Нивоводы спорят.

[PVV 45]

Доброго, друзья! В качестве воскресного развлечения, так сказать. 

  Несколько дней назад случайно зашёл в группу нивоводов в ВК, они там ломают копья по поводу работы своей трансмиссии - более 3к комментариев - но, Боже мой, 90 процентов из них несут такую ахинею, диву даешься!  Чего у них там только нет - и блуждающие моменты, и Нива на самом деле 4х2 и тд и тп. Каюсь, впрягся, пытался как мог хотя-бы нескольким растолковать принцип работы свободных дифференциалов - так как на мой прямой вопрос " Вы считаете, что у Нивы с разлоченным диффом в раздатке, буксующей одним колесом в грязи - остальные три колеса просто катятся без привода и мешают движению "  получил утвердительный ответ - и этих людей там тьма! Никого переубедить не удалось! Несколько раз был обвинён в полной некомпетентности, предлагали "сдать купленные права", некоторые даже трясли корочками технических учебных заведений! 

  Стало прям интересно - есть ли у нас здесь  такие? 

Изменено 15 марта пользователем PVV

[Казак-берег]

4 минуты назад, PVV сказал:

просто кататься без привода и мешают движению " 

Почти. Они получают ничтожный крутящий момент.

В этом ты можешь убедиться подняв одно колесо и включив скорость. Машина останется на месте.

Сейчас видео поищу, но оно в Ютубе 

[PVV]

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Почти. Они получают ничтожный крутящий момент.

В этом ты можешь убедиться подняв одно колесо и включив скорость. Машина останется на месте.

Сейчас видео поищу, но оно в Ютубе 

Ë! Первый пошёл! Дружище - таких ответов я там получил с сотню! 

Изменено 15 марта пользователем PVV

[Казак-берег]

1 минуту назад, PVV сказал:

Ë! Первый пошёл! Дружище - таких ответов я там получил с сотню! 

Смотри, дружище)).

 

3 минуты назад, PVV сказал:

Ë! Первый пошёл! Дружище - таких ответов я там получил с сотню! 

Этот вопрос уже здесь обсосан не один раз. Ты не прав а нивоаоды правы)).

[PVV]

Только что, Казак-берег сказал:

Смотри, дружище)).

 

Да неужели ты думаешь, что я этого не видел? 

  Как ты считаешь, на приводе этого буксующего колеса есть килограммов 100 момента? И можно ли эти 100 кг назвать ничтожным моментом? 

[Казак-берег]

5 минут назад, PVV сказал:

есть килограммов 100 момента

Нет. Это видео мое и я мог бы остановить ладонью эти колеса. Но можно обжечься было. Если хочешь могу варежки одеть и снять ещё раз)). О каких 100кг речь?

Изменено 15 марта пользователем Казак-берег

[PVV]

3 минуты назад, Казак-берег сказал:

Нет. Это видео мое и я мог бы остановить ладошкой эти колеса. Но можно обжечься было. Если хочешь могу варежки одеть и снять ещё раз)). Окаких 100кг речь?

Я про мой вопрос нивоводам -я привёл им в пример Ниву, буксующую в глиняной колее, одним колесом, отчаянно ревущую мотором и медленно ползущую вперёд. 

Изменено 15 марта пользователем PVV

[Казак-берег]

Только что, PVV сказал:

Я про мой вопрос нивоводам -я привёл им в пример Ниву, буксующую в глиняной колее, одним колесом, отчаянно ревущую мотором и медленно ползущую вперёд. 

Я уже ответил и продемонстрировал. Можешь и дальше отстаивать свою точку зрения. 

 

 

[PVV]

Только что, Казак-берег сказал:

Я уже ответил и продемонстрировал. Можешь и дальше отстаивать свою точку зрения. 

 

 

Прости, дружище, спорить не буду, там оскомину набил.

  Кто-нибудь опровергнет вместо меня? 

[Казак-берег]

Только что, PVV сказал:

Кто-нибудь опровергнет вместо меня? 

Не думаю. На видео все видно.

Но... Подождем...

Потом видео в варежках запишу как от 100кг и выше я ладонью останавливаю)).

[Tikk]

А смысл?

Ростислав прав. 

При свободных диффах при одном свободно буксирующем колесе на остальных момент очень небольшой. Ничтожный.

 

Что не так в этом утверждении?

[PVV]

1 минуту назад, Tikk сказал:

А смысл?

Ростислав прав. 

При свободных диффах при одном свободно буксирующем колесе на остальных момент очень небольшой. Ничтожный.

 

Что не так в этом утверждении?

Друзья, не пугайте меня! Вы давно переросли Ниву, я уж думал тут всё хорошо будет. А как же Теория Механизмов и Машин, принципы работы простых дифференциалов? 

[Anton70]

[Казак-берег]

2 минуты назад, PVV сказал:

Друзья, не пугайте меня! Вы давно переросли Ниву, я уж думал тут всё хорошо будет. А как же Теория Механизмов и Машин, принципы работы простых дифференциалов? 

Ты все неправильно понял из этой теории)).

Изменено 15 марта пользователем Казак-берег

[PVV]

Только что, Казак-берег сказал:

Ты все неправильно понял.

Ээээ, где? В своё время я по ТММ, за тему дифференциалы пять баллов получил, но дело не в этом - я и до института знал, что свободный дифф делит момент пополам в любой момент времени. 

[Anton70]

9 минут назад, PVV сказал:

Кто-нибудь опровергнет вместо меня? 

Зачем по твоему блокировки дифференциала придумали?

[Tikk]

6 минут назад, Tikk сказал:

При свободных диффах при одном свободно буксирующем колесе на остальных момент очень небольшой. Ничтожный.

Да, необходимое уточнение: на остальных колесах момент точно такой же как на буксирующем колесе, то есть ничтожный.

[Anton70]

Только что, PVV сказал:

делит момент пополам в любой момент времени. 

Нет

[PVV]

1 минуту назад, Anton70 сказал:

Нет

Брат, ДА!!! 

2 минуты назад, Anton70 сказал:

Зачем по твоему блокировки дифференциала придумали?

Как раз для того, чтобы  была возможность изменения момента от 0 до 100℅ - на свободном диффе это невозможно. 

[Казак-берег]

.

Цитата

При движении по скользкой дороге одно из колёс встречает большее сопротивление, тогда как другое проскальзывает — буксует. Дифференциал заставляет вращаться буксующее колесо с увеличивающейся скоростью, другое колесо при этом останавливается. Сила тяги на буксующем колесе из-за низкой силы сцепления мала, поэтому и крутящий момент на этом колесе тоже мал. А так как дифференциал симметричный, то на другом колесе крутящий момент тоже будет небольшим.

Так понятней?