Перейти к публикации
KondorGR

Переборка переднего моста + Кризис = !!

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Подольск , Климовск
    • Машина: TLC80 97

    а такой список накатал , так как не хочется в мост лазить каждые 30 тыс..

    если уже делать то раз и хотелось бы навсегда smile.gif

    весьма странный список 

    это как же надо мост уездить чтоб одновременно потребовали замены:

    1(полуоси 2 шт)

    2 (шрусы 2шт)

    4 все 4-ре ступичных подшипника

    мне кажется если меняешь редуктор то полуоси тоже надо новые .. шлицы то разбиваются.

    шрусы : так они то не хрустят , но что если после 20 тыс пробега они начнут щелкать !!! опять туда лезть..

    ну а подшибники поменять сразу.. не такие они уж и деньги стоят. что б на них забить.

    так что Ваш коммент считаю неккоректным

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    На мост то же все нафиг новое купил , осталось узнать что все таки скажут по редуктору

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск , Климовск
    • Машина: TLC80 97

    Скажите , а это можно купить где нибудь подешевле экзиста ??

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: москва
    • Машина: 80 hdft, 100 hdfte

    так что Ваш коммент считаю неккоректным

    568393[/snapback]

    эээ..... а может и чулок махнуть? ну на всякий случай? smile.gif

    народ с хрустящими шрусами годами ездит, на 35-37х и по бездорожью. не, ну если хоцца - хозяин барин, но я б так не горячился.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016
    С осени думал о переборочке ( гудит чуток после 80 -ти)

    нашел вот список составленный ув. Degolden

    обновил на сегоднешнее число ну и добавил редуктор с блок..

    если осенью  выходило под 70 000 с работой

    то сейчас  с работой маслами и т.д.  100 000 руб .. 

    теперь чешу репу ..  че делать smile.gif или ездить и гудеть ..  или  ....

    если чего забылось  , добавте smile.gif

    Передний мост

    шрус, оригинал_________________ 43405-60050_______11 951,82р. 2шт____23 903,64р.

    полуось правая _________________ 43411-60090_______2 414,81р. 1шт____2 414,81р.

    левая _________________ _______43412-60070_______4 059,69 1шт____4 059,69р.

    ремкомплект кулака_______________90366-20003_______543,04р. 4шт____2 172,16р.

    втулка поворотногот кулака ________90381-33001_______1 265,29р. 2шт____2 530,58р.

    сальник ступицы_________________ 90311-62001 _______300,01р. 2шт____600,02р.

    внутренний подшибник ступицы _____90368-49084_______1 114,03 2шт____2 228,06р.

    внешний _________________ ________90368-45087 ____869,58 2шт ____1739,16р.

    фланец полуоси_________________ _43421-60020_______999,33р. 2шт____1 998,66р.

    стопорное кольцо_________________ 90214-42030_____87,46р. 2шт____174,92р.

    сальник полуоси_________________ _________________150,00р. 2шт____300,00р.

    редуктор моста с блокировкой_______41110-60370_______41 556,46р. 1шт____41 556,46р.

    Подшипник кулака поворотного_______90366-20003______350 Р ____________4 ____1400р

    ИТОГО : 85 078,16р.

    567872[/snapback]

    тебе проще будет на эти деньги купить 3 контрактных моста и менять по мере необходимости smile.gif

    касательно списка что можно поменять.

    шрусы NKN,HDK х2 7000-8000р

    Полуоси? зачем? они у тебя кривые чтоли. у меня мои стоят уже больше 300ткм и вполне себе ничего.

    Подшибники гудят или что?

    бери koyo или nkn

    ну все остальное вроде ок.

    что касается редуктора.

    почему бы не купить главную пару и все. стоит она на экзисте 430$

    для замены там все идет комплектом (распорная втулка. сальник итд)

    понадобится только прокладка редуктора и опционально новый фланец.

    если пошукать на просторах инета или ебее то можно найти ГП и за 200-250. (правда мне встречались в основном с пониженым передаточным числом)

    Что касается работы. ступицы вполне можно сделать самому. пока будешь делать отвезешь редуктор на переборку.

    снять поставит его в одного вполне реально.

    вообщем где то так.

    ЗЫ Летом во владивостоке снять поменять гп поставит редуктор стоило что то около 12тр. я так думаю что больше пятнашки за это платить дорого.

    Изменено пользователем kot333

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    To: KondorGR

    Какой-то "жигулевский" подход:

    "Поменяю на всякий случай, хуже не станет"?

    Это там проходит, там всё такого качества, что один хрен хуже уже не станет! А здесь ТОЙОТА! Тут один принцип - отработал узел свой срок - ставь новый и имей впереди полный ресурс. А менять просто так оригинальные узлы, при сегодняшнем засильи китайских подделок на рынке - легкомысленно!

    Вот если точно редуктор весь! отжил своё - менять в сборе дешевле, чем ГП и потроха по частям, но это надо быть уверенным!

    Говорю не от фонаря - сам перебрал оба редуктора (прежний хозяин запустил всё в хлам!), делал это впервые, заменил изношенное -2,5 года езжу без проблем! А сначала тоже с перепугу чуть на замены не пошел.....а менять пришлось только сателиты, полуосевые шестерни и полулунные шайбы.

    Так что не спеши - деньгам можно применение всегда найти! friends.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HDJ80, KDJ150, TLC 73 (Hard&Soft top) в постоянной эволюции.

    Ну и меняйте себе на здоровье по минимуму...

    Я тоже полностью все перепотрошил!Потому что внутри все уездилось наглухо...И ловить что либо не представлялось возможным!

    Нафига в новые сателиты запихивать полуоси с треугольными шлицами!

    Или ставить хрустящие шрусы?Особенно когда один из них порвался вчера...ааа?

    Или подшипник которые побывали в масленно грязевой ванне...

    Продолжать???

    Хотя всегда все показывает вскрытие! smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    To: test

    Вопрос не в том: менять- не менять! Человеку ПОКАЧАЛИ КОЛЕСА и приговорили мост! Ничего себе "диагностика", так всё машину можно приговорить к обмену.

    А то, что изношенное надо менять - кто бы спорил! Сам меняю только на оригинал и суррогаты не признаю. Но если оригинальный подшипник работает нормально - менять его "на всякий случай" вроде неразумно. Как всегда полное ИМХО!

    З.Ы. Кстати машины у нас изношены очень по-разному, посему универсальных рецептов ремонта, к сожалению, нет! buzz.gif

    Изменено пользователем Vladimir24

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLC80, ВАЗ 2101, Аэрография :-)

    Без переборк редуктора у меня передний мост вышел осенью где то 10тр.

    Делал сам.

    Подшипники койа, ступичные с одной только стороны поменял, шрусы MASUMA (вроде ничего по качеству), полуоси канавки наварил, шлицы и крышки в норме, прокладки заменил, кулаки отшлифовал...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: HDJ80, KDJ150, TLC 73 (Hard&Soft top) в постоянной эволюции.

    To: Vladimir24

    А смысл то как раз в этом и есть...Что покачав колесо можно запросто установить процент износа шлицевых по углу проворота! smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    To: test

    Конечно! Но на переборку моста с заменой редуктора?!......Это уже какая-то супердиагностика!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск , Климовск
    • Машина: TLC80 97

    да ладно глумиться то. .smile.gif

    мне то и самому особо нет желания его менять , но и хотелось бы без косяков чтоб в итоге было...

    а диагностику то толком моста я и не делал.. просто гудит ..

    вот пока изучаю всевозможные варианты

    Изменено пользователем KondorGR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Тема и обсуждение как то разнятся

    Если тебя задел кризис или попросту жалко отдавать бабло на сторону и ты хочешь что бы было все отлично делай сам !

    Сьездий к людям кто не раз уже перебирал мосты , кто знаком с ними не по теории .

    Диагностируй

    Потом сам разбери по возможности и покупай запчасти сам

    Вот тебе и экономия

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленоград
    • Машина: 4runner95 3vz + (LJ-70 в гараже)
    а такой список накатал , так как не хочется в мост лазить каждые 30 тыс..

    если уже делать то раз и хотелось бы навсегда smile.gif

    весьма странный список 

    это как же надо мост уездить чтоб одновременно потребовали замены:

    1(полуоси 2 шт)

    2 (шрусы 2шт)

    4 все 4-ре ступичных подшипника

    мне кажется если меняешь редуктор то полуоси тоже надо новые .. шлицы то разбиваются.

    шрусы : так они то не хрустят , но что если после 20 тыс пробега они начнут щелкать !!! опять туда лезть..

    ну а подшибники поменять сразу.. не такие они уж и деньги стоят. что б на них забить.

    так что Ваш коммент считаю неккоректным

    568393[/snapback]

    да в общем и не претендую smile.gif

    всего лишь пытался сказать, что без диагностики и разборки

    нет необходимости покупать весь "костюм бухарского эмира"

    а то ведь люди подумают что это правда (переборка моста= 100тр)

    p.s. а слово корректно наверное так пишется

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск , Климовск
    • Машина: TLC80 97

    ну корректно прально подметил.. че то руки не то два раза нажали smile.gif

    просто когда ценник был в районе 60-ти - 70-ти тыс я бы не заморачиваясь поменял бы в нем ВСЕ и забыл бы про него НАДОЛГО

    а то что осталось бы более менее живым я бы продал и тем самым еще больше уменьшил стоимость процедуры..

    Но вот в данной ситуации рассматриваю всякие варианты..

    просто так как машина совсем не новая я препочитаю менять проблемные узлы ( по разумности конечно) те которые имеют своиства изнашеваться ПОЛНОСТЬЮ.

    хоть это иногда существенно дороже пошагового метода поиска проблемы .

    зато быстрее и самое главно про это место ЗАБЫВАЕШЬ

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Вагончик на колесах

    Ну не 100 конечно , хотя если упереться biggrin.gif

    У меня заведомо что машинка стара и в ней побывали руки людей

    остается токо один чулок и теперь я так понимаю остается один корпус от редуктора с парой

    Но я сразу счет вел и по тормозам , они то ведь то же на мосту стоят tongue.gif

    Изменено пользователем Bolomut

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленоград
    • Машина: 4runner95 3vz + (LJ-70 в гараже)

    ну тут вопрос время+ опыт = деньги

    есть желание и возможность

    сделай все сам и не торопясь

    ( разобрал, посчитал,собрал как есть, заказал запчасти, разобрал,

    собрал как надо)

    вариант 2

    взял максимальную сумму денег

    поехал в нормальный сервис

    если что-то живое то сэкономил

    вариант 3 (на который намекаешь ты)

    купил все что можно

    разобрал

    заменил

    лишнее (бу или новое) продал в полцены

    как решишь проблему озвучь метод и ценник smile.gif

    а сейчас если машина в эксплуатации не пожалей денег на нормальную диагностику

    может не все так плохо smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Подольск , Климовск
    • Машина: TLC80 97

    да машина то конечно на ходу.. и с этим гулом мне кажется может ездить вечно..

    щас изучу вопрос контрктного моста..

    сделаю нормальную диагностику

    ну и буду принимать решение.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленоград
    • Машина: 4runner95 3vz + (LJ-70 в гараже)
    да машина то конечно на ходу.. и с этим гулом мне кажется может ездить вечно..

    щас изучу вопрос контрктного моста.. 

    сделаю нормальную диагностику

    ну и буду принимать решение.

    569538[/snapback]

    если машина в эксплуатации

    то с диагностикой лучше не затягивать

    тк разрушение одного узла может привести к кончине другого

    (езда с конченным шрусом- износ полуоси)

    и тп

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.