Ремонт ТНВД 1KZ своими силами...

[Ziliboba]

[attachmentid=49794]

дополни этим тему про казеты! я всю голову поломал - как бы замутить съёмник, чтобы он за все 4 дырки цеплялся Изменено 13 марта 2009 пользователем Ziliboba

[Predator]

To: Ziliboba

ай яй яй! стучать! я в общем то не при делах тута

НО Для снятия шестерен с конусных посадок валов пользую сьемник какой влезет , но ежели шестерня сопротивляеться снятию я её подогреваю МАЛЕНЬКОЙ ГАЗОВОЙ ГОРЕЛКОЙ мах до 100 градусов и фсе, отваливаються шестерни сами собой .

вал цел шестерня цела сальник цел и без стука

[NazareT]

Первым делом откручиваю трубку подачи и не обнаруживаю там сетки : Кто то тут был, до нас!

[attachmentid=49811] Вот этой сетки нет!

Снимаю SPvalve он имеет рыжый налет, скорее ржавый, думаю это от воды:

[attachmentid=49813]

Шайба сатка под ним просматривается на свет но видны частицы металла магнитом цепляются...

На клапане обратки сетка забита рыжими частицами. похожими на кварцевый песок, не метал, сетка порвана (уже кто то чистил явно)!

снимаю верхнюю крышку: корпус внутри насоса явно рыжего цвета(не знаю это норма или нет?)

[attachmentid=49814]...

[Vesnik]

Первым делом откручиваю трубку подачи и не обнаруживаю там сетки : Кто то тут был, до нас!

[attachmentid=49811] Вот этой сетки нет!

591836[/snapback]

Назарет сетка там есть просто ее фиг увидиш . я свою не увидел пока не разобрал весь насос тоесть и предваритель снял потом токо увидел.

Как ее Дизельмастер через верх достает ума неприложу

[NazareT]

Первым делом откручиваю трубку подачи и не обнаруживаю там сетки : Кто то тут был, до нас!

[attachmentid=49811] Вот этой сетки нет!

591836[/snapback]

Назарет сетка там есть просто ее фиг увидиш . я свою не увидел пока не разобрал весь насос тоесть и предваритель снял потом токо увидел.

Как ее Дизельмастер через верх достает ума неприложу

591968[/snapback]

я уже разобрал, ее там нет!

[NazareT]

Откручиваю штуцера нагнетательных клапанов и вынимаю нагнетательный клапан пружины и медные шайбы.

[attachmentid=49822]

[attachmentid=49823]

Далее снимаю распред головку и плунжер с возвратными пружинами и кулачковой шайбой...

[attachmentid=49825]

наблюдаю на корпусе не понятное пятно. от чего ????

[attachmentid=49827]-вот оно!

Извлекаю крестообразную муфту, ролики и обнаруживаю на одном из них металическую стружку

[attachmentid=49828] третий слева!

[AZIAT]

Это не ремонт , а паталогоанатомическое иследование.

[gekkfinn]

Это не ремонт , а паталогоанатомическое иследование.

Нормально все!

Не мешайте! Мы конспектируем

[NazareT]

Это не ремонт , а паталогоанатомическое иследование. 

592101[/snapback]

[DIESELMASTER_52]

To: NazareT

а продолжение будет или нет.

[ТРАКТОРИСТ]

2 NazareT:

сори за офф..

а на хрена браться за ремонт в которм как я понял Вы не очень разбираетесь....

я вот до сих пор после ремонтников не специализированных надеюсь попасть к Дизельмастеру52...а это реально смахивает про роды по телефону.....

[ТРАКТОРИСТ]

и что бесит начал кто о тему- решил вопрос и затих.... поэтому читаешь этот поиск по проблеие которая интересует, а под конец на те.... давайте, если начал тему то и отчетайся за нее

[DIESELMASTER_52]

2 NazareT:

а на хрена браться за ремонт в которм как я понял Вы не очень разбираетесь....

я вот до сих пор после ремонтников не специализированных надеюсь попасть к Дизельмастеру52...а это реально смахивает про роды по телефону.....

725056[/snapback]

не смахивает это ни на какие роды по телепону !

у меня пол форума самостоятельно ремонтируют и ТНВД,и двигателя капиталят-впервые в жизни за это взявшись.

и всё у них получаеться,с небольшими подсказками.

как пример-вот РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2LT (как правильно отремонтировать двигатель ??)

двигателю произведён ремонт-двигатель работает.

человек сделал это самостоятельно-ранее это никогда не делал.

что в этом плохого ?

и что бесит начал кто о тему- решил вопрос и затих

ну не то что бесит-а как то грустно от сознания того что кому то пытался помочь- а на тебя забили....

[ТРАКТОРИСТ]

2 NazareT:

а на хрена браться за ремонт в которм как я понял Вы не очень разбираетесь....

я вот до сих пор после ремонтников не специализированных надеюсь попасть к Дизельмастеру52...а это реально смахивает про роды по телефону.....

725056[/snapback]

не смахивает это ни на какие роды по телепону !

у меня пол форума самостоятельно ремонтируют и ТНВД,и двигателя капиталят-впервые в жизни за это взявшись.

и всё у них получаеться,с небольшими подсказками.

как пример-вот РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2LT (как правильно отремонтировать двигатель ??)

двигателю произведён ремонт-двигатель работает.

человек сделал это самостоятельно-ранее это никогда не делал.

что в этом плохого ?

и что бесит начал кто о тему- решил вопрос и затих

ну не то что бесит-а как то грустно от сознания того что кому то пытался помочь- а на тебя забили....

725195[/snapback]

Плохо когла ремонтируешь кому то то есть тренишься на ком то... на себе не тренюсь как так все таки хочу не встать на дороге и не писать потом отри цательные отзывы на этом сайте...мне уже пордкрутили в Киррове - начало дымить как из котельной чего до этого не было.... чую что не так, а мне сказали что топливо не догогварает и все такое бред полный.......... поэтому дядя Дизельмастер52 я жду встерече с Вами

[AZIAT]

To: NazareT

а продолжение будет или нет.

725054[/snapback]

А что тут продолжать , насос же мертвый был .

Nazaret другой насос поставил и машина давно уже безпроблемно катается .

[rusil]

Значит не получился ремонт? Однако получается тока к спецам...Жаль тока что они далеко так

[NazareT]

а на хрена браться за ремонт в которм как я понял Вы не очень разбираетесь....

Я вполне одекватен в ремонтах, поверте... чел, отказался ремонтировать.. за свои бабки - не очень хотца...

С созданием темы поспешил, извинте... Насос лежит, будет возможность -продолжу и отчитаюсь!

[DIESELMASTER_52]

всё мы когда то делали в первый раз.

это очень хорошо.

[Sveta Guk]

В 11.03.2009 в 16:26, DIESELMASTER_52 сказал:

Назар,

судя по всему топливного стенда для прокрутки ТНВД с целью хотя бы примитивно-упрощённо продиагностить состояние ТНВД, в пределах твоей региональной досягаемости нет ?

это плохо...потому что гораздо проще бы было,и достоверней- потому что на стенде это сделать гораздо удобней-ввиду легкодоступности к тнвд со всех сторон.

Стенд для проверки ТНВД.-Как он устроен,и зачем нужен ?

 

сразу скажу (честно).. :gossip: я запарился со своими тут делами-и потому вообще не помню чего я тебе советовал по этому поводу,при нефорумном общении,в личке.

так что давай диалог о симптомах неисправности и твоих действиях-сначала.

что можно сделать как предварительную диагностику/дефектовку ТПА своими силами,и подручными прибамбасами -пока ТНВД не снят с машины ?

 

Сними все сеточки в ТНВД-проверь степень их загрязнённости,а так же внимательно посмотри нет ли "блёсток" крупинок металлических на них-это я насчёт механического разрушения в ТНВД чего либо.(ролики,кулачковая шайба...и тд.)чтобы понять предварительно-чем могло так "резко" закорябать плунжер.,или например засорить корпуса форсунок.(так бывает часто)

 

компрессия в рабочих пределах-очевидно что она не при чём ,потому что раз уж двигатель заводится-то никак не из за неё он глохнет !(хотя иногда бывает из за зажатых клапанов ГРМ).

 

это малоинформативно-потому что она при практически любой неисправности ТНВД будет брызгать (кроме конечно механической поломки плунжера-когда его ,например -заклинит).

брызгать солярой будет-потому что подкачка (насос низкого давления) даже при стартёрных оборотах качает почти 1 кг-эту подачу ты и увидишь по трубкам...

Ну,на крайняк- может это сказать только о том-что клапан SPvalve работоспособен,и то не факт-потому что всё таки правильней судить о его работоспособности-когда он под рабочим давлением форсунок.,и неизвестно что с ним происходит когда он например на работающем моторе прогревается.

 

ну да ! это явно говорит о том что топливо с форсунок не поступает ...по каким причинам ?

1. Плунжер не может продавить то давление которое выставлено на форсунках..

2.Неисправен SPvalve соленоид-либо на него не приходит управляющее питание от ЭБУД.

как это проще проверить на машине?

а).Вместо одной "родной" форсунки повесить "свою тестовую-откалиброванную на давления открытия ...заведомо ниже чем рабочее давление форсунки данного типа двигателя..т.е.-не 158 кг.,а например 70 кг. при таком тесте станет понятно что это износ плунжера,так как он хоть и изношен (предполагаемо)..но такое давление он полюбому продавит.

Как проверить давление плунжера?

б).либо контрольно заменить на заведомо исправный SPvalve ,либо при прокрутке стартером-попробовать кратковременно подавать на него питание 12v от АКБ-он обязан закрытся-и пускать давление от плунжера на форсунки без отсечки по количеству-т е. неконтролируемо. :fear: естественно все эти манипуляции только для теста,Потому что если форсунки не отключены то двигатель может и завестись-"прыгнув" на максимальные обороты (примерно 4,5 тысячи) типа-как похоже это будет на "разнос"..потому что он же неуправляемый в этот момент ЭБУДом.

 

ну,когда снимешь ТНВД-разбирай его-смотри его механическую целостность визуально.

тема-про разборку ТНВД в картинках на форуме тут есть-вполне там всё хорошо видно..

ТНВД 1KZ-TE / 2L-TE / 3C-TE (что там внутри ? -смотрим фото !)

так же у нас на сайте есть каталог файлов-в нём есть мануалы DENSO -со схематикой и параметристикой,скачай-эта инфа профессиональная,дилерская.

Вообщем давай,начинай ремонт-чего непонятно о процессе разборки или дефектовке,либо по номерам запчастей -напишешь тут -подскажем,или тут.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста , вот проблема такая с двигателем 1 КЗ Те дизель, заменили головку блока и начались проблемы, на холодную двигатель заводится и машина едет, держит обороты , но как  только нагрелся двигатель обороты падают на 500  и теряется подача газа, но мотор не глохнет. Подскажите пожалуйста в чем причина?

[шалыга]

все привет!!!!!!! у меня проблема, приехал домой заглушил , утром встал не заводится, открутил трубку на форсунку солярка не идёт это уже не первый раз , до этого было тоже самое, поставил другое ТНВД завёлся поехал, через 2е недели  проблема повторилась. В чём дело подскажите.