Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: Land Cruiser 80

Всех с наступающим!

Подскажите, пожалуйста, советом.

Крузер 80, 1FZ-FE, full time , 97 год, АКПП.

После переборки переднего моста и тестовых испытаниях был обнаружен звук.

Двигался прямолинейно скорость была около 40-60 км/ч, так как ехал в городе. Сначала не придал этому значения. На авто начал ездить только сегодня и при проезде небольших неровностей на скорости до 30 км/ч звук стал возникать и напоминать скрип/скрежет спереди справа. При проезде по одному и тому же месту повторять его не удавалось. Он был или чуть раньше или чуть позже определенной кочки например. Не заметил зависимости от положения рулевого колеса. 

Здесь закреплю то что случилось позже.

Данный звук произошел при прямолинейном разгоне со светофора до 60-70 км/ч на заблокированном дифе в раздатке. По полу справа идет небольшая вибрация. 

Летом полностью перебирал мост - оставил (справа) только ступичные подшипники (так как они прошли 7,5 тыс. - пересмазал их), бронзовую втулку на цапфе и полуось с гранатой. Редуктор передний отдавал в переборку, была замена главной пары и шестерни полуосей, после этого ушли удары при переводе селектора , да и в целом все стало очень хорошо.

Регулировочные болты ( ограничители поворота цапфы) трогал и возможно выставил неверно, только не понимаю если это они, то как они могут влиять на подобный звук. Автомобиль как будто бы замедляется при появлении звука. Лифт +2 сделал, кастор назад не возвращал еще. Просто заменил пружины и аморты. Визуально кардан передний ни обо что не задевает, смотрел только через арку. Все было в покраске и поэтому следов трения или соприкосновений не обнаружил.

Стаба переднего нет.

Буду очень признателен за советы.

 

 

 

Изменено пользователем nicob276

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Челябинск
  • Машина: TLC-80 1HDT+Kinugawa+кулек,механка,+4",35"колески и т.д.

бронзова втулка наверно крутится.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Амурская обл.г.Благовещенск
  • Машина: 80ка. Из мёртвых воскресил.

Что то где то крутится,при чем с усилием. По звуку напоминает моторчик на доп печке.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe

разбирай и смотри гадать можно бесконечно может быть все что угодно от окрутившихся болтов которые крепят цапфу до подшипников , втулки, или открученного суппорта

с таким звуком следы сразу будет видно где что трется

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Алакуртти
  • Машина: land cruiser 80 1HD-FT (вишенка)
11 часов назад, nicob276 сказал:

Всех с наступающим!

Подскажите, пожалуйста, советом.

Крузер 80, 1FZ-FE, full time , 97 год, АКПП.

После переборки переднего моста и тестовых испытаниях был обнаружен звук.

Двигался прямолинейно скорость была около 40-60 км/ч, так как ехал в городе. Сначала не придал этому значения. На авто начал ездить только сегодня и при проезде небольших неровностей на скорости до 30 км/ч звук стал возникать и напоминать скрип/скрежет спереди справа. При проезде по одному и тому же месту повторять его не удавалось. Он был или чуть раньше или чуть позже определенной кочки например. Не заметил зависимости от положения рулевого колеса. 

Здесь закреплю то что случилось позже.

Данный звук произошел при прямолинейном разгоне со светофора до 60-70 км/ч на заблокированном дифе в раздатке. По полу справа идет небольшая вибрация. 

Летом полностью перебирал мост - оставил (справа) только ступичные подшипники (так как они прошли 7,5 тыс. - пересмазал их), бронзовую втулку на цапфе и полуось с гранатой. Редуктор передний отдавал в переборку, была замена главной пары и шестерни полуосей, после этого ушли удары при переводе селектора , да и в целом все стало очень хорошо.

Регулировочные болты ( ограничители поворота цапфы) трогал и возможно выставил неверно, только не понимаю если это они, то как они могут влиять на подобный звук. Автомобиль как будто бы замедляется при появлении звука. Лифт +2 сделал, кастор назад не возвращал еще. Просто заменил пружины и аморты. Визуально кардан передний ни обо что не задевает, смотрел только через арку. Все было в покраске и поэтому следов трения или соприкосновений не обнаружил.

Стаба переднего нет.

Буду очень признателен за советы.

 

 

 

 

Смотри правую ступицу. Она закручивается по ходу движения. Звук очень похож на перетянутый подшипник. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Карелия г. Петрозаводск
  • Машина: TLK-80

Спереди справа, снимай колесо, смотри суппорт. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Северный Казахстан
  • Машина: велосипед

Я так гадал гадал как то.

Стал снимать всё - выкрутился болт на суппорте верхний.

Начинаю разгоняться - суппорт откидывает назад и он трётся об обод колеса. Ну и так далее.

Суппорт прикручивали мастера при замене колодок. То что болт был неродной короткий - они не увидели(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва, Шаховская.
  • Машина: TLC 80 1FZ-FE VX Limited

Был у меня похожий звук, ну прям очень. Тоже менял подшипники, бронзовую втулку и что-то еще, уже не помню, много лет прошло. Оказалось передняя крестовина кардана провернулась в посадочных местах. Но у меня в то время правда был лифт +2, причем без дропов еще, видимо поэтому и провернуло.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: замкадье
  • Машина: TLC-80 93г. 1НZ, все локи, мех. леб., +5" IROK 36"

Втулка бронзовая в цапфе однозначно. Точно такой же звук был

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: Land Cruiser 80

Всем спасибо. Докопался сегодня.вот она гадина, вернее она не причем, видимо я смазки мало положил. Втулка терлась. Думал вечная, ан нет, по не знаю убил ее. Может походит? Кто чего скажет ? Или менять ? Если менять то только на подшипник, как в 105 ке

1767087741496633926941274557581.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: замкадье
  • Машина: TLC-80 93г. 1НZ, все локи, мех. леб., +5" IROK 36"

Менять на оригинал, Satовские редкостная дрянь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
30.12.2025 в 12:43, nicob276 сказал:

Всем спасибо. Докопался сегодня.вот она гадина, вернее она не причем, видимо я смазки мало положил. Втулка терлась. Думал вечная, ан нет, по не знаю убил ее. Может походит? Кто чего скажет ? Или менять ? Если менять то только на подшипник, как в 105 ке

1767087741496633926941274557581.jpg

Я вообще никогда втулку не смазывал и ничего с ней не происходит.Тут то и бронза установлена потому что ее смазки не нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
30.12.2025 в 12:43, nicob276 сказал:

Всем спасибо. Докопался сегодня.вот она гадина, вернее она не причем, видимо я смазки мало положил. Втулка терлась. Думал вечная, ан нет, по не знаю убил ее. Может походит? Кто чего скажет ? Или менять ? Если менять то только на подшипник, как в 105 ке

1767087741496633926941274557581.jpg

Трение во втулке происходит только в случае биения в ступичных подшипниках (если исключит кривую полуось), при нормальной регулировке подшипников присутствует только скольжение между торцевой частью втулки и ШРУСом. Натяг между втулкой и ШРУСом регулируется толщиной стопорного кольца шлицевой муфты. Смазки для этого узла много не нужно, если обильно смазан ШРУС. Данная втулка, при исправной полуоси и правильной регулировке подшипника, ещё походит. Ставить подшипник вместо втулки, ИМХО, не стоит.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
1 час назад, Eugene63 сказал:

Натяг между втулкой и ШРУСом регулируется толщиной стопорного кольца шлицевой муфты

Это как?

И что есть шлицевая муфта?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: с Дону
  • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

@Eugene63 

Не ведись.))

Кому надо тот понял. А ему это не надо.

У него все равно этот узел не ломается)).

Изменено пользователем Казак-берег

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
1 час назад, Казак-берег сказал:

@Eugene63 

Не ведись.))

Кому надо тот понял. А ему это не надо.

У него все равно этот узел не ломается)).

Тогда ты просвяти что такое шлицевая муфта,а то чет в каталоге такой детали на фултайме нет.

И заодно как регулируется натяг между бронзовой втулкой и шрусом

А то чет легионовская книжка не предлагает такой процедуры.

1 час назад, Казак-берег сказал:

@Eugene63 

Не ведись.))

Кому надо тот понял. А ему это не надо.

У него все равно этот узел не ломается))

За себя научись отвечать а потом другим советы тока раздавай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

Я ж спрашиваю не от нехер делать,мне это не понятно и по этому  интересно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Машина: Land Cruiser 80
3 часа назад, Eugene63 сказал:

Трение во втулке происходит только в случае биения в ступичных подшипниках (если исключит кривую полуось), при нормальной регулировке подшипников присутствует только скольжение между торцевой частью втулки и ШРУСом. Натяг между втулкой и ШРУСом регулируется толщиной стопорного кольца шлицевой муфты. Смазки для этого узла много не нужно, если обильно смазан ШРУС. Данная втулка, при исправной полуоси и правильной регулировке подшипника, ещё походит. Ставить подшипник вместо втулки, ИМХО, не стоит.

Поставил подшипник, так как надо было срочно делать и ехать на машине. В дальнейшем куплю втулки про запас. Кто что скажет про ИЖ техно? Можно брать ? Или они тоже переупаковпнеые китайские ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Хабаровск
  • Машина: ТЛК 80 VX LTD 1HD-T АКПП 1993 г.в.
1 час назад, payc сказал:

И заодно как регулируется натяг между бронзовой втулкой и шрусом

с помощью 90520-31001

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Краснодар
  • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП
21 минуту назад, Alex27region сказал:

с помощью 90520-31001

 

У нее тока один размер на 1НЗ  Т-2.5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.