Не крутит стартер

[Bratt 40]

6 минут назад, Dmitry_Mad сказал:

 

это какая то мистика. Реле перебрал, оно и так вроде бы было норм, проверили в цеху - щелкает-коммутирует как надо. Проверили питание в цепи управления на него на машине. Тоже приходит. А теперь самое интересное. 24в на стартер все равно не идет

Просто ради интереса,попробуйте прикурить на один и на второй АКБ и попробовать завести,если рядом с машиной есть другая машина.(хоть АКБ и новые но в жизни всякое бывает)...

[Dmitry_Mad 1]

1 час назад, Bratt сказал:

Просто ради интереса,попробуйте прикурить на один и на второй АКБ и попробовать завести,если рядом с машиной есть другая машина.(хоть АКБ и новые но в жизни всякое бывает)...

если честно уже мыслим в тех же направлениях...Если стартер маслает, и на нем 12в - то с левого акка точно идет питание. Реле и коммутирующие рабочие что стартера, что втягивающего, что 12/24.

Т.е вопрос в том что почему-то нет вторых 12в на коммутаторе 12/24. А это в любом случае проблема вокруг правого акка, либо масса отвалилась на нем, либо смотреть плюс к реле 12/24, либо действительно смотреть сам акк...

1 час назад, Hodok сказал:

Это уже очень хорошо!

кажется что 12в с правого аккума не доходит до реле 12/24...

[24SAV 4]

Был похожий гемор со стартером, два дня в гараже ночевал, перебрал все что можно и нельзя, стартер за пять сек уже снимал, реле по тестам щелкало работало как положено, на всякий случай даже новое прикупил но 24 не выдавало. Проверил проводимость между АКБ и реле- есть, - даже фары протерал- не помогло. Ну и как всегда помогло элементарное: подключил проводами прикуривателя "+" с левого и "+" с правого АКБ напрямую к реле 12/24 на соответствующие клеммы. Ключ на старт - дрынь и завелась.   

Оказалось на одной клемме АКБ окислился наконечник провода который идет на стартер. клеммы стоят камазовские и визуально не было видно этого.

[Dmitry_Mad 1]

18 минут назад, 24SAV сказал:

Был похожий гемор со стартером, два дня в гараже ночевал, перебрал все что можно и нельзя, стартер за пять сек уже снимал, реле по тестам щелкало работало как положено, на всякий случай даже новое прикупил но 24 не выдавало. Проверил проводимость между АКБ и реле- есть, - даже фары протерал- не помогло. Ну и как всегда помогло элементарное: подключил проводами прикуривателя "+" с левого и "+" с правого АКБ напрямую к реле 12/24 на соответствующие клеммы. Ключ на старт - дрынь и завелась.   

Оказалось на одной клемме АКБ окислился наконечник провода который идет на стартер. клеммы стоят камазовские и визуально не было видно этого.

похоже что у меня что то подобное. Проверено все.

-на стартер приходит 12-16в.

-реле стартера работает, управление на него - тоже

-реле 12/24 работает, управление на него тоже.

-все силовые провода прозваниваются от аккумов и до 12/24 реле.

Но при нагрузке стартером - между большими клеммами 12/24 - просадка до нуля, стартер крутит один аккум.

Визуально все провода целые, но их целостность вызывает сомнения т.к там все стародавнее.

Сегодня попробую дать крокодилами + с правого акка на реле 12/24 и дать правому акку доп. минус на двигло.

Ну и похоже нужно всю силовую проводку менять

17 часов назад, Bratt сказал:

прикурить на один

сегодня попробуем. На левый?

[Bratt 40]

12 минуты назад, Dmitry_Mad сказал:

сегодня попробуем. На левый?

да попробуйте накинуть крокодилы на клемы правого акб и завести,посмотрите что будет,потом накиньте на левый(если с левым не помогло).ну это что бы не менять батареи из-за проблем с полярностью.(ну это чисто что бы исключить вариант с АКБ)потому как  будет обидно перебрать стартер,заменить реле,замок зажигания и всю проводку ,а потом понять что новый АКБ нужно было поменять по гарантии.

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Bratt

[Dmitry_Mad 1]

4 часа назад, Bratt сказал:

да попробуйте накинуть крокодилы на клемы правого акб и завести,посмотрите что будет,потом накиньте на левый(если с левым не помогло).ну это что бы не менять батареи из-за проблем с полярностью.(ну это чисто что бы исключить вариант с АКБ)потому как  будет обидно перебрать стартер,заменить реле,замок зажигания и всю проводку ,а потом понять что новый АКБ нужно было поменять по гарантии.

господа, каюсь, я был очень глуп когда игнорил банальное предложение проверить аккумы. при заводке правый выдает 4в под нагрузкой..ему писец? вилки нету.

[Wolf_crt 60]

да

[Dmitry_Mad 1]

23 минуты назад, Wolf_crt сказал:

да

на стартер как раз и приходило 12+4в. Прикуриться от 60амч не вышло - втягивающее щелкать перестало - стартер хиленько крутанул, на правом пробитом акке просело до 0.

Ищу сейчас тему: можно ли поставить вместо убитого 110/870 более емкий 130/950 - или это не на пользу первому акку будет? на 2 сейчас с финансами под нг туго

[Bratt 40]

Только что, Dmitry_Mad сказал:

на стартер как раз и приходило 12+4в. Прикуриться от 60амч не вышло - втягивающее щелкать перестало - стартер хиленько крутанул, на правом пробитом акке просело до 0.

Ищу сейчас тему: можно ли поставить вместо убитого 110/870 более емкий 130/950 - или это не на пользу первому акку будет? на 2 сейчас с финансами под нг туго

По-хорошему аккумы должны быть одинаковые .Но я скажу Вам что когда у меня умер правый АКБ,то я завелся от аккума в 55 Ач..просто может за все это время высадился и левый у Вас уже.

[Wolf_crt 60]

можно. но нужны танцы. я на стоянке отключал левый акб, чтобы разные акб друг друга не разряжали. на ходу желательно тоже отключать тот акб что быстрее заряжается, чтобы не кипел.

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Wolf_crt

[LyamovINC 86]

у меня 82й и 95й вроде уживаются, причём 82й стоит справа.

[Dmitry_Mad 1]

13 минуты назад, LyamovINC сказал:

у меня 82й и 95й вроде уживаются, причём 82й стоит справа.

тогда думаю куплю аналогичный левому 1 в 1

43 минуты назад, Wolf_crt сказал:

можно. но нужны танцы. я на стоянке отключал левый акб, чтобы разные акб друг друга не разряжали. на ходу желательно тоже отключать тот акб что быстрее заряжается, чтобы не кипел.

понял

1 час назад, Bratt сказал:

По-хорошему аккумы должны быть одинаковые .Но я скажу Вам что когда у меня умер правый АКБ,то я завелся от аккума в 55 Ач..просто может за все это время высадился и левый у Вас уже.

сегодня проверю, подсуну ему аккум с Рекстона

[Dmitry_Mad 1]

1 час назад, Bratt сказал:

 я завелся от аккума в 55 Ач..просто может за все это время высадился и левый у Вас уже.

Вы ставили 55Ач заместо правого, или прикуриваясь? я то просто прикурил, и полагаю что просадка по пробитым банкам (как минимум 3х) просто не дела прикуривающему 60Ач сделать свое дело...Да и левый терзаю уже неделю..

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Dmitry_Mad

[Bratt 40]

11 минуту назад, Dmitry_Mad сказал:

Вы ставили 55Ач заместо правого, или прикуриваясь? я то просто прикурил, и полагаю что просадка по пробитым банкам (как минимум 3х) просто на дела прикуривающему 60Ач сделать свое дело...Да и левый терзаю уже неделю..

нет,я Вас наверное все же обманул..У меня тогда умер левый АКБ,я тогда сам снимал стартер,разбирал и все эти танцы с бубнами плясал как Вы..а потом просто у стартериста заметил что при заводке у меня приборная панель чуть начинает тухнуть и когда он установил мне назад стартер, я попросил его подкинуть мне другой АКБ вместо моего..он нашел только на 55 Ач..и с ним машина завелась,правый при этом был заряжен,но это было летом  проще заводить.При чем машина до того заводилась с полтычка..и никаких намеков на проблему,а в один момент я заговорился и завел машину на передаче,она дернулас-заглохла и далее отказалась заводиться(было много предположений,залипло втягивающиее и тд и тп..а оказалось что просто от рывка и большой нагрузки расспались банки в АКБ.

Изменено 22 декабря 2017 пользователем Bratt

[Dmitry_Mad 1]

С заменой аккума проблема решилась, вот только в процессе ковыряния перестали гореть лампы на приборке. Новичкам не повторять моих ошибок: даже если аккумы новые проверьте их, слушайте бывалых, иначе как я убьете неделю не переборку силовых и релюх. Всем спасибо.

[Bratt 40]

54 минуты назад, Dmitry_Mad сказал:

С заменой аккума проблема решилась, вот только в процессе ковыряния перестали гореть лампы на приборке. Новичкам не повторять моих ошибок: даже если аккумы новые проверьте их, слушайте бывалых, иначе как я убьете неделю не переборку силовых и релюх. Всем спасибо.

Удачи на дорогах,мы тут как можем стараемся друг-другу помочь,главное что проблема решилась !)

[gans-333 12]

1 час назад, Dmitry_Mad сказал:

С заменой аккума проблема решилась, вот только в процессе ковыряния перестали гореть лампы на приборке. Новичкам не повторять моих ошибок: даже если аккумы новые проверьте их, слушайте бывалых, иначе как я убьете неделю не переборку силовых и релюх. Всем спасибо.

я ж в той твоей теме свой пример приводил.  рад, что разрулил.

[Dmitry_Mad 1]

15 часов назад, Bratt сказал:

Удачи на дорогах,мы тут как можем стараемся друг-другу помочь,главное что проблема решилась !)

Спасибо) владел многими машинами, состоял в клубах. Могу сказать что форум по тлк очень дружный и очень полезный в плане информации, рад что я в него влился, ещё раз спасибо вам всем за помощь, мужики!)

14 часа назад, gans-333 сказал:

я ж в той твоей теме свой пример приводил.  рад, что разрулил.

Спасибо) признаю чтотя просто упертый как баран, и не верил что новый аккум может быть с браком, за что и провалялся под машиной неделю. Новичкам будет инфа. А я был не прав,признаю)

Изменено 24 декабря 2017 пользователем Dmitry_Mad

[-=@=- 1]

Может пригодится кому...

Машина долго стояла. Ездил на другой. Аккумуляторы оба старые. Но правый ещё терпел.

Купил новый аккумулятор. Пока Один. Левый. 

Так вот... Если левый новый, а правый полуживой, то просто щёлкают релюхи. Пришлось проверить и реле стартера и реле 12/24. Всё норм. 

А вот если поставить этот новый на "правое" место, а слева оставить полумёртвый (вольт 10 хватает), то, сука, заводится. 

Надо было начинать с покупки правого (прямого).

 

[Александеррр 0]

добрый
может есть живые в ветке
такой ньюанс у меня получается: ключом щелкают реле 12/24 и маленькое реле стартера, не щелкает втягивающее на стартере. Далее если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 12в на втягивающее то стартер не крутит. НО если в момент поворота ключа на стартер щелкнуло реле 12/24 и в этот момент подать 24в с реле 12/14 на втягивающее то машина легко заводится.
на втягивающее стартера ж подается 12в? судя по схемам