Лк 100 рыскает по колее

[Сергей126 5]

Возможно, кому то будет действительно полезно.... без мата не обошлось, сорри...

Ну на форуме я уже три года. Много читал, но ни разу не писал. В 2022, в августе, решил пересесть на лэндкрузер100. Купил 100, 2003 г, первый рестайл. В рольфе, в кредит. Состояние достойное в общем было при покупке, но прокатиться не дали, менеджер меня на пассажирском сиденье прокатил, вроде все норм, ничего не стучит. Оформил, поехал до дому. И на МКАДе понял (эт Москва, на всякий), что руль не информативен по прямой вот вообще. Так то должна быть обратная связь на руле, а ее нет,  вот вообще! Ну ладно, подумал я, сделаю. Я при покупке любой б.у. авто все равно всю ходовку перебираю, сам (сайнблоки, шаровые, стабилизаторы, задние тяги, рейку в ремонт и прочее, прочее, что можно, все оригиналом). Заменил сайлентблоки пер нижних рычагов, к ним шаровые, верхние в сборе оригинал, рейку на переборку. На рейку тяги и наконечники оригинал. Задние тяги комлектом, оригинал. Перебрал оба стабилизатора, уж не помню чем, да и не сильно важно. Тормозные суппорта  перебрал. Сход-развал конечно. Рулевой карданчик до рейки в моторном отсеке.  Ну думаю, все, победил... Да ### там! Как не управлялась нормально, так и не управляется! Ладно, подумал я, купил новую оригинальную рейку, промазал всю перед установкой, поставил. Опять на сход-развал.  А результат все тот же, те отсутствует! Ну какие мысли- насос гудроусилителя на замену. Снял стоявший-оригинал, критичного износа не нашел. Ну оригинал за 80 решил не покупать ради эксперимента. взял масуму, как и передние нижние шаровые (но с оригинальными пыльниками). Поставил. Ну как бы без эффекта... Пробежался по контуру напорной части гидроусилителя, там есть штуцер с клапаном на рейке на напорной части системы. Ну бороться то надо,  купил штуцер как на обратке, без клапана, стало чуть лучше. Но нужного результата все одно нет. А может шланг высокого давления заменить? Купил не оригинал, если в нем дело, оригу купить всегда успею... Но результата это не дало. Нужно бороться дальше, для эксперимента купил атэшную узкую (245) резину (100 рублев аж обошлась) ну и еще один сход-развал сделал. Не помогло... рулевое зажатое кое то, полность без обратной связи..  Жидкость в ГУР еще при покупке в числе прочих жидкостей была заменена на для именно ГУР. Ну нужно искать и найти. В общем, открутил на рейке зажимную гайку упора рейки. Вытащил прижимную пружину, сточил ее примерно на 7 мм, лишний раз набил все смазкой, закрутил. Отрегулировал так, что бы между двумя упорными полукругами под зажимающим регулировочным болтом рейки и прижимающей пластиной рейки зазора почти не осталось. Не скажу, что вот прям все идеально, но именно после этой процедуры  на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел...

 

[arbus 258]

Про сотку не могу сказать толком про колею.

Могу сказать про свою крайнюю 80-ку.

Заменил все сайленты, подушки кузова, аморты на красный Скочед.

Стало лучше но не идеально.

Поставил резину МТ 245х85х16 и авто поехало как паровоз по рельсам.

Насос гидрача менял в процессе и регулирования свободный ход на рулевой редукторе.

Это оказалось влияние положительное, но не до конца.

А вот замена резины в конце марафона оказалось прям реальный качественный сдвиг.

[metalin73 37]

16 minutes ago, arbus said:

Про сотку не могу сказать толком про колею.

Могу сказать про свою крайнюю 80-ку.

Заменил все сайленты, подушки кузова, аморты на красный Скочед.

Стало лучше, но не идеально.

Поставил резину МТ 245х85х16 и авто поехало как паровоз по рельсам.

Насос гидрача менял в процессе и отрегулировал свободный ход рулевой коробки передач.

Это оказалось положительным влиянием, но не до конца.

А вот замена резины в конце марафона оказалась прямо качественной.

80 ка это не 100ка , 

В Салоне прокатился на Сотке Подготовленной - понял, да это не То что Надолго 

[Сергей126 5]

Мне замена резины не сильно помогла, только вмешательством в рейку, не предусмотренную заводом, более-менее удалось решить проблему. За три года экспериментов. 

Ну и на 80 рулевой редуктор вроде, а не рейка. Там с редектором своих специфик полно,  на126  мерсе наелся до не могу...

[TovaL 143]

Непонятно. С болтающейся рулевой тягой, болтающейся шаровой и всеми старыми подубитыми резинками мой машин ездил без намёка на неуправляемость. По крайней мере после того как всё это было приведено в порядок разницы не ощутил. Может не очень понимаю что такое "рыскает в колее"...

[Ribak 151]

8 часов назад, arbus сказал:

Поставил резину МТ 245х85х16 и авто поехало как паровоз по рельсам.

Так там стандарт вроде 265 ?   Ты уменьшил размер ,  лифт был на машине ?

1 час назад, TovaL сказал:

Может не очень понимаю что такое "рыскает в колее"...

 

9 часов назад, Сергей126 сказал:

на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел.

На машине лифт есть, что показывает развал по кастору ?    У меня лифт пружинами 50мм  кастор в минусе - авто в колее не поймать.....  Или надо ставить всё в сток или вот к нему обращаться https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/drop-boxy-toyota-land-cruiser-80-105-akpp-2-djujma-reguliruemye-123372455.html - покупать дропы и другие приблуды для ровного хода 

и не только дропы 

https://www.drive2.ru/users/overlandsiberia/

Изменено 11 марта пользователем Ribak

[arbus 258]

9 часов назад, arbus сказал:

Поставил резину МТ 245х85х16 и авто поехало как паровоз по рельсам.

Семён Семёныч(((

Резину поставил 255х85х16.

Она выше стандартной 265.

[Arapov I 884]

30 минут назад, Ribak сказал:

Так там стандарт вроде 265 ?   Ты уменьшил размер ,  лифт был на машине ?

 

На машине лифт есть, что показывает развал по кастору ?    У меня лифт пружинами 50мм  кастор в минусе - авто в колее не поймать.....  Или надо ставить всё в сток или вот к нему обращаться https://baza.drom.ru/irkutsk/sell_spare_parts/drop-boxy-toyota-land-cruiser-80-105-akpp-2-djujma-reguliruemye-123372455.html - покупать дропы и другие приблуды для ровного хода 

и не только дропы 

https://www.drive2.ru/users/overlandsiberia/

У автора 100!

[Maniac.ru 288]

54 минуты назад, arbus сказал:

Семён Семёныч(((

Резину поставил 255х85х16.

Она выше стандартной 265.

Стандартная 275/70/16 )

Ну да, чем шире резина, тем сильнее она рыщет в колее, но это никак не соответствует определению "пустой руль без обратной связи".
Не в резине дело наверное...

Может до этой машины был Порш, ну или Хонда из старых добрых многорычажных 

Изменено 11 марта пользователем Maniac.ru

[arbus 258]

2 часа назад, Maniac.ru сказал:

Может до этой машины был Порш

Ну тут как бы непонятно с чем сравнивает автор. 

[Сергей126 5]

Добрый день! Да не в сравнении дело. На авто было реально не комфортно ездить. Руль зажатый, едешь 80 км, и не понимаешь куда авто сейчас отклонится от прямой. Не было обратной связи на руле: на исправном авто ты подруливаешь при уходе машины с прямой без дискомфорта. 

Я первый пост написал как вариант хоть как то решить проблему для тех, кто ищет решения чего-либо похожего...

Стоит добавить, что ни замена ГУР (2 шт новых покупал), ни поднятие давления (подкладывал в насосе под пружину ограничения давления медные шайбы) на проблему зажатого руля при езде никак не повлияло...

[shkultin 149]

@Сергей126 Очень похоже на рулевой карданчик. Ты ведь только один поменял?

[Сергей126 5]

Да, тот который в моторном отсеке, к рейке крепится. 

[shkultin 149]

1 час назад, Сергей126 сказал:

Да, тот который в моторном отсеке, к рейке крепится. 

Прошу прощения, имел ввиду крестовину.

[Сергей126 5]

вот такой вал поменял....

[bridwoww 0]

10.03.2026 в 21:35, Сергей126 сказал:

Возможно, кому то будет действительно полезно.... без мата не обошлось, сорри...

Ну на форуме я уже три года. Много читал, но ни разу не писал. В 2022, в августе, решил пересесть на лэндкрузер100. Купил 100, 2003 г, первый рестайл. В рольфе, в кредит. Состояние достойное в общем было при покупке, но прокатиться не дали, менеджер меня на пассажирском сиденье прокатил, вроде все норм, ничего не стучит. Оформил, поехал до дому. И на МКАДе понял (эт Москва, на всякий), что руль не информативен по прямой вот вообще. Так то должна быть обратная связь на руле, а ее нет,  вот вообще! Ну ладно, подумал я, сделаю. Я при покупке любой б.у. авто все равно всю ходовку перебираю, сам (сайнблоки, шаровые, стабилизаторы, задние тяги, рейку в ремонт и прочее, прочее, что можно, все оригиналом). Заменил сайлентблоки пер нижних рычагов, к ним шаровые, верхние в сборе оригинал, рейку на переборку. На рейку тяги и наконечники оригинал. Задние тяги комлектом, оригинал. Перебрал оба стабилизатора, уж не помню чем, да и не сильно важно. Тормозные суппорта  перебрал. Сход-развал конечно. Рулевой карданчик до рейки в моторном отсеке.  Ну думаю, все, победил... Да ### там! Как не управлялась нормально, так и не управляется! Ладно, подумал я, купил новую оригинальную рейку, промазал всю перед установкой, поставил. Опять на сход-развал.  А результат все тот же, те отсутствует! Ну какие мысли- насос гудроусилителя на замену. Снял стоявший-оригинал, критичного износа не нашел. Ну оригинал за 80 решил не покупать ради эксперимента. взял масуму, как и передние нижние шаровые (но с оригинальными пыльниками). Поставил. Ну как бы без эффекта... Пробежался по контуру напорной части гидроусилителя, там есть штуцер с клапаном на рейке на напорной части системы. Ну бороться то надо,  купил штуцер как на обратке, без клапана, стало чуть лучше. Но нужного результата все одно нет. А может шланг высокого давления заменить? Купил не оригинал, если в нем дело, оригу купить всегда успею... Но результата это не дало. Нужно бороться дальше, для эксперимента купил атэшную узкую (245) резину (100 рублев аж обошлась) ну и еще один сход-развал сделал. Не помогло... рулевое зажатое кое то, полность без обратной связи..  Жидкость в ГУР еще при покупке в числе прочих жидкостей была заменена на для именно ГУР. Ну нужно искать и найти. В общем, открутил на рейке зажимную гайку упора рейки. Вытащил прижимную пружину, сточил ее примерно на 7 мм, лишний раз набил все смазкой, закрутил. Отрегулировал так, что бы между двумя упорными полукругами под зажимающим регулировочным болтом рейки и прижимающей пластиной рейки зазора почти не осталось. Не скажу, что вот прям все идеально, но именно после этой процедуры  на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел...

 

Есть ощущение, что тут больше техническая проблема самого авто, а не того,что Рольф вам захотел что-то спихнуть. У модели как у вас изначально есть такая вот проблема. И любой дилер продает бу как есть, и некоторые нюансы могут проявиться уже при непосредственной эксплуатации.

[Ribak 151]

19 часов назад, bridwoww сказал:

Есть ощущение, что тут больше техническая проблема самого авто,

Имеешь в ввиду как на 80 стекла ? 

[dimarik TLK 80 110]

10.03.2026 в 21:35, Сергей126 сказал:

Возможно, кому то будет действительно полезно.... без мата не обошлось, сорри...

Ну на форуме я уже три года. Много читал, но ни разу не писал. В 2022, в августе, решил пересесть на лэндкрузер100. Купил 100, 2003 г, первый рестайл. В рольфе, в кредит. Состояние достойное в общем было при покупке, но прокатиться не дали, менеджер меня на пассажирском сиденье прокатил, вроде все норм, ничего не стучит. Оформил, поехал до дому. И на МКАДе понял (эт Москва, на всякий), что руль не информативен по прямой вот вообще. Так то должна быть обратная связь на руле, а ее нет,  вот вообще! Ну ладно, подумал я, сделаю. Я при покупке любой б.у. авто все равно всю ходовку перебираю, сам (сайнблоки, шаровые, стабилизаторы, задние тяги, рейку в ремонт и прочее, прочее, что можно, все оригиналом). Заменил сайлентблоки пер нижних рычагов, к ним шаровые, верхние в сборе оригинал, рейку на переборку. На рейку тяги и наконечники оригинал. Задние тяги комлектом, оригинал. Перебрал оба стабилизатора, уж не помню чем, да и не сильно важно. Тормозные суппорта  перебрал. Сход-развал конечно. Рулевой карданчик до рейки в моторном отсеке.  Ну думаю, все, победил... Да ### там! Как не управлялась нормально, так и не управляется! Ладно, подумал я, купил новую оригинальную рейку, промазал всю перед установкой, поставил. Опять на сход-развал.  А результат все тот же, те отсутствует! Ну какие мысли- насос гудроусилителя на замену. Снял стоявший-оригинал, критичного износа не нашел. Ну оригинал за 80 решил не покупать ради эксперимента. взял масуму, как и передние нижние шаровые (но с оригинальными пыльниками). Поставил. Ну как бы без эффекта... Пробежался по контуру напорной части гидроусилителя, там есть штуцер с клапаном на рейке на напорной части системы. Ну бороться то надо,  купил штуцер как на обратке, без клапана, стало чуть лучше. Но нужного результата все одно нет. А может шланг высокого давления заменить? Купил не оригинал, если в нем дело, оригу купить всегда успею... Но результата это не дало. Нужно бороться дальше, для эксперимента купил атэшную узкую (245) резину (100 рублев аж обошлась) ну и еще один сход-развал сделал. Не помогло... рулевое зажатое кое то, полность без обратной связи..  Жидкость в ГУР еще при покупке в числе прочих жидкостей была заменена на для именно ГУР. Ну нужно искать и найти. В общем, открутил на рейке зажимную гайку упора рейки. Вытащил прижимную пружину, сточил ее примерно на 7 мм, лишний раз набил все смазкой, закрутил. Отрегулировал так, что бы между двумя упорными полукругами под зажимающим регулировочным болтом рейки и прижимающей пластиной рейки зазора почти не осталось. Не скажу, что вот прям все идеально, но именно после этой процедуры  на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел...

 

Какой размер резины на авто?

[Ares 85]

10.03.2026 в 21:35, Сергей126 сказал:

Возможно, кому то будет действительно полезно.... без мата не обошлось, сорри...

Ну на форуме я уже три года. Много читал, но ни разу не писал. В 2022, в августе, решил пересесть на лэндкрузер100. Купил 100, 2003 г, первый рестайл. В рольфе, в кредит. Состояние достойное в общем было при покупке, но прокатиться не дали, менеджер меня на пассажирском сиденье прокатил, вроде все норм, ничего не стучит. Оформил, поехал до дому. И на МКАДе понял (эт Москва, на всякий), что руль не информативен по прямой вот вообще. Так то должна быть обратная связь на руле, а ее нет,  вот вообще! Ну ладно, подумал я, сделаю. Я при покупке любой б.у. авто все равно всю ходовку перебираю, сам (сайнблоки, шаровые, стабилизаторы, задние тяги, рейку в ремонт и прочее, прочее, что можно, все оригиналом). Заменил сайлентблоки пер нижних рычагов, к ним шаровые, верхние в сборе оригинал, рейку на переборку. На рейку тяги и наконечники оригинал. Задние тяги комлектом, оригинал. Перебрал оба стабилизатора, уж не помню чем, да и не сильно важно. Тормозные суппорта  перебрал. Сход-развал конечно. Рулевой карданчик до рейки в моторном отсеке.  Ну думаю, все, победил... Да ### там! Как не управлялась нормально, так и не управляется! Ладно, подумал я, купил новую оригинальную рейку, промазал всю перед установкой, поставил. Опять на сход-развал.  А результат все тот же, те отсутствует! Ну какие мысли- насос гудроусилителя на замену. Снял стоявший-оригинал, критичного износа не нашел. Ну оригинал за 80 решил не покупать ради эксперимента. взял масуму, как и передние нижние шаровые (но с оригинальными пыльниками). Поставил. Ну как бы без эффекта... Пробежался по контуру напорной части гидроусилителя, там есть штуцер с клапаном на рейке на напорной части системы. Ну бороться то надо,  купил штуцер как на обратке, без клапана, стало чуть лучше. Но нужного результата все одно нет. А может шланг высокого давления заменить? Купил не оригинал, если в нем дело, оригу купить всегда успею... Но результата это не дало. Нужно бороться дальше, для эксперимента купил атэшную узкую (245) резину (100 рублев аж обошлась) ну и еще один сход-развал сделал. Не помогло... рулевое зажатое кое то, полность без обратной связи..  Жидкость в ГУР еще при покупке в числе прочих жидкостей была заменена на для именно ГУР. Ну нужно искать и найти. В общем, открутил на рейке зажимную гайку упора рейки. Вытащил прижимную пружину, сточил ее примерно на 7 мм, лишний раз набил все смазкой, закрутил. Отрегулировал так, что бы между двумя упорными полукругами под зажимающим регулировочным болтом рейки и прижимающей пластиной рейки зазора почти не осталось. Не скажу, что вот прям все идеально, но именно после этой процедуры  на авто можно хоть как то более-менее комфортно передвигаться... На истину не претендую. Есть похожие темы на форуме, и ни по одной я положительного решения не нашел...

 

а с чем сравниваешь то?) может это завышенные ожидания просто?)

[morbos 67]

11.03.2026 в 05:55, TovaL сказал:

Непонятно. С болтающейся рулевой тягой, болтающейся шаровой и всеми старыми подубитыми резинками мой машин ездил без намёка на неуправляемость. По крайней мере после того как всё это было приведено в порядок разницы не ощутил. Может не очень понимаю что такое "рыскает в колее"...

Тут дело случая. Езжу себе по Краснодарскому краю и северному кавказу и не знаю проблем, а в прошлом году прокатился от Москвы до Ярославля. Слегка прифигел от той колейности которую увидел там. Одно неловкое движение рулём  и можно внезапно перестроится в соседний ряд.  

Изменено 16 марта пользователем morbos