БЛОКИРОВКА ПЕРЕД в 70-ку

[bogra 93]

ну... я рвал всего трижды

первые два - почти сразу, потом я уже вообще не рвал два сезона

под 3Л (даже с компрессором) принцип прост - если прямо то можно и тапка в пол... если рулить то вчетверть тяги

третий порвал мой штурман по неопытности

как вкуришь как оно надо - все путем становится

Изменено 4 апреля 2009 пользователем bogra

[Odissey 17]

После очередного порванного хаба ШРУСА придумали поставить на включение переднего блока противный зуммер.

Может поможет не забывать выключать когда уже не надо

613597[/snapback]

Ночью не правильно выразился.

Светодиод хорошо, а ламбада лучше. Ну или, знаете, такая фигня есть в лампочках для заднего хода писклявый голосок: "Осторожно! Моя машина едет назад!"

[Petyara 136]

To: Odissey

по доброму завидую, мне по барабану было бы на ламбаду итд......

А как забыть о включении? /Нагрузка на руле чумовой становится , а когда еще и без гидрача..... то...... очень даже.......

[walker 22]

ну... я рвал всего трижды

первые два - почти сразу, потом я уже вообще не рвал два сезона

под 3Л (даже с компрессором) принцип прост - если прямо то можно и тапка в пол... если рулить то вчетверть тяги

третий порвал мой штурман по неопытности

как вкуришь как оно надо - все путем становится

613946[/snapback]

а вот вопрос, 1) шрус рвется без последствий для соседних деталей? или как повезет?

2) В запас с собой достаточно возить только один шрус ?

3) в полевых условиях за какое время можон его поменять?

[Petyara 136]

To: walker

1) шрус рвется без последствий для соседних деталей? или как повезет?

- когда как, повезет + безмен))))))))))))))

2) В запас с собой достаточно возить только один шрус ?

+2 кольца

3) в полевых условиях за какое время можон его поменять?

-30-40 минут, можно и быстрее....

[Leshik 3]

А вот, кстати, вопрос. Кто как меняет ШРУС в полевых условиях? В смыле, откручивая фетры, рулевую и нижнюю сошку и снимая кулак целиком, или снаружи - снимая ступицу с подшипниками и цапфу? Как быстрее или проще?

Я - снимаю кулак.

[walker 22]

А вот, кстати, вопрос. Кто как меняет ШРУС в полевых условиях? В смыле, откручивая фетры, рулевую и нижнюю сошку и снимая кулак целиком, или снаружи - снимая  ступицу с подшипниками и цапфу? Как быстрее или проще?

Я - снимаю кулак.

615083[/snapback]

Дык, проще то не снимая кулак. - тем более в поле.

[bogra 93]

To: walker

"1) шрус рвется без последствий для соседних деталей? или как повезет?"

если просто порвался -> выключили хабы и привод моста, то может и повезет

если остался крутиться -> перемалывает все вокруг

полуось, сальник, посадка сальника, опорная втулка, подъедает кулак, потом запчасти начинают везде расползаться

"3) в полевых условиях за какое время можон его поменять? "

30 минут - вполне реально

[Leshik 3]

To: walker

если просто порвался -> выключили хабы и привод моста, то может и повезет

615601[/snapback]

Если осколок ШРУСа заклинит поворотный кулак, то "не повезёт". Поэтому советую сразу выпотрошить обломки-дешевле обойдётся по-любому.

[walker 22]

ну вот...

поставил родной Электролок в передний мост -72-ого.

За Корпус редуктора с сателитами- Спасибо БОГРЕ (Красноярск)

ЗА моторчик блокировки- спасибо хорошему форумчанину (Мск)

за недостающие мелкие детали - спасибо ЕХИСТУ (Эмираты)

За настройку, инсталяцию гл пары, резку лишнего на чулке моста - Сервису SAFARI 4x4 (Jeepopotam)

ну и мне самому - за то, что делал проводку и блок управления из 3-х релюшек.

Вообщем - пол-страны поучавстовало

немного фоток:

Теперь на панели приборов при включении переднего лока - загорается Ярко-синий светодиод "Писалка" - который не даст забыть о включенной передней блокировке.

PS должен отметить - что весь корпус привода блокировки- выполнен максимально герметично - вода туда может попасть - только в случае повреждения корпуса. Ну и сапун аккуратно вывести или заглушить обязательно.

[Binin 0]

Поздравляю!

Удачи в юзании.

"поставил родной Электролок в передний мост -72-ого."

а в эхзисте парт-номера на родной редуктор с блоком нету, где найти-то?

передаточные 4.8 ?

[walker 22]

ставил передний редуктор от 80-ки. Т.к. на легкие 70-ки передних лочных редукторов нет в природе (для 8" пары в смысле)

[Lazutchik 0]

Подскажите,какую из этих блокировок можно поставить в передний мост 70-ки?

http://www.ntwonline.com/Toyota_Lockers_C386.cfm

LR 1610 -?

LR 1615 -?

LR 1620 -?

[walker 22]

Подскажите,какую из этих блокировок можно поставить в передний мост 70-ки?

http://www.ntwonline.com/Toyota_Lockers_C386.cfm

LR 1610 -?

LR 1615 -?

LR 1620 -?

1074702[/snapback]

не ясно...

принцип как у Локки

PS Блокировка проработала год (Эксплуатация круглогодичная) - Шрусы целы пока -

Зимой так вообще песня

Изменено 2 августа 2010 пользователем walker

[Кутузоff 0]

поставил родной Электролок в передний мост -72-ого.

За Корпус редуктора с сателитами- Спасибо БОГРЕ (Красноярск)

walker, это родной 70-шный редуктор?

Защиту на актуатор не ставил?

[Petyara 136]

To: Кутузоff

Вперед идет от 80-ки передний....

[Кутузоff 0]

Вперед идет от 80-ки передний....

А от 105-го?

[Petyara 136]

А в чем разница? В фишке?

[Кутузоff 0]

Нет, я имею в виду размеры чулка, сателиты ну и саму пару, если найти своё передаточное число. Как бы не охота заморачиваться с перекидыванием пары, а взять целиком редуктор и воткнуть. Понятно, чуть пильнуть, две шпильки и проводка. С задним прошёл эту процедуру. Всё ок. Вот задумался про перед. Мониторю, т.с.

ЗЫ:фишку под датчик вкл-выкл так и не нашёл. Взял похожую, вырезал перегородки и всё.

Изменено 3 августа 2010 пользователем Кутузоff

[Petyara 136]

Перекидываешь пару, совершаешь процедуру имплантации и наслаждаешься))))

Иначе ни как....

" Пап, а есть 80-ки 4,56-4,88-5,29?

-Не верь сынок, это фантастика!"

априори и к 105, но там есть 4,3 распространенная на яповских 70-ках с казетом...