Регулировка УОЗ 2UZ-FE

[Dtrimi 0]

Сам спросил - сам ответил: голубой+ зелёный. Книжка пришла.

[Dtrimi 0]

Доброго времени суток!

Подключил, как написано здесь (нашёл далеко не сразу...) http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=483

Сказка! Еле трогаю педаль газа - значительно увеличилась приёмистость. Счастлив.

[ssamm 1]

Доброго времени суток!

Подключил, как написано здесь (нашёл далеко не сразу...) http://www.60-2.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=483

Сказка! Еле трогаю педаль газа - значительно увеличилась приёмистость. Счастлив.

На сколько градусов поставили опережение? Я жду сей девайс! Газ только поставил вроде и так прет хорошо! Разницы не ощущаю

[ssamm 1]

Есть у кого нить фото датчика дпкв?? Желательно фишки которая в него втыкается! Хочу заказать сразу и фишку чтоб проводку не резать!! И где этот датчик найти, точнее где стоит я бы тогда и сам сыоткал бы!

[ssamm 1]

Поставил сей девайс, установил на нем 8 градусов с уменьшение. При росте оборотов, теперь на холостом ходу обороты больше! Кто пользуется вариком отпишитесь какой угол установили? И на всем протяжении тахометра или с уменьшение. Этого самого градуса с ростом оборотов?

[ssamm 1]

?

[migo 0]

Всем привет. Подниму тему. Езжу на газе уже 4 года. Недавно поставил вариатор УОЗ, так машине реально поехала лучше (причем даже лучше, чем на бензине) хотя УОЗ поставили всего 3-2,5 градуса до 4000 об/мин, дальше 0. Вот меня мучает вопрос, а какие значения УОЗ оптимальны? Кто на каких ездит?

[ssamm 1]

У меня с 8-ми градусами хорошо едит! На холостых обороты выросле! Больше чем на бензе минимум на 50! По идее не должно же? Кто что думает? Может еще раньше поставить

[Kir2328 25]

Если на бензине добавить угол зажигания в зоне 2000 оборотов, тоже лучше поедет. На газе и подавно, у газа октан выше 98, поэтому карта зажигания совсем другая относительно бензина. Да  и честно на наш бензин карта та что залита в комп тойоты тоже не ахти, снизу градусов 10-15 не добрано.

[Antonio78 13]

я выставил от 1 тыс. до 5 тыс. от 8 до 10 градусов. После 5 тыс. - 0. фиг знает, сначала показалось что поехала реально лучше. Теперь как-то и не замечаю, вроде также едет. Вообще, иной раз думаю, работает он, этот вариатор-то...?

[Kir2328 25]

я выставил от 1 тыс. до 5 тыс. от 8 до 10 градусов. После 5 тыс. - 0. фиг знает, сначала показалось что поехала реально лучше. Теперь как-то и не замечаю, вроде также едет. Вообще, иной раз думаю, работает он, этот вариатор-то...?

Комп детонацию услышал и угол опережения уменьшил, то есть все что добавила обманка, комп убрал, ну может не все убрал, но большую часть, то есть реально сейчас может градуса 3 осталось из 8 по опережению.

Если делать правильно, то на газ нужна полноценная карта зажигания причем весьма отличающаяся от бензиновой карты.

Но к сожалению все газовые компьютеры весьма примитивны и могут рулить только топливом, а вот если б могли, то на газе всегда динамика была б выше чем на бензине. 

[Antonio78 13]

Комп детонацию услышал и угол опережения уменьшил, то есть все что добавила обманка, комп убрал, ну может не все убрал, но большую часть, то есть реально сейчас может градуса 3 осталось из 8 по опережению.

Тогда, наверное, комп джеки чана зажег бы?

[Kir2328 25]

Угол зажигания  комп не видит , комп видит только уровень детонации, а детонация вообще частенько на любом бензине возникает. А так как бензин слегка везде разный,  карты зажигания у производителя пишутся под усредненный  бензин, ну а если бензин не тот, в компьютере стоит весьма сложные подпрограммы которые меняют угол зажигания на ходу под реальный бензин. И это  происходит всегда, и если детонация не переходит какой то порог , чек не загорится.

[Antonio78 13]

Угол зажигания  комп не видит , комп видит только уровень детонации, а детонация вообще частенько на любом бензине возникает. А так как бензин слегка везде разный,  карты зажигания у производителя пишутся под усредненный  бензин, ну а если бензин не тот, в компьютере стоит весьма сложные подпрограммы которые меняют угол зажигания на ходу под реальный бензин. И это  происходит всегда, и если детонация не переходит какой то порог , чек не загорится.

Спасибо за ответ. Теперь понятно. Градуса 3 хоть осталось...Может еще раз попробывать выставить. Причем сама программа для вариатора Microluch Ind на TLC100 предусматривает от 0 на 1-й тысяче далее по 5 градусов опережение до 5 тыс.оборотов.Как вообще можно по-простому проверить работает этот вариатор хоть как-нибудь? Ну чтоб наглядно было видно что он какие-то изменения в работу двигателя все-таки вносит.

Изменено 21 мая 2014 пользователем Antonio78

[Kir2328 25]

Сброс помогает, то есть когда с аккумулятора скидываешь клемму, вся статистика у компа движки скидывается, и пока комп не накопит новую комп ездит по базовым картам зажигания с завода, если карты  прошиты под высококтановый бенз то тачка какое то время прет, пока комп  не зарежет углы в карте.

На 100 так, на 200, тундрах с 2007 там уже пошла флешка встроенная в которую комп пишет статистику обучения, там уже такой финт скорее всего не пройдет.

[BIGJONE 0]

Ребята нужна ваша помощь, LX470 дорестайл без VVTI стоит газовая установка диджитроник, вся эпопея

сначала все нормально и газ и бензин

потом на газу едем, на бензине подтупливаем, а именно провал на низких оборотах от 1000 до 2000

далее на бензе все путем только после работы на бензе не менее часа, на газу все нормуль, загорелся чек, диагностика бензового показала бедную смесь пропуски зажигания в 1,3,4 цилиндрах

потом все хреновей и хреновей даже на газе, диагностика показала пропуски на всех цилиндрах смесь то бедная то богатая(это я пробовал переключаться между газом бензом)

в конце концов трясущийся двиг на холостых и на бензе и на газе (троит) машина на бензе стреляет в коллектор впускной (заменил колпачки на катушках и свечи)-всеравно стреляет на бензе во впускной. на газу едет норм но суть в том что троит.(ошибка по пропускам пропала осталась бедная смесь)

Изменено 10 июня 2014 пользователем BIGJONE

[migo 0]

BIGJONE. У меня было примерно так же, только не было ошибок. Как результат заменил одну катушку (померла, но ошибки не давала) и все наладилось. Проездил 2 недели, сегодня снова на холодную, на бензине стрельнуло. Похоже придется менять все катушки. А смесь у тебя разная скорее всего из-за того что идут пропуски, и кислородные датчики говорят компу что смесь нужно менять.

[BIGJONE 0]

Спасибо, я глянул на катушки у них корпус треснут у 2, но ведь зараза не дает ошибок по пропускам. Сейчас после переборки свечй ит.п. на холостых все пучком потом с 2000 до 4000 оборотов тупняк дикий без прострелов во впуск, после 4000 пинок такой что я думал коробка развалится от нагрузки, кислородник поменял лишь чуть чуть лучше сталою

Все таки предполагаю что то с топливно воздушной смесью.

Изменено 18 июня 2014 пользователем BIGJONE

[BIGJONE 0]

BIGJONE. У меня было примерно так же, только не было ошибок. Как результат заменил одну катушку (померла, но ошибки не давала) и все наладилось. Проездил 2 недели, сегодня снова на холодную, на бензине стрельнуло. Похоже придется менять все катушки. А смесь у тебя разная скорее всего из-за того что идут пропуски, и кислородные датчики говорят компу что смесь нужно менять.

расскажу все что было и что сделал, поменял все свечи, пробитые 2 шт были, при диагностике на рабочем двигателе пропуски зажигания временные, поменял 4 катушки, 2 треснутые 2 трупы резинки на всех остальных катушках. поменял лябда зонд левый передний, проклеил впускной пластиковый короб была дырка, поменял бензонасос и фильтр топливный.

[dmtr41 13]

расскажу все что было и что сделал, поменял все свечи, пробитые 2 шт были, при диагностике на рабочем двигателе пропуски зажигания временные, поменял 4 катушки, 2 треснутые 2 трупы резинки на всех остальных катушках. поменял лябда зонд левый передний, проклеил впускной пластиковый короб была дырка, поменял бензонасос и фильтр топливный.

А результат какой?