Путаница с воздушными диодами управления карбюр.

[tair 0]

На рисунке № 1 виден принцип работы VTV: поток воздуха движется от входа "B" к входу "А", обратное подключение воздух не пропускает (диод).

Из схемы видно, что если приложить вакуум к входу "A", то через VTV он будет, подводится к замембраному пространству исполнительного механизма, высасывать остатки воздуха, что и приведёт мембрану в движение, а если подать вакуум к входу "B" - то никакой вакуум подводится к мембране не будет. Правильно и естественно. У меня такие вот VTV и оказались.

Я подключил их (после установки карба) по схеме №2, как положено, и получился полный писец.

Из схемы видно, что вакуум надо подключать к входу "B", но при этом вакуум вообще не подводится к мембране.

Долго не мог разобраться почему глюки с воздушной заслонкой и демпфером, пока не проверил проводимость VTV.

Не понял юмора, может обратная полярность, как в электрических диодах.

[Apтем 0]

Вы конечно от наших московий далековато, но попробуйте задать вопрос спецу. Дмитрием зовут. Золотые руки, вылечил мне АИСАН на ТЛК 70 22R. http://dinamitry.eniko.ru/

[tair 0]

Спасибо.

Я, вообще-то, свой карб. разобрал "по-косточкам".

Разобрался, отрегулировал, поставил, вакуумники соединил как на сх.1. Машина работает хорошо-все режимы выполняются.

Просто меня заинтересовали сами диоды, может проводимость определяется цветом.

Главное - это, чтобы если кто-то ещё подорвётся на этом, был в курсе, что всё надо перепроверять.

Изменено 15 марта 2009 пользователем tair