ДВС сапунит

[Босяк 0]

ДВС сапунит масло давит из под прокладки крышки клапанов прокладку заменил, стало давить масло из под уплотнительных колпачков форсунок при этом расхода масла нет в чём причина? Может кто сталкивался с такой проблемой. Шланг  сапуна заменил, масло отделитель на клапанной крышки чистый.

Изменено 13 июля пользователем Босяк

[Arapov I 884]

5 минут назад, Босяк сказал:

масло из под уплотнительных колпачков форсунок

Нужно было новые ставить

ЕГР заглушен?

Впускной коллектор отмыл?

 

[Босяк 0]

Колпачки менял, началось с них сначала масло давило из под колпачков их заменил начало давить из под прокладки крышки клапанов заменил прокладку и опять давит из под колпачков воздушный коллектор чистый. Может поменять медные шайбы и уплотнительные кольца на фарсунках, из заних может такое происходит? ЕГР заглушил ещё три года назад.

Изменено 13 июля пользователем Босяк

[Казак-берег 979]

А может колец уже нет?

Все признаки за это. Ну а при разборе и дальше все узнаешь.

[kap1972 65]

11 минут назад, Казак-берег сказал:

А может колец уже нет?

Все признаки за это. Ну а при разборе и дальше все узнаешь.

Согласен с вами, коллега, только давай сразу уточним, маслосъëмные сточились в ноль. А так то компрессия может быть отличная. 

[WAR 1297]

@Босяк , когда на заведённом открываешь пробку маслозаливной горловины, что происходит?

[kap1972 65]

1 минуту назад, WAR сказал:

@Босяк , когда на заведённом открываешь пробку маслозаливной горловины, что происходит?

Вангую, будет сильно плеваться маслом и "дымить"

[Казак-берег 979]

45 минут назад, kap1972 сказал:

Согласен с вами, коллега, только давай сразу уточним, маслосъëмные сточились в ноль. А так то компрессия может быть отличная. 

Да какая разница. Менять все равно все. Боюсь и не только кольца.

Изменено 13 июля пользователем Казак-берег

[Eugene63 762]

3 часа назад, Босяк сказал:

 Может поменять медные шайбы и уплотнительные кольца на фарсунках, из заних может такое происходит? ЕГР заглушил ещё три года назад.

Когда прогорает медная шайба под форсункой слышен сильный цокот, как-будто стучит клапан или даже шатунный вкладыш.

[kap1972 65]

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Да какая разница. Менять все равно все. Боюсь и не только кольца.

Без вскрытия это тайна

[kap1972 65]

5 минут назад, kap1972 сказал:

Без вскрытия это тайна

Хотя, какое нафиг вскрытие. Если эти моторы начали сапунить, то пробег у них под миллион а то и более. 

В морг! 

То есть капиталить. 

[dimarik TLK 80 110]

7 часов назад, Босяк сказал:

Колпачки менял, началось с них сначала масло давило из под колпачков их заменил начало давить из под прокладки крышки клапанов заменил прокладку и опять давит из под колпачков воздушный коллектор чистый. Может поменять медные шайбы и уплотнительные кольца на фарсунках, из заних может такое происходит? ЕГР заглушил ещё три года назад.

Может. Начни с них. 

[brat3 146]

12 часов назад, Босяк сказал:

ДВС сапунит масло давит из под прокладки крышки клапанов прокладку заменил, стало давить масло из под уплотнительных колпачков форсунок при этом расхода масла нет в чём причина? Может кто сталкивался с такой проблемой. Шланг  сапуна заменил, масло отделитель на клапанной крышки чистый.

Может перемычка(и) или кольцо(а) лопнуло. Прогар шайбы латунной не видал за 30лет... 

[Arapov I 884]

7 часов назад, dimarik TLK 80 сказал:

Может. Начни с них. 

 

сальники форсунок

[Босяк 0]

День добрый.  Да я эти сальники менял , потом заменил прокладку под крышкой клапанов. Про шайбы под форсунками в интернете вычитал что из за них может такое происходить, год назад заганял в сервис на замену распылителей на форсунках. При заведённом ДВС откручивал пробку на крышки клапанов масло не брызгает парок идёт. Слышен цокот, прогреется двигатель вроде как тише становиться. 

Клаппана регулировал, после регулировки проехал 30 тыс. Километров. 

Изменено 14 июля пользователем Босяк

[Arapov I 884]

16 минут назад, Босяк сказал:

в сервис на замену распылителей на форсунках

Все шайбы обратки и трубки обратки нужно ставить новые.Про шайбы под форсунки и говорить даже не стоит.Все нужно ставить новое.

[Босяк 0]

Я не уверен что на сервисе шайбы меняли. По этому и интересуюсь может такое происходить из за них. Может кто сталкивался с такой ситуацией. 

[Казак-берег 979]

Не может.

[brat3 146]

1 час назад, Arapov I сказал:

Все шайбы обратки и трубки обратки нужно ставить новые.Про шайбы под форсунки и говорить даже не стоит.Все нужно ставить новое.

Под форсы они вечные. На шкуре шлифанул для приличия и в бой..

[Arapov I 884]

1 час назад, Босяк сказал:

Я не уверен что на сервисе шайбы меняли. По этому и интересуюсь может такое происходить из за них. Может кто сталкивался с такой ситуацией. 

Снимай форсунки . мерий компрессию  и ставь все новые шайбы и сальники