Поворот руля налево. Недоповорот.

[слава 1]

Отсоединить тягу от редуктора и посмотреть без тяг обороты влево и вправо.

Чтобы понять где причина, в редукторе, либо в тягах

[GrayZeeCat 28]

21.04.2026 в 17:10, Vad79 сказал:

Добрый день.

Кто-нибудь сталкивался с такой штукой ?

Обратил внимание, что при крутом повороте налево (до упора) не вписываюсь в поворот, там где раньше не было проблем.

Приходится елозить посреди дороги вперед-назад, что крайне неудобно.

Нашел большое открытое пространство и выявил, что руль от прямолинейного движения направо поворачивается на 2 полных оборота рулевого колеса, а налево на полтора. 

Раньше такого не замечал.

Рулевой редуктор, тяги не трогал, развал-схождение не делал. Проявилось после капиталки HD-T, то есть снимался-ставился насос гидроусилителя. Может в этом дело ?

Вот такая вот эпидерсия !

Куда копать ?

Ты раньше просто не обращал на это внимание. Уже при 4" лифта рулевые наконечники надо выкручивать из тяги примерно на 2 см с каждой стороны, чтобы вал рулевого редуктора с сошкой поставить в центральное положение, при этом внутри рулевой тяги остается не так много резьбы наконечника, выглядит немного страшно, поэтому многие не заморачиваются, и просто переставляют руль в новое центральное положение, при этом вал редуктора уже немного повернут влево, поэтому оборотов руля остается меньше, чем вправо. При обычной езде незаметно, а крайние положения руля не так часто используются, чтобы прям это напрягало.

 

У тебя может наконечники слишком глубоко в тягу вкручены, соответственно вал редуктора еще сильнее влево повернут. Покажи фото рулевой тяги целиком, и отдельно концы поближе, чтобы резьбу видно было.

 

А вообще тебе уже несколько раз сказали, сначала проверь, кулаки доходят до упора в ограничительные болты или нет, а то так гадать до следующего пришествия можно.

[Vad79 1]

Рулевые наконечники в тягу вкручены одинаково. Остаток резьбы 11 мм. 

 

 

[Vad79 1]

При левом повороте до ограничителя колесо не достаёт. Зазор около 10 мм. 

На фото руль удерживается в крайнем левом положении и остаётся такой зазор. 

 

 

 

При правом повороте почти достаёт. 

 

 

[Eugene63 713]

29 минут назад, Vad79 сказал:

При левом повороте до ограничителя колесо не достаёт. Зазор около 10 мм. 

На фото руль удерживается в крайнем левом положении и остаётся такой зазор. 

 

 

 

При правом повороте почти достаёт. 

 

 

Обычно, если гнутся рулевые тяги, или ещё по каким-нибудь другим причинам колесо перестаёт поворачиваться на прежний угол, то по старым натёртостям на шару видно на сколько происходит недоповорот

 

они, конечно, могут быть не такие чёткие как на фото, но их всё равно должно быть видно. На Вашем фото загрязнение равномерное, как будто такой угол поворота был уже давно. Протрите шары и проверьте. 

[GrayZeeCat 28]

3 часа назад, Vad79 сказал:

Рулевые наконечники в тягу вкручены одинаково. Остаток резьбы 11 мм.

 

3 часа назад, Vad79 сказал:

При левом повороте до ограничителя колесо не достаёт. Зазор около 10 мм. 

На фото руль удерживается в крайнем левом положении и остаётся такой зазор.

Ну давай погадаем дальше. Сколько лифт подвески?

[Vad79 1]

2

[GrayZeeCat 28]

Только что, Vad79 сказал:

2

Выкрути наконечники на рулевой тяге на 8-10 мм с каждой стороны и будут у тебя одинаковые обороты влево-вправо и полный поворот влево.

[dendrovosek 603]

3 часа назад, Eugene63 сказал:

Обычно, если гнутся рулевые тяги, или ещё по каким-нибудь другим причинам колесо перестаёт поворачиваться на прежний угол, то по старым натёртостям на шару видно на сколько происходит недоповорот

 

они, конечно, могут быть не такие чёткие как на фото, но их всё равно должно быть видно. На Вашем фото загрязнение равномерное, как будто такой угол поворота был уже давно. Протрите шары и проверьте. 

Это заметно, когда фетра или сальники работают, а если фетра давно сдохли, там весь шар будет примерно одинаковый.

Автору, скорее всего, тупо надо отрегулировать длину передней тяги предварительно выставив 0 на рулевом редукторе.

[Eugene63 713]

1 час назад, dendrovosek сказал:

Это заметно, когда фетра или сальники работают, а если фетра давно сдохли, там весь шар будет примерно одинаковый.

Автору, скорее всего, тупо надо отрегулировать длину передней тяги предварительно выставив 0 на рулевом редукторе.

Да, Дэн, наверное нужно проверить хотя бы соответствие длин тяг,

2" не такой большой лифт чтобы их длина поплыла

[dendrovosek 603]

1 час назад, Eugene63 сказал:

Да, Дэн, наверное нужно проверить хотя бы соответствие длин тяг,

2" не такой большой лифт чтобы их длина поплыла

Вот вот, у меня лифт где-то 3-4 никаких таких проблем небыло.

[maka 49]

Гур не гур, так оба передних колеса вывесить и крутить руль считать обороты, на НЕзаведенной.  

Нет информации как в сервисе вытаскивали ДВС, в том числе с коробкой или без.

Независимо от этого из рулевого и ходовки будет мешать передний стаб, его надо отстегивать, а кому-то может помешать и задняя рулевая тяга, остальное не мешает никак.

Как версия,  чтобы вытащить ДВС в сервисе все это отстегнули, а потом коряво что-то обратно пристегнули, и в этом собака порылась, хотя как там можно что-то коряво пристегнуть... например, снимали заднюю тягу, обратно поставили с разворотом на 180, а хомуты наконечников стояли несимметрично, как итог какой-то из хомутов стал упираться во что-то, из-за чего недоворот.