Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81

Парни. привет! Основные трудности:

1. вытаскивать через верх или снизу? Снизу между рамой и движком места вроде маловато, а сверху над стартером трубки охлаждения автомата и кронштейн его же щупа. и еще куча проводоа, шлангов   

2. как открутить болт(гайку) верхнюю?  ее вообще не видно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: От Самары 100км
  • Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной.Два бака.Рав 4,21г/в


Клеммы снять и все разобрать чтобы добраться до верхнего болта.



 Отсоединить и достать устройство круиз-контроля из моторного отсека.

 Отсоедините разъемы от стартера и тягового реле.Отвернуть болты крепления стартера 2 шт

 Снимите кронштейн с верхней части стартера в сборе с тяговым реле.

80.PNG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81
16 минут назад, Arapov I сказал:


Клеммы снять и все разобрать чтобы добраться до верхнего болта.
 Отсоединить и достать устройство круиз-контроля из моторного отсека.
 Отсоедините разъемы от стартера и тягового реле.Отвернуть болты крепления стартера 2 шт
 Снимите кронштейн с верхней части стартера в сборе с тяговым реле.

 

ну так и знал, что всё разобрать! 

спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: От Самары 100км
  • Машина: TLC-100vx 1HDfTE акпп 5ст-Конь вороной.Два бака.Рав 4,21г/в
Только что, Fregatten сказал:

ну так и знал, что всё разобрать! 

А по другому до верхнего болта не добраться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81

это я уже понял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
11 минут назад, Fregatten сказал:

ну так и знал, что всё разобрать! 

спасибо!

Снимаете для полной ревизии стартера? Если только пятаки заменить, то можно не снимать стартер.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81
4 минуты назад, Eugene63 сказал:

Снимаете для полной ревизии стартера? Если только пятаки заменить, то можно не снимать стартер.

думал об этом, но мысль показалась безумной

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
1 минуту назад, Fregatten сказал:

думал об этом, но мысль показалась безумной

Тоже конечно не очень удобно, но легче чем снимать весь стартер. Эстакада или яма нужна.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81
7 минут назад, Eugene63 сказал:

Тоже конечно не очень удобно, но легче чем снимать весь стартер. Эстакада или яма нужна.

однозначно легче! спасибо за совет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
1 час назад, Fregatten сказал:

однозначно легче! спасибо за совет

Вот, нашёл пару фотографий, на них хорошо видно. 

Нужно открутить силовые провода (подающий всё равно приходится откручивать если стартер снимать), потом открутить заднюю крышку тягового реле и вынуть сердцевину, затем открутить контргайки болтов пятаков, и они внутрь втягивающего легко снимутся вместе с пятаками. На FT стартер 30ый и пятаки одинаковые (не такие как на фото, это 20ый стартер с ранних HD-T) ставятся легко и при замене не перепутаете.

 

327423897_.thumb.jpg.32f404605345c957ee9dbb5adc6d73f8.jpg

992965793_1.jpg.0c02145f6e0931aa04ac17eb84d5d22e.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81

спасибо. про размеры пятаков не знал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
29 минут назад, Fregatten сказал:

спасибо. про размеры пятаков не знал.

Да, с 93 пошли одинаковые, а у меня как раз выпуск последних машин с 20ым стартером. Родной большой пятак просто очень дорогой и я его ставил от катерпиллера, на Ваш стартер цена пятаков приемлемая)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81

ну да, я посмотрел

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: с Дону
  • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г

Это как удалять гланды через... сами знаете через что)).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Earth
  • Машина: tlc80 1hd-ft

У меня правда механика,верхний болт с верху выкручивается,потом под машину лезем,выкручиваем нижний,отстыковываем,крутим вертим,в определенном положение он пролазит между рамой и движком с низу.А вот 12 вольтовый стартер с низу уже не пролазит,смог впихнуть только с верху,пришлось снять масляный фильтр.

Изменено пользователем annapurna

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Санкт-Петербург, Калининский район, ул. Вавиловых
  • Машина: TLK 80 VX 1992г 1HD-T АКПП HDJ81V-RNPEX
19 минут назад, Казак-берег сказал:

Это как удалять гланды через... сами знаете через что)).

Ну чтобы открутить крепление тросика АКПП к колоколу, актуатора межосевого дифа... тоже нужно быть "ловкоруким лемуром" )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: TLC 80 HDJ81

вот вот, чем больше занимаешься ремонтом, тем бОльшим хирургом и фокусником становишься  :-)))

36 минут назад, annapurna сказал:

пришлось снять масляный фильтр.

это было самым простым действием

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Москва-Эталонные ебе*я под Тулой
  • Машина: TLC 80VX 1HDFT, мкпп, 3 блокировки, 4", 35е катки, обвес

себе менял пятаки на 12ти вольтовом стартере, засунул через верх, фт ручка.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe

главное не надо там ничего смазывать. а то из лучших побуждений насрут литолом и он клинит.

а пятаки я притираю еще пастой для клапанов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Откуда: TLC 80, Москва
  • Машина: TLC 80 4.2 1HD-FT(был 1HD-T) VX, АКПП, 3 блока, лебёдка, +2", 33", 1994г. Yue Loong Feeling 102

В прошлом году верхнюю гайку мне удалось выкрутить с помощью двух длинных удлинителей и одного короткого плюс 2 кардана. Откручивал снизу.  А стартер сам удалось вынуть и вставить снизу. Там конечно покрутить его сильно надо, но можно пропихнуть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.