[95] Какие выбрать нижние шаровые опоры?

[Alexandre 0]

Привет Братцы!

Я на своем Прадике на родных опорах проехал 215000км и только пару недель назад заменил левую нижнюю, а правую мастер порекомендовал не менять, определил хорошее состояние. Покупал я 555, не знаю как себя поведет, но пока нормально.

[AZIAT 4 210]

To: t800av

Ставь только родные. Всё остальное - лажа.

574035[/snapback]

Сегодня на 185 Ранере отвалилась правая шаровая меняная два месяца назад . Это был оригинал заказанный на экзисте . И самое главное что вообще без всяких предпосылок и звуков , просто вылез палец из корпуса . Хорошо хоть не на ходу , а на месте рулем крутанули и машина упала .

"Где правда брат ?" к/ф Брат.

[Almaatinetc 3]

я тожа за оригинале 100%

[timoxa 1]

Братцы, не подскажете, поставил в прошлом году OPTIMA, напели, что из Германии. Так вот после 20 тыков они заскрипели да противно так, как на телеге, я их через сальник шприцом мазал, сначала моторным маслом, пропадал скрип дето на 1000-2000км., а потом опять по новой. В итоге смазал какой-то литиевой смазкой через более крупную иглу. Скрип пропал, но пыльник весь в этой хрени. Сейчас собираюсь менять саленблоки, аморы, ну и т.д., заказал пыльник шаровой тот который прикручивается, а потом понял что основной пыльник то с шаровой идет. Так вот вопрос, мот можна приколхозить на саму шаровую кой нить рашенский?

Р.С.Люфтов вроть нет.

[dworkin 0]

а что уважаемые скажут про moog (federal mogul) ?

на e-bay их как грязи.

[gekkfinn 17]

off: Про Экзист, еще кроме шариков, крайне не рекомендуется покупать у них все возможные сальники и прокладки.

[Romanoff Vlad 62]

off: Про Экзист, еще кроме шариков, крайне не рекомендуется покупать у них все возможные сальники и прокладки.

576647[/snapback]

Что, тоже вместо оригинала подделки возят?

[gekkfinn 17]

To: Romanoff Vlad

Что, тоже вместо оригинала подделки возят?

Точно так. Причем нету никакой системы, можно купить как нормальную вещь, так и откровенный кал.

Замечу для теч, кто захочет опровергнуть мной сказанное..Это не мои умозаключения, хоть и я сам попадал на ИХНИХ сальниках, это опыт от людей занимающихся изо дня в день ремонтом-обслуживанием _японских_ авто, в месяц 50-100шт.. Подчеркнул японских, так как может по немцам у них, у Экзиста дела лучше..

[AZIAT 4 210]

To: t800av

Ставь только родные. Всё остальное - лажа.

574035[/snapback]

Сегодня на 185 Ранере отвалилась правая шаровая меняная два месяца назад . Это был оригинал заказанный на экзисте . И самое главное что вообще без всяких предпосылок и звуков , просто вылез палец из корпуса . Хорошо хоть не на ходу , а на месте рулем крутанули и машина упала .

"Где правда брат ?" к/ф Брат.

574870[/snapback]

Вот та шаровая оригинал

[attachmentid=51110]

[attachmentid=51111]

Машина полностю стандартная и с асфальта не сьезжает .

[Ziliboba 137]

Вот та шаровая оригинал

[attachmentid=51110]

чото мне пыльник на этом "оригинале" не нравится.. у меня его форма другая

[Off 0]

2 AZIAT

....а почему решили что это оригинал???

.... только потому ,что поставщик экзист ?

[Кир 4]

С оригиналом в EXIST и правда не всё гладко.

В защиту неоригинала: брал Nipparts из-за срочности и отсутствия оригинала под боком, цена ниже оригинала процентов на 10, в упаковке лежали нормальные шаровые, с маркировкой 555 (выштамповка на нижней крышке) пробег на сегодня уже около 50 и далеко не асфальт - пока живы. При этом рулевые (оригинал) уже дважды поменял...

[Romanoff Vlad 62]

Вот та шаровая оригинал

[attachmentid=51110]

Машина полностю стандартная и с асфальта не сьезжает .

604710[/snapback]

Ну и напугал блин, хорошо хоть на месте выпала, а не на скорости.

У самого приближается срок после замены на оригинал от Экзиста в 2 месяца, так что буду бояцца и тихо ездить

Изменено 26 марта 2009 пользователем Romanoff Vlad

[Ziliboba 137]

так что буду бояцца и тихо ездить 

ты лучше проверяй их почаще, мне кажется это надёжнее, чем ездить и очковать

[AZIAT 4 210]

2 AZIAT

  ....а почему решили что это оригинал???

.... только потому ,что поставщик  экзист ?

604878[/snapback]

Покупали её в экзисте , упаковка была оригинальная. Заменили эту шаровую на оригинал купленный в Японии (паренек знакомый часто туда ездит и купил там кое-какие запчасти про запас на свой сурф 185й и дал нам её в долг). Так вот она ничем не отличалась от купленной в экзисте . И потом мы заказали опять оригинал в экзисте . И что ? Да не что , все три шаровые одинаковы как стаканчики у наперсточника .

[M@Xxxx* 1]

ни хрена не понятно что покупать и, теперь еще, где покупать...

я в замешательстве окончательном с этими шаровыми...

[Ziliboba 137]

тока вчера решал тот же головняк.. нашёл какой-то магазин, сказали типо оригинал, по 3800.. их и взял

ощущения от вида очень приятные, вся очень качественно выкрашена в радикально-чёрный цвет, а все неокрашенные части (отверстия под болты, палец и его резьба полностью) покрыты какой-то зелёной субстанцией очень напоминающей тот самый резьбовой герметик, который японцы везде заливают, внутри она заполнена белой смазкой - через пыльник заглядывал

и что интересно - усилие проворота новой шаровой не большое, почти такое же как у старой, только люфта совсем нет

упаковка - пакетик затянутый скотчем по отливу для рулевго наконечника

AZIAT

и всё-таки про пыльники.. и на моих старых шаровых (хотя он там выжат сильно) и на новых пыльник самый обычный - конусный, то есть без складки посередине как на твоих фотках

или раннеровские другие? мне просто интересно..

Изменено 8 апреля 2009 пользователем Ziliboba

[АндрейPrado 5]

ни хрена не понятно что покупать и, теперь еще, где покупать...

Оригинал в максиавто

[scream 2]

тока вчера решал тот же головняк.. нашёл какой-то магазин, сказали типо оригинал, по 3800.. их и взял

ощущения от вида очень приятные, вся очень качественно выкрашена в радикально-чёрный цвет, а все неокрашенные части (отверстия под болты, палец и его резьба полностью) покрыты какой-то зелёной субстанцией очень напоминающей тот самый резьбовой герметик, который японцы везде заливают, внутри она заполнена белой смазкой - через пыльник заглядывал

и что интересно - усилие проворота новой шаровой не большое, почти такое же как у старой, только люфта совсем нет

упаковка - пакетик затянутый скотчем по отливу для рулевго наконечника

AZIAT

и всё-таки про пыльники.. и на моих старых шаровых (хотя он там выжат сильно) и на новых пыльник самый обычный - конусный, то есть без складки посередине как на твоих фотках

или раннеровские другие? мне просто интересно..

618046[/snapback]

У меня 185 привезен под заказ с аукциона, я первый владелец авто в РФ...это я к тому что в ходовке кроме меня никто не ковырялся, поменял только аммо и пружины все остальное родное...

у меня пыльники на шаровых со складкой!!!

З.Ы. пользую машину почти три года пробег 30000 тыс...недавно загонял на подъемник...шаровые, линки, аммо в нормальном состоянии...только рулевые наконечники подустали...это при том что ровных дорог в нашем городе целая 1 штука + часто по грунтовке катаюсь....

умеют японцы и машины и запчасти делать

[Ziliboba 137]

У меня 185 привезен под заказ с аукциона, я первый владелец авто в РФ

такая же фигня, тока я его весь обсмотрел ещё когда он на пароходе стоял ждал выгрузки

у меня пыльники на шаровых со складкой!!!

а я собсно и не спорю, мне просто любопытно, потому что на 61/130 например я бы как раз категорически не советовал брать шаровые с пыльником без складки посередине (на оригинальных она там есть) - рвутся пыльники очень быстро, а в 185-м палец короче и складка получается не обязательна - не так сильно пыльник деформируется

мои кстати померли как-то неожиданно.. буквально за зиму, симптомов особо не было - при смене резины проверил, а там люфта миллиметра два, при допуске в 0.5

полазию ещё под 185-ми знакомыми мож высмотрю со складками, и кстати новые мои они с "новым" номером - там на эксисте указана замена устаревшего..

Изменено 9 апреля 2009 пользователем Ziliboba