Регулировка ГП

[RomaS 48]

Цитата(Serjik @ 20.02.2009 - 01:36)To: User_TLC краска.. обычная масляная для этого подходитПробовал масляной краской МА-15: и вот что вышло (вернее ничего не вышло) [attachmentid=65020]пробовал по разному сначала на мокрую... потом подсушивал Бывалые, поделитесь в чем всеж скрывается тайна этой краски? И способа выявления пятна

По-моему краску использовать придумали гистаповцы.

Тонер с лазерных принтеров разведенный трансмиссионкой.

У сисадминов бутылки с остатками тонера поспрошайте.

Консистенция - добавляйте в порошок маслице размешивая до консистенции краски.

Запузырить смесь удобно в бутылек из под лака для ногтей.

[RomaS 48]

Шайбы для регулировки пятна, которые между морковкой и бОльшим подшипником я нашёл в магазине krepika.ru они по DIN.

Для сьема подшипников с морковки крайне необходим сьемник как на картинке.

 

Изменено 16 сентября 2016 пользователем RomaS

[RomaS 48]

 Момент страгивания прилагал так: наматывал шнурок на фланец ведущей, а на шнурок бутылку с водой. Количество воды из расчёта требуемого момента на радиус фланца.

 

 

Регулировал долго пока не пришёл к выводу:

Минимальный зазор в зацеплении и максимальные пятна по обе стороны зуба на старой паре - вещи взаимоисключающие и стремится необходимо к последнему.

 

Кому нибудь удавалось на старой паре уменьшить зазор и оставить пятна такими же, или надо было не сцать и уменьшать пятна надеясь что приработаются?

[andrey105n 21]

Доброго времени суток.

Вообщем порвал переднюю пару 4,88 нитро на своей 105-ке,как то легко и не принужденно,зацепил газон задним ходом,раз буксанул и все.Как бы сам виноват но при разборе редуктора смутило пару вещей это большой зазор между зубьями примерно около 1мм.и продольный люфт дифференциала по оси между подшипниками.Дальше,сняли крышки подшипников и на большой регулировочной гайке вот такой срез резьбы.,понятно что ее выдавило при нагрузке в наружу.

Отсюда вопрос при поломке зубьев всегда так гайки выдавливаютсья в наружу со срезом резьбы или это криво собрали редуктор.Пробег на этих парах  около 30тыс км.

[=^. .^= 218]

Не представляю, как может выдавить эту гайку, наверное при сборке поставили раком.

[stass_03 263]

Это стандартная ситуация, когда при неудачном стечении обстоятельств (зажёвывание куска зуба) именно так рвёт резьбу на большой гайке. К счастью гайки эти стОят недорого. При сборке на новую пару рекомендую болты корпуса дифференциала перезатянуть на синий резьбовой клей, тк участились случаи их самооткоручивания после рваных пар.

[AZIAT 4 203]

21 час назад, andrey105n сказал:

Отсюда вопрос при поломке зубьев всегда так гайки выдавливаютсья в наружу со срезом резьбы

На  заднем  ходу  да ,  на гайку  очень большая  нагрузка  ,  а так как  она большого диаметра , то она  легко выдавливается  из бугеля , при этом она  овальной  становится . 

По этой  причине я  пару раз рвал ГП  , когда  на  Неваляторе ставил задний  редуктор в  передний  мост . Потом  отказался  от этой  идеи и поставил передний  редуктор . Но в  любом случае  ,  я при ремонте  лочных редукторов  очень внимательно смотрю на гайку  и замеряю ее  овальность и при малейших подозрениях меняю на новую , а  так же  при окончательной  сборке  ставлю ее  на  фиксатор резьбы . 

 

 

[andrey105n 21]

Спасибо мужики.

 

[volder 57]

В 11.07.2016 в 11:14, AZIAT сказал:

Нет , цифр не  помню .  Сделай  на 2-3 мм длиннее  чем  бушная . 

Я  последнее  время  сминаемые  втулки вообще не применяю . Точу  самодельные  , которые  не сминаются . 

а как в размер попасть?

[Petyara 136]

14 часа назад, volder сказал:

а как в размер попасть?

Там идут подкладочные регулировочные кольца

[AZIAT 4 203]

14 часа назад, volder сказал:

а как в размер попасть?

Да  очень просто .  Собираешь на сминаемой  втулке , разбираешь и по размеру  точишь несминаемую . 

24 минуты назад, Petyara сказал:

Там идут подкладочные регулировочные кольца

Ну или так  .  

[Petyara 136]

Только что, AZIAT сказал:

разбираешь и по размеру  точишь несминаемую .

Станочный парк есть не у всех_))))))

[С_Ч 87]

Мужики, есть вопрос.

Перебираю передний лочный редуктор, пробег 630 тык. Стал регулировать ГП. Регулировочные шайбы начинаются с 1,7 мм. Сейчас стоит 1,8 мм и пятно еще надо подвинуть от центра. Таким образом, я могу залезть на шайбу менее 1,7 мм. Вот я  и думаю, нигде я не ошибся? Вроде подшипники осажены нормально. Или это нормально для ГП прошедшей 630 тык? 

[AZIAT 4 203]

3 минуты назад, С_Ч сказал:

для ГП прошедшей 630 тык? 

такую гп вообще не нужно регулировать. Там или будет родное пятно или  его не  будет нормального никак  , так  как зубья  изношены .

[С_Ч 87]

Да вроде пятно нормальное (условно) вылезает. И когда пятно вылезать стало "рык" назад прошел. Только я уже до 1,7 опустился. Вот и думаю, дальше идти, или главное вовремя остановится. 

[де-факто 39]

Вот всем хороша 105-ка , да только не подумали японцы пары сделать одинаковыми(как на Ниве) . Во-первых передний редуктор хорошо бы добавил , а во-вторых , загудела пара - поменял местами и ещё столько же катайся . 

Изменено 27 июня 2018 пользователем де-факто

[Dimas465 184]

31 минуту назад, С_Ч сказал:

Да вроде пятно нормальное (условно) вылезает. И когда пятно вылезать стало "рык" назад прошел. Только я уже до 1,7 опустился. Вот и думаю, дальше идти, или главное вовремя остановится. 

Если износ есть  пары то ты попросту тратишь   время и  ничего путного не выйдет . Попадал  на таки  что и 1.2 мм зазор только тогда она выть переставала. Регулировочная шайба всегда в районе 2 мм  .Чуть меньше или чуть больше .

[AZIAT 4 203]

1 час назад, С_Ч сказал:

Вот и думаю, дальше идти, или главное вовремя остановится. 

Фото пятна покажи.

1 час назад, Dimas465 сказал:

сли износ есть  пары то ты попросту тратишь   время и  ничего путного не выйдет .

плюс много . 

[С_Ч 87]

2 часа назад, Dimas465 сказал:

Если износ есть  пары то ты попросту тратишь   время и  ничего путного не выйдет . Попадал  на таки  что и 1.2 мм зазор только тогда она выть переставала. Регулировочная шайба всегда в районе 2 мм  .Чуть меньше или чуть больше .

Так на 1,2 редуктор ездил?

Мне не надо пятна как у новой пары, мне надо, чтоб редуктор работал и не гудел. На 2 мм пятна не было, стало появляться на 1,9.  Вывожу пятно на середину зуба с минимальным зазором в зацеплении (0,1). Имхо, если пятно на середине, то гудения не будет (спорить не буду, мож и ошибаюсь). До этого редуктор явно не гудел, но морковка болталась. Лет 5 так ездил. Решил таки перебрать его. Были заменены подшипники и все шестерни дифа. Сдается мне, что и эта изношенная пара еще походит. 

Вопрос такой, у кого редуктора нормально ходят на шайбах меньше 1,7 

 

Пы сы Фото пятна постараюсь завтра сделать, только фиговато его видно.

[Dimas465 184]

8 часов назад, С_Ч сказал:

Так на 1,2 редуктор ездил?

Мне не надо пятна как у новой пары, мне надо, чтоб редуктор работал и не гудел. На 2 мм пятна не было, стало появляться на 1,9.  Вывожу пятно на середину зуба с минимальным зазором в зацеплении (0,1). Имхо, если пятно на середине, то гудения не будет (спорить не буду, мож и ошибаюсь). До этого редуктор явно не гудел, но морковка болталась. Лет 5 так ездил. Решил таки перебрать его. Были заменены подшипники и все шестерни дифа. Сдается мне, что и эта изношенная пара еще походит. 

Вопрос такой, у кого редуктора нормально ходят на шайбах меньше 1,7 

 

Пы сы Фото пятна постараюсь завтра сделать, только фиговато его видно.

Как вы не любите себя .Новая пара совсем не дорого стоит.