только это не на долго...

[gyugo 2]

14 часов назад, МАКС28 сказал:

А при чем тут сайлентблоки и потеющая рейка?

Вал рейки "ломает" туда сюда если прыгает рейка. Сальники на "излом". Голову то включать тоже надо перед тем как рейку менять и ремонтировать. Понятно что замена сайлентблоков не панацея, когда вал уже в ржавчине. Если бы не сталкивался с этим, не писал бы

[МАКС28 73]

1 минуту назад, gyugo сказал:

Вал рейки "ломает" туда сюда если прыгает рейка. Сальники на "излом". Голову то включать тоже надо перед тем как рейку менять и ремонтировать. Понятно что замена сайлентблоков не панацея, когда вал уже в ржавчине. Если бы не сталкивался с этим, не писал бы

Если есть люфт вала рейки,то никакие сальники не вывезут,будь то исправные сайленты или нет. Думай головой.

[gyugo 2]

1 час назад, МАКС28 сказал:

Если есть люфт вала рейки,то никакие сальники не вывезут,будь то исправные сайленты или нет. Думай головой.

Думать нечего. За сайлентблоками, пыльниками следить и будет рейка ходить по 500 тысяч.

[Казак-берег 816]

Думай дальше)).

[TovaL 102]

14 часов назад, РМВ сказал:

так всегда дело не только в сальниках...  но и выработке на штоках  и корпусе , сальники поменять плевое дело , только это не на долго...

Втулка/ролик ещё изнашиваются. А под сальниками выработки может и не быть никакой, просто от старости резина задубела. По своему опыту менял сальники рейки на эскудо в 2007 на пробеге 146 тыс/ 10 лет машине. Повторно рейка потекла на 296 тыс/ 23 года машине. То есть меняные сальники отходили дольше родных. 

[РМВ 96]

2 часа назад, TovaL сказал:

А под сальниками выработки может и не быть никакой, просто от старости резина задубела.

да это только , так кажется , пока не начнешь измерять...  тут полная аналогия как и с главным тормозным цилиндром , вроде поршень и манжеты новые поставил , а через небольшое время опять все течет..

[TovaL 102]

Фильтр кстати говоря сейчас врезал в обратку ГУР чтоб там мусор не копился и износ не усиливал - HONDA 25430-PLR-003.